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柴油發(fā)電機組頻率降低對設備會有哪些影響
柴油發(fā)電機組的的頻率降低是什么意思呢,對設備的影響有多大呢?我們知道,柴油發(fā)電機組頻率過低對于用電設備的影響是極為不利的,因此為了保持發(fā)電機組頻率的額定值,我們需要使用合理的發(fā)電機組維修方法對其進行必要的頻率調節(jié)。那么,頻率過低到底會給柴油發(fā)電機組帶來什么影響呢?
影響之一:低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔的壓力,引起葉片的共振,縮短葉片的壽命,甚至使葉片斷裂。
影響之二:低頻率運行時,發(fā)電機的通風量將減少,為了維持正常電壓,要求增加勵磁電流,使柴油發(fā)電機組頂子和轉子的溫升增加,為了不超越溫升限額,不得不降低柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。
影響之三:低頻運行時,由于磁通密度增大,變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大,為了不超越溫升限額,不得不降低變壓器負荷。
影響之四:頻率降低時,系統(tǒng)中的無功功率負荷將增大,從而導致系統(tǒng)電壓水平的下降。
發(fā)電機組電動機轉速與系統(tǒng)頻率有著密切聯系,柴油發(fā)電機組頻率過低將會影響設備的正常工作,降低產品質量,甚至使整個系統(tǒng)瓦解。因此,為了避免系統(tǒng)頻率下降所帶來的影響,我們需要按照系統(tǒng)額定頻率來設定,當出現頻率變動時及時調節(jié),這對于發(fā)電機組的穩(wěn)定運行有著重要影響。
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沃爾沃柴油發(fā)電機組
沃爾沃柴油發(fā)電機組主要組成部分包括:
(1)柴油發(fā)動機
(2)交流同步發(fā)電機
(3)冷卻系統(tǒng)
(4)飛輪及其護罩、江蘇本地聯軸器、江蘇本地避震器及機組底座
(5)燃油系統(tǒng)
(6)排氣系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)
(7)日用油箱
(8)電動起動系統(tǒng)
(9)DC24V蓄電池組(密封鉛酸電池)
(10)DC24V直流電源裝置和直流起動電動機
(11)空氣、江蘇本地燃油、江蘇本地潤滑油過濾器
(12)高精度電子調速器
機組主要性能
(1)機組符合GB《工頻柴油發(fā)電機組通用技術條件》和《自動化柴油發(fā)電機組通用技術條件》以及國際《250至3200KW柴油發(fā)電機通用技術條件》和《自動化柴油發(fā)電機組分級要求》的規(guī)定。
(2)當低壓配電系統(tǒng)市電中斷供電,機組在5秒鐘內完成自動起動,10秒鐘內電壓達到額定值并可向負載供電。自起動可連續(xù)作三次起動嘗試,若三次起動失敗,機組自動停止操作,并自鎖和發(fā)出聲音信號。當市電恢復正常,機組經延時后自動停機。
(3)發(fā)電機組具備遠程監(jiān)測和控制功能,提供RS485通信接口并提供通信協(xié)議。
(4)柴油發(fā)電機組及其控制屏、江蘇本地相應的電器設備均應保證在(7)的使用條件下能正常工作。
(5)機組配備手操(鑰匙)電啟動裝置及相應儀表,當自動化控制屏發(fā)生故障時應能采用手動鑰匙的方式啟動、江蘇本地運行,并通過設置的機械油壓、江蘇本地水溫、江蘇本地轉速、江蘇本地電流、江蘇本地電壓、江蘇本地頻率儀表對機組運行情況進行監(jiān)視。
(6)不論是手動或自動化控制狀態(tài),發(fā)電機的頻率和電壓均可預調并在出廠時預調設置完成。
(7)使用條件:
a.海拔高度 不超過1000m
b.環(huán)境溫度 +0—+40℃
c.空氣相對濕度 小于95%(20℃時)
(8)主要技術指標
a. 發(fā)電機額定功率;見參數
b. 電壓:3相交流380/220V(滿載電壓)、江蘇本地400/230V(空載電壓),電壓波動±0.5%,電壓瞬態(tài)調整率≤+15%- -15%
c.頻率:50Hz,波動率±1%,頻率瞬態(tài)調整率≤+10%— -10%。
d.功率因數:大于0.8 。
f.電子調整器,穩(wěn)態(tài)電壓調整率≤±0.5% 。
g.電子調速器自空載至滿載時,穩(wěn)態(tài)頻率調整率<±0.25%。
h.電壓穩(wěn)定時間<1秒 。
I.頻率穩(wěn)定時間<1秒 。
j.機組在空載額定電壓時線電壓波形正弦性畸變率應不大于5%。
k.機組工作時振動的單振幅值應不大于5.0mm。
(9)故障自動停機和保護裝置:
冷卻水溫度過高
機油壓力過低
發(fā)動機超速
發(fā)動機起動三次失敗
發(fā)動機起動后未能升速或達不到額定轉速
機組起動成功后升至額定轉速但發(fā)電機未能建壓或缺相
(10)聲光報警信號
冷卻水溫度過高
機油壓力過低
發(fā)動機超速
發(fā)動機起動三次失敗
發(fā)動機起動后未能升速或達不到額定轉速
機組起動成功后升至額定轉速但發(fā)電機未能建壓
緊急停機
DC24V電池組電壓過低
205.2.3 柴油發(fā)動機
直列四沖程重型柴油發(fā)動機,燃油系統(tǒng)為后冷式渦輪增壓直接注入點火,汽缸套可更換濕式油底殼潤滑系統(tǒng)。全電子自動控制調速。
(1)柴油發(fā)動機采用‘瑞典VOLVO PENTA公司’的產品。柴油機的主要配件(渦輪增壓器、江蘇本地空氣/燃油/機油濾清器、江蘇本地油水分離器、江蘇本地機油泵、江蘇本地聯軸器、江蘇本地電子調速器、江蘇本地直流起動電動機等)為柴油機原廠家配套(或柴油機原廠指定產品)。
(2)柴油發(fā)動機的功率與發(fā)電機的額定功率配套,滿足發(fā)電機全負荷功率輸出,包括完整的輔助設備和配件,符合相關技術標準以及本標書提出的要求,達到運行穩(wěn)定、江蘇本地動平衡好、江蘇本地震動小、江蘇本地損耗和噪聲低的優(yōu)良運行性能。
(3)燃油和機油系統(tǒng):
a、江蘇本地機組燃油及機油消耗率低,在標準大氣狀態(tài)下,輸出額定功率時燃油消耗小,機油燃油過濾系統(tǒng):高精度紙基過濾器,直流燃油電磁閥。
b、江蘇本地機油過濾:高精度紙基潤滑過濾器,帶旁通保護。
c、江蘇本地發(fā)電機組油箱:柴油發(fā)電機組機配足滿負荷運行所需8-16小時油箱,油箱設有油位計。
(4)冷卻系統(tǒng):
a、江蘇本地發(fā)動機冷卻為風冷式自帶風扇水箱封閉水循環(huán)。
(5)電動起動系統(tǒng):
a.發(fā)動機由DC24V直流電動機起動,可手動、江蘇同城自動起動。
b.DC24電源采用恒壓式充電器。
c.DC24V電池組采用封閉式鉛酸電池,電池容量滿足6次連續(xù)起動發(fā)動機而不致過度放電。
(6)聯軸器及避震裝置
a.柴油發(fā)動機與發(fā)電機采用柔性直接聯接。
b.柴油機和發(fā)電機與底座之間裝設避震器、江蘇同城底座安裝有減震措施。
(7)排風與排煙系統(tǒng)
發(fā)動機配備消音功能大于15dB的消音器和膨脹節(jié),發(fā)電機至消音器及消音器至排煙管采用不銹鋼軟性波紋管連接。
(8)調速:配置高精度電子調速器,并可手動調速。
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鑒別柴油發(fā)電機潤滑油是否變質的方法
柴油發(fā)電機的潤滑油在使用一段時間后,由于機械雜質的污染和來自外界的灰塵,燃料燃燒產生的廢氣、江蘇同城水分、江蘇同城顆粒物等原因,都會使?jié)櫥妥冑|。
如何鑒別潤滑油是否變質了?介紹幾種簡易的鑒別方法如下:
1、江蘇同城油流觀察法
取兩只量杯,其中一個盛有待檢查的潤滑油,另一只空放在桌面上,將盛滿潤滑油的量杯舉高離開桌面30-40厘米并傾斜,讓潤滑油慢慢流到空杯中,觀察其流動情況,質量好的潤滑油油流時應該是細長、江蘇同城均勻、江蘇同城連綿不斷,若出現油流忽快忽慢,時而有大塊流下,則說潤滑油已變質。
2、江蘇同城光照法
在天氣晴朗的日子,用螺絲刀將潤滑油箱蓋撩起,與水平面成45度角。對照陽光,觀察油滴情況,在光照下,可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好,可繼續(xù)作用,若磨屑過多,應更換潤滑油。
3、江蘇同城手捻法
將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨,沒有污染的潤滑油手感顆粒物、江蘇同城磨屑少,若感到手指之間的砂粒之類較大摩擦感,則表明潤滑油內雜質多,不能再用,應更換新潤滑油。
潤滑油變質后呈深黑色、江蘇同城泡沫多并已出現乳化現象,用手指研磨,有顆粒物,發(fā)澀或有異味,滴在白試紙上呈深褐色,無黃色浸潤區(qū)或黑點很多。若不及時更換潤滑油會加速零部件的磨損,影響使用壽命,甚至發(fā)生事故,因此,經常檢查潤滑油是否變質并及時更換尤為重要。
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