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江蘇智能貨架、智能貨柜、抽屜式模具存儲柜的制造商說,一個抽屜可以容納1到100個小的存儲單元(取決于物品的大小,形狀和庫存水平)。一個典型的存儲柜可以存儲價值2到4個輕型貨架的貨物。數(shù)量。這種密集的存儲方法主要依靠抽屜結構來很好地滿足每個小存儲單元的存儲要求。此外,由于抽屜是沿著過道拉出的,因此無需在每個小的存儲單元上留出空間來容納撿拾器的手和臂,但是該空間用于輕便的架子,否則將存放更深的物品收起收起并收起。無法使用。出來。
江蘇智能貨架、智能貨柜、抽屜式模具存儲柜的高密度存儲可以帶來很多好處。首先,面積小,容量大,空間要求小,空間成本也低。當空間的價值很高時,例如在軍艦,飛機或制造廠中,只需減少空間需求就可以充分證明使用抽屜式儲物柜是合理的。其次,場地需求的減少也導致旅行時間和訂單揀選者的減少。
使用江蘇智能貨架、智能貨柜、抽屜式模具貨架、重型貨架儲物柜的優(yōu)勢在于,它提高了揀選精度并保護了產(chǎn)品免受環(huán)境影響。抽屜式儲物柜的揀取精度比輕質貨架高,這是因為揀選器與貨物之間的距離更短,并且貨物上的燈光亮度更高。對于輕型貨架,提貨高度可以在地板和2米之間。選擇器必須伸出手并卸下架子。對于儲物柜抽屜,將抽屜拉到過道以方便檢修。通過走道的光源,撿拾器可以向下看抽屜中的物品(因為撿拾器必須向下看抽屜,以便櫥柜的高度不能超過1.5米)
宇鋒江蘇智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架結合托盤的存儲方式具有極大的存取便利性,所以大部分的倉庫貨架基本使用叉車來進行存取貨物,但有也有部分情況是沒有辦法使用叉車,經(jīng)常會有客戶會問到閣樓平臺上面的貨物是否能使用叉車存取,下面就這個問題結合實際情況進行解答。
江蘇智能貨架、智能貨柜、閣樓平臺貨架、倉儲貨架是將整體的倉庫空間一分為二、一分為三,一般設計2-3層,主要是人工存取貨物為主,也可以使用升降平臺或叉車把貨物送至二樓或者三樓,地面層都可以使用叉車。而樓面層呢,承重比較小,一般客戶都是設計每平方200KG-800KG的承重,所以重型的叉車是無法在樓面上行走的,閣樓的承載力不夠。
但是,手動的小型液壓叉車是沒問題的。這種叉車整個重量輕,可以在閣樓平臺貨架上行走。但是,必須考慮閣樓的承載力。在使用手動液壓叉車叉取貨物時,貨物的重量由叉車的三個輪子作用到閣樓樓面板上,相比貨物平放在閣樓上,樓面板要承受的區(qū)域范圍的作用力更大。以承載力300kg/平方的閣樓舉例,在1m*1m的托盤上放置的貨物是200kg,這種情況下用手動液壓叉車存取貨物是沒問題的。特殊情況就是如果是2m*1m或者更大的特制托盤,當貨物存放在閣樓樓面上的時候是符合承重要求的,但是用叉車存取的時候,相當于在同樣大小的區(qū)域內樓面板承受的作用力變成了400kg,超出了閣樓的設計承載力,就有很大可能會出現(xiàn)樓面板凹陷的情況,想要使用叉車存取就要安裝具有更大承載力的貨架。所以在確定設計方案的時候必須根據(jù)實際使用場景綜合考慮分析。
汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案
業(yè)界有句俗話,搞定車廠倉儲物流,制造業(yè)的倉儲物流、江蘇智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此,業(yè)界公認,汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復雜、組織難度 、物流管理的任務繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎工作,貫穿于物流的全過程,其難度可想而知。
對生產(chǎn)物流來講,單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統(tǒng)中合理的管理模式,也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段,它的零部件解決方案是不盡相同的。并且,隨著物流需求的變化,物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造,單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。
零部件倉儲物流解決方案的相關要素
1. 零部件的物流特性
零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元,首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題,如果是需要人工搬運的,則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件,則要設計適合機械化搬運的單元化容器。
2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求
在汽車整車廠,車間不同,其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如,沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式,焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式,噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式,總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。
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江蘇蘇州市地處江蘇省東南部、長三角中部,東傍上海,南接浙江,西抱太湖,北依長江,全市地勢低平,境內河流縱橫,湖泊眾多,太湖水面絕大部分在蘇州境內,屬亞熱帶季風海洋性氣候。
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伴隨著冷鏈行業(yè)的飛速發(fā)展,越來越多的企業(yè)會提高對于冷鏈產(chǎn)品儲存的要求,由于土地以及冷庫的建設成本居高不下。很多企業(yè)選擇了在庫房中合理利用貨架來達到節(jié)能增效的目的。但是市面上也出現(xiàn)了一些所謂的“冷庫貨架”,因為隱蔽性較高,且由于客戶的專業(yè)方向不對口,所以無法區(qū)分它們是否是真正合格的產(chǎn)品。鑒于此,小編就自己的一些工作經(jīng)驗來分享一下關于冷庫貨架的一些知識。蘇州貨架
首先,冷庫用貨架根據(jù)中國物流行業(yè)協(xié)會標準 WBT/1076-2018 冷庫用貨架 ,里面提及了冷庫用貨架的相關知識。核心的問題是冷庫用貨架,所使用的材質及材料必須達到使用標準。如無法達到使用標準,則帶來的影響是十分恐怖的,事關,則無小事。下面我們來看一下關于冷庫貨架的主要結構件到底應該使用什么樣的材料。
另外容易被我們忽略的問題是貨架中使用的標準件,如螺栓等。必須符合國標8.8級或以上。這個是可以通過標準件的外觀上直接觀察得到的。
然而很多時候,對于鋼材牌號這些數(shù)據(jù),我們根本不知道所用的材料到底是什么。
小編總結了如下方法可以避坑。
1. 要求供應商提供所購產(chǎn)品對應批次的由鋼廠開具的產(chǎn)品合格,對比自用材料核查,檢查本批次材料規(guī)格厚度等等;
2. 要求供應商提供額外的產(chǎn)品用于隨機抽檢;
3. 尋找第三方專業(yè)的檢測機構,對于產(chǎn)品各方面性能進行檢測,牌號鑒定需要使用到特殊設備,如合金分析儀器,對比材料標準/出廠產(chǎn)品合格證進行比對;在此基礎上,也可以對日常使用場景下的一些力學性能進行試驗,只有在保證的情況下才可投入使用。
4. 所生產(chǎn)的產(chǎn)品須符合對應類型的行業(yè)標準/ 標準(冷庫用貨架的形式多樣,可以是托盤式、駛入式、穿梭式等等,對應其相關標準)。
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