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硬度：材料抵抗更硬的物體壓入其表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗方法和適用范圍的不同，硬度可分為布氏硬度、洛氏硬度，維氏硬度，肖氏硬度等許多種。硬度不是一個單純的物理量，而是反映彈性、強度與塑性等綜合性能指標。它是金屬材料的重要性能指標之一。一般來說，硬度越高耐磨性愈好。
布氏硬度：用一定直徑D的淬硬鋼球，以規(guī)定負荷P壓入試驗金屬表面并保持一定時間，除去負荷后，測量金屬表面的壓痕直徑，以直徑算出壓痕球面積F，再以負荷P除以壓痕球面積F所得之商，為該金屬的布氏硬度值。布氏硬度以HR表示，單位為千克力/平方毫米，但是使用中一般不標注單位。
維氏硬度：維氏硬度也是一種壓痕試驗法，是用一相對兩面夾角為136°的金剛石四棱錐形壓頭，在一定負荷作用下，壓入被測金屬材料，經(jīng)規(guī)定的保菏時間后卸除負荷，測量其壓痕兩對角線的平均值，然后查表或代入公式，求得其硬度值，維氏硬度值是試樣所承受的負荷除以壓痕表面積所得的商，單位為千克力/平方毫米，用符號HV表示，并附以相應的指數(shù)（注明試驗負荷的值）。維氏硬度法可用于測定很薄的材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優(yōu)點，而克服了它們的基木缺點，但試驗不如洛氏法簡便。




目前鋼筋生產(chǎn)發(fā)展趨勢是普通鋼筋已從低碳低合金鋼筋向合金化鋼筋、余熱處理鋼筋發(fā)展，主流熱軋鋼筋的發(fā)展及關注品種主要有：合金化鋼筋、余熱處理鋼筋、超細晶熱軋鋼筋等。
合金化鋼筋
我國鋼筋的發(fā)展經(jīng)歷了由低強度向較高強度發(fā)展的過程。中華人民共和國建國初期采用碳素鋼Ⅰ級光面鋼筋；20世紀70年代初期，出現(xiàn)了16MnⅡ級鋼筋，25MnSiⅢ級鋼筋，45 Mnsiv、40si2MnV和45si2MnIiⅢ級鋼筋；70年代后期，20MnSi級鋼筋取代了16Mn級鋼筋，至今仍是主導鋼筋產(chǎn)品；90年代后期，HRB335、HRB400和HRB500鋼筋納入制定的GB1499—1998熱軋帶肋鋼筋標準中。目前我國廣泛采用的仍然是HRB335鋼筋，重點推廣的是HRB400鋼筋，約占鋼筋總產(chǎn)量的12%，其產(chǎn)量比例呈上升趨勢。HRB500鋼筋只有生產(chǎn)標準，缺乏建筑規(guī)范，在建筑中幾乎沒有應用。



正途鋼材(吉安市分公司)不光重視 Q235B熱軋槽鋼新技術、新產(chǎn)品的引進和開發(fā)，而且學習國內外優(yōu)質管理經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新管理模式，制作學習型組織，以精雕細鏤的 Q235B熱軋槽鋼產(chǎn)品質量，務實的工作作風，服務于全國各地采購商。




30鋼：用作熱鍛和熱沖壓的機械零件。冷拉絲、重型和一般機械用的軸、拉桿、套環(huán)、以及扒械上用的鑄件，如汽缸、汽輪機機架，軋鋼機機架和零件、機床機架及飛輪等。
35鋼：用于制作熱鍛和熱沖壓的機械零件，冷拉和冷頂鍛鋼材、無縫鋼管、機械制造中零件、鑄件、重型和中型機械制造中的鍛制機軸、壓縮機汽缸、減速器軸，也可用來鑄造汽輪機機身、飛輪和均衡器等。
40鋼：用于制造機器的運動零件，如輥子、軸、連桿、圓盤等，以及火車的車軸，還可用于冷拉絲、鋼板、鋼帶、無縫管等。
45鋼：用以制造蒸汽透平機、壓縮機.、泵的運動零件；還可代替滲碳鋼制浩齒輪、軸、活塞銷等零件（零件需經(jīng)高頻或火焰表面淬火）；并可用作鑄件。
50鋼：用于制造耐磨性要求高、動載荷及沖擊作用不大的零件，如鑄造齒倫、拉桿、軋輥等制造比較次要的彈簧、農(nóng)機上的掘土犁鏵、重負荷的心軸與軸等，并可制浩鑄件。



螺紋鋼是由小型軋機生產(chǎn)的，小型軋機的主要類型分為：連續(xù)式、半連續(xù)式和橫列式。世界上新建和在用的以全連續(xù)式小型軋機居多。流行的鋼筋軋機有通用的高速軋制的鋼筋軋機和4切分的高產(chǎn)量的鋼筋軋機。
華東地區(qū)是我國螺紋鋼 產(chǎn)區(qū)，2001-2005年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比重一直維持在35%-39%，2006、2007年進一步增加到40%以上。其次為華北地區(qū)，2001-2005年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比重在23-29%，2007年下降到22.1%。再次為中南地區(qū)，2001-2007年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國的比重在13%-18%。西南、東北、西北螺紋鋼產(chǎn)量所占比重較低，2007年分別為9.3%、4.5%和5.9%。




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