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江蘇汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、江蘇當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、江蘇當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、江蘇當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、江蘇當(dāng)?shù)匮由煨?、江蘇當(dāng)?shù)乜拱枷菪浴⒔K當(dāng)?shù)啬透g性等；江蘇汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、江蘇當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、江蘇當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、江蘇當(dāng)?shù)仄谀途眯?、江蘇當(dāng)?shù)啬透g性、江蘇當(dāng)?shù)睾附有裕恍凶卟考缶哂辛己玫某尚托?、江蘇當(dāng)?shù)貏傂浴⒔K當(dāng)?shù)仄谀途眯?、江蘇當(dāng)?shù)啬透g性、江蘇當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、江蘇汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來說特別重要。



江蘇汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，江蘇汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有效、江蘇同城可靠性高、江蘇同城性價(jià)比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、江蘇同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、江蘇同城回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著江蘇汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、江蘇同城易成形的發(fā)展趨勢(shì)，目前的江蘇汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、江蘇同城第二代、江蘇同城第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、江蘇同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、江蘇同城吸能性強(qiáng)、江蘇同城塑性適中、江蘇同城冶金性能穩(wěn)定、江蘇同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長率）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代江蘇汽車大梁板汽車鋼。




(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(江蘇省分公司)自成立以來，非常注重創(chuàng)新和研發(fā)的投入，為拓展思路，公司大量收集、整理各地需求信息外，不斷為 管線鋼產(chǎn)品發(fā)展注入新的活力。



江蘇汽車大梁板車橋類別轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過，行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子——主銷是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心，江蘇汽車大梁板這個(gè)軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。江蘇510L610L700L汽車大梁板這根驅(qū)動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個(gè)關(guān)節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。




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