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柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、江蘇活塞、江蘇氣缸蓋、江蘇進氣門、江蘇排氣門、江蘇活塞銷、江蘇連桿、江蘇曲軸、江蘇軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、江蘇壓縮行程、江蘇燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、江蘇磁極鐵芯、江蘇磁場線圈、江蘇電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
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提高柴油發(fā)電機接地系統(tǒng)重視是保證人員操作的關鍵因素
柴油發(fā)電機系統(tǒng)不同的市電供電網(wǎng)絡，雖然柴油發(fā)電機的應用已經(jīng)非常廣泛，但是其接地系統(tǒng)的設計并沒有統(tǒng)一的標準來范，再則山于許多柴油發(fā)電機系統(tǒng)地接地設計并沒有完全由專業(yè)的供電管理部門的監(jiān)督管理，致使在實際的應用中，使柴油發(fā)電機的接地系統(tǒng)正確設計往往被忽略。如何做好柴油發(fā)電機的系設計和施工，是值得我們注意的問題，往往大家在實際工作中，
并沒有對此問題予以高的重視。因為各用系統(tǒng)運行的時間和機會都有限，所以由此而產(chǎn)生的問題會少，但是我們也并不能因此而認為已經(jīng)做得沒問題了。如國接地系統(tǒng)處理不當可能會造成設備的損壞和人員傷害的風險。如何保證提供的供電服務是合格的電源，在各種狀況下不會對客戶造成威脅，其中接地系統(tǒng)的正確設計和施工是非常值得考慮的。接地系統(tǒng)的一個龐大的系統(tǒng)，我們這里不討論如何做接地網(wǎng)，這個一般是由大樓設計方負責完成的。如果你是一個小型電站的承包方，那么這一點也是你應該考慮的。本文主要介紹發(fā)電機中性點與接地網(wǎng)之問的連接。接地其實分為系統(tǒng)接地和設各接地，設備接地就是把發(fā)電機的外殼、江蘇當?shù)氐鬃c接地網(wǎng)用軟電纜或柔性銅排與接地網(wǎng)進行連接，確保外殼與地網(wǎng)之間等電位，在系統(tǒng)發(fā)生接地的時候不會對人身造成威脅，沒備的接地要可靠，而且 有多處進行可靠連接。系統(tǒng)接地時指發(fā)電機組中性點與地網(wǎng)之間的連接。低壓發(fā)電機系統(tǒng)的接地比較簡單，GB14050將接地方式分為TN、江蘇當?shù)豑T、江蘇當?shù)豑I三種接地方式
TN系統(tǒng)
電源端有一個直接接地，電氣裝置的外露導電部分通過保護中性導體或保護導體連接到此接地點。根據(jù)中性導體和保護導體的組合情況，TN糸統(tǒng)的型式有以下三種：
1、江蘇當?shù)卦趯嶋H應用中，市電提供的三相五線制的接線方式就是這種接法。
2、江蘇當?shù)厝绻到y(tǒng)中采用的三相些線制接法，PEN合并在一起，則屬十此類解法。
3、江蘇當?shù)豑T系統(tǒng)電源端有一點直接接地，電氣裝置的外露可導電部分直接接地，此接地點在電氣上獨立于電源的接地點。
TI系統(tǒng)電源端的帶電部分不接地或有一點通過阻抗接地，電氣裝置的外露可導電部分直接接地。以上的接地系統(tǒng)方式也適用于低壓發(fā)電機系統(tǒng)，但是由于存在發(fā)電機系統(tǒng)和市電供電兩個系統(tǒng)，所以如何選擇作接地則成為一個認真對待。如果市電供電系統(tǒng)與發(fā)電機系統(tǒng)的換采用了4極ATS，那么可以認為這是兩個獨立電力系
統(tǒng)，其接地應該各自單獨考慮，無論是采用三相四線還是三相五線的配電方式，發(fā)電機的中性點要與地網(wǎng)進行還接。除非供電方式采用的TI系統(tǒng)。
當市電供電系統(tǒng)與發(fā)電機系統(tǒng)的切報采用了3極ATS，一般這時發(fā)電機的接地由市電側(cè)提供，發(fā)電機的中性點在就地不要與地網(wǎng)進行連接，其只能通過巾電側(cè)的N線接地，注意在市電設備檢修的時候不要斷開市電N線與地網(wǎng)的連接，否則會造成各用電源系統(tǒng)在接地斷開的情況下運行：許多安裝人員對于接地系統(tǒng)的重要性認識不足，且不知道如何處理接地問題。發(fā)電機廠家一般都提供發(fā)電機的中性點，有的中性點出廠時就與外殼連接，有的則沒有連接，出于懸空狀態(tài)，在發(fā)電機系統(tǒng)的施工過程中一定要咨詢甲方的工程技術人員明確系統(tǒng)的接地方式，按照施工圖紙進行接地處理。
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柴油發(fā)電機組啟動困難的故障解答
★按下起動按鈕后，機組沒有反映或轉(zhuǎn)動很慢
故障原因：
1、江蘇電瓶電量不足
2、江蘇電瓶線及插頭松動。
3、江蘇中間繼電器失效?！ ?
4、江蘇起動機故障。
5、江蘇供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。
6、江蘇啟動按鈕、江蘇啟動回路接觸不良。
處理方法：
1、江蘇檢查電瓶充電量。
2、江蘇檢查和緊固電瓶線及插頭。
3、江蘇檢查中間繼電器動作是否正常。
4、江蘇檢修起動機。
5、江蘇排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵
6、江蘇更換按鈕，檢查啟動回路。
★★發(fā)動機能轉(zhuǎn)動到一定速度，但不能著火
故障原因：
1、江蘇噴油咀無油噴出（供油不暢）。
2、江蘇燃油系統(tǒng)滲入了空氣。
3、江蘇噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障。
4、江蘇調(diào)速器操作手柄位置不對。
5、江蘇電調(diào)板、江蘇執(zhí)行器、江蘇速度傳感器等回路故障。
處理方法：
1、江蘇檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、江蘇堵塞。
2、江蘇打開排氣螺釘檢查出油情況。
3、江蘇重調(diào)噴油泵時間。
4、江蘇啟動時，將調(diào)速器手柄置于空載位置。
5、江蘇分別檢查相應設備及回路。
★★★起動后又自行停機
故障原因：
1、江蘇油路不暢、江蘇濾清器堵塞、江蘇輸油泵故障。
2、江蘇空濾器堵塞嚴重。
3、江蘇噴油咀故障。
4、江蘇自動保護功能設定參數(shù)偏移。
5、江蘇自動化機組直流電中斷?！ ?
6、江蘇電調(diào)板、江蘇執(zhí)行器、江蘇速度傳感器等回路故障。
處理方法：
1、江蘇檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。
2、江蘇檢查空濾器狀況。
3、江蘇更換油嘴。
4、江蘇重新設定參數(shù)。
5、江蘇檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
6、江蘇檢查相應的設備及回路。
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