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增壓型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)簡(jiǎn)介
1)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此,進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調(diào)配,燃燒才能完全,使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的輸入量是可以控制的,關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣,空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個(gè)大氣壓計(jì),吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。
3)增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應(yīng)增加,不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應(yīng)降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。
4)廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力推動(dòng)渦輪,帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣,葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。
5)進(jìn)氣氣缸的空氣通過(guò)廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負(fù)荷時(shí)一般達(dá)到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進(jìn)一步的提高,因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)?!霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)通過(guò)“中冷器”(即熱交換器)對(duì)已增壓過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓中冷型,其功率比增壓型進(jìn)一步提高,油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少。
6)B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式——自然吸氣型、江蘇當(dāng)?shù)卦鰤盒秃驮鰤褐欣湫?。依靠這種技術(shù),B系列柴油機(jī)在缸徑、江蘇當(dāng)?shù)貨_程和轉(zhuǎn)速不變的情況下,可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩,因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例:自然吸氣型(代號(hào)6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號(hào)6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號(hào)6BTA)的額定功率140kW,它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級(jí)得到提高和減少。
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為大家簡(jiǎn)單的介紹移動(dòng)拖車型發(fā)電機(jī)組型的相關(guān)技術(shù)
發(fā)電機(jī)組 的技術(shù)動(dòng)態(tài)將和大家簡(jiǎn)單的講解一下,使大家能夠在實(shí)際的工作當(dāng)中更好的使用柴油發(fā)電機(jī)組。
移動(dòng)發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、江蘇附近重心低、江蘇附近制動(dòng)、江蘇附近制造精良、江蘇附近外形美觀?! ?拖車車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)選擇合理、江蘇附近強(qiáng)度高、江蘇附近剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠;車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置,配備慣性行車制動(dòng)、江蘇附近駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在各種狀況下的;車架前端設(shè)有支撐輪,具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能;整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈,同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭;
移動(dòng)發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、江蘇附近重心低、江蘇附近制動(dòng)、江蘇附近制造精良、江蘇附近外形美觀。
拖車車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)選擇合理、江蘇附近強(qiáng)度高、江蘇附近剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠;車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置,配備慣性行車制動(dòng)、江蘇附近駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在各種狀況下的;車架前端設(shè)有支撐輪,具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能;整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈,同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭。 江蘇發(fā)電機(jī)出租,江蘇發(fā)電機(jī)租賃,江蘇應(yīng)急發(fā)電車出租,江蘇發(fā)電車出租,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租租賃,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇高壓發(fā)電機(jī)出租,江蘇高壓發(fā)電車出租,江蘇高壓發(fā)電機(jī)租賃,江蘇高壓發(fā)電車租賃,江蘇10KV發(fā)電機(jī)出租,江蘇20KV發(fā)電機(jī)出租,江蘇35KV發(fā)電機(jī)出租,江蘇10KV發(fā)電機(jī)租賃,江蘇20KV發(fā)電機(jī)租賃,江蘇35KV發(fā)電機(jī)租賃,江蘇變壓器出租,江蘇變壓器租賃,江蘇UPS保電公司,江蘇UPS保電,江蘇UPS出租,江蘇UPS租賃,江蘇升壓車出租,江蘇增壓車出,江蘇10KV升壓車出租,江蘇10KV增壓車出租,江蘇升壓車租賃,江蘇增壓車租賃,江蘇10KV增壓車租賃,江蘇10KV升壓車租賃
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發(fā)電機(jī)組三相負(fù)荷不平衡會(huì)有什么危害
柴油發(fā)電機(jī)一級(jí)負(fù)荷,要求供電系統(tǒng)無(wú)論是正常運(yùn)行還是發(fā)生事故時(shí),都能保證其連續(xù)供電。因此對(duì)一級(jí)負(fù)荷,應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電源供電,并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時(shí)間,采用雙電源自動(dòng)或手動(dòng)切換,或采用雙電源分組同時(shí)供電的接線,一般情況下,還應(yīng)有應(yīng)急電源作備用。如果一級(jí)負(fù)荷不大,則可采用蓄電池、江蘇自備發(fā)電機(jī)等設(shè)備,或者從鄰近的單位取得第二個(gè)獨(dú)立電源。這里所說(shuō)的兩個(gè)“獨(dú)立電源”,是指其中任一個(gè)電源發(fā)生故障或停電檢修時(shí),而不致影響另一個(gè)電源繼續(xù)供電。
一、江蘇柴油發(fā)電機(jī)廠家簡(jiǎn)要分析發(fā)電機(jī)組三相負(fù)荷不平衡的危害,主要分為以下幾點(diǎn):
1)影響設(shè)備的運(yùn)行出力,發(fā)電機(jī)設(shè)備容量設(shè)計(jì)是按三相負(fù)荷條件來(lái)確定的,如果三相負(fù)荷不平衡,設(shè)備容量只能以三相負(fù)荷中 一相為限,因此設(shè)備出力降低。
2)中性線就有電流通過(guò),低壓供電線路損耗增大。
(3)造成三相電壓不對(duì)稱,使中性點(diǎn)電位產(chǎn)生位移。
(4)中性電流過(guò)大,使配電變壓器運(yùn)行溫度升高,嚴(yán)重時(shí)會(huì)將變壓器燒壞。
(5)影響電動(dòng)機(jī)的輸出功率,并使繞阻溫度升高。三
(6)使有的相電壓高,另外的相電壓降低
(7)中性線電流過(guò)大,異線可能會(huì)燒斷
3)旋轉(zhuǎn)電機(jī)在不對(duì)稱狀態(tài)下運(yùn)行,會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生附加損耗及發(fā)熱,從而引起電機(jī)整體或局部升溫,此外反向磁場(chǎng)產(chǎn)生附加力矩會(huì)使電機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)。 對(duì)發(fā)電機(jī)而言,在定子中還會(huì)形成一系列高次諧波。
4)引起以負(fù)序分量為啟動(dòng)元件的多種保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)作,直接威脅電網(wǎng)運(yùn)行。
5)對(duì)發(fā)電機(jī)、江蘇變壓器而言,當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時(shí),如控制 相電流為額定值,則其余兩相就不能滿載,因而設(shè)備利用率下降,反之如要維持額定容量,將會(huì)造成負(fù)荷較大的一相過(guò)負(fù)荷,而且還會(huì)出現(xiàn)磁路不平衡致使波形畸變,設(shè)備附加損耗增加等。
二、江蘇發(fā)電機(jī)操作時(shí)需要注意的問(wèn)題
1.操作人員必須經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練方可獨(dú)立操作,操作電工還必須取得特種作業(yè)操作證;
2.保持機(jī)房整潔,發(fā)電機(jī)附近不得存放燃油或其他易燃物品,并設(shè)置消防器材。發(fā)生火災(zāi)時(shí),必須迅速切斷電源,進(jìn)行撲救;
3.發(fā)電機(jī)到配電盤或用電設(shè)備的導(dǎo)線,必須絕緣良好,接頭牢固,并應(yīng)安裝在鐵管或線槽內(nèi),不得隨便拖在地面;
4.發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁人體接觸帶電部分;柴油機(jī)運(yùn)行中,不得觸及排氣管和廢氣增壓機(jī)等熱源,以防燙傷;
5.遇有“飛車”時(shí),應(yīng)迅速、江蘇果斷設(shè)法切斷燃油供給,使柴油機(jī)停止工作;
6.酸性蓄電池在充電時(shí)嚴(yán)禁煙火,要求機(jī)房通風(fēng)良好以防爆鳴。
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