內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管基層為Q235B， 因此采用 SMAW 的方法， 焊條選擇準(zhǔn) 3.2 mm 的 THA302 為合適， 既可以保證焊縫金屬的強(qiáng)度， 還可以保證其塑韌性。 內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管在焊接時(shí)首先進(jìn)行下料， 必須采用車床， 鋸床等冷加工機(jī)械進(jìn)行下料， 嚴(yán)禁使用火焰或等離子等切割工藝， 接著對(duì)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的焊接面進(jìn)行焊縫坡口處理， 焊縫坡口的加工一般須采用專用坡口機(jī)， 車床等冷加工機(jī)械， 嚴(yán)禁采用火焰切割等熱加工方法加工， 然后對(duì)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的坡口進(jìn)行整形， 以內(nèi)徑尺寸為準(zhǔn)， 采用內(nèi)芯整圓的方法， 使焊接坡口處復(fù)層的橢圓度偏差符合要求。 焊接不銹鋼復(fù)合鋼的焊工需要具備焊接基層和復(fù)層母材的焊工資質(zhì)，焊接過渡層的焊工同時(shí)還應(yīng)具有耐蝕堆焊資質(zhì)。 施焊之前必須有合格的焊接工藝評(píng)定。 焊接工藝評(píng)定編制前， 必須明確所要選取的焊材、 焊接順序、是否要求焊前預(yù)熱及焊后熱處理。

道路護(hù)欄是城市交通中的重要市政設(shè)施，不僅影響著道路的通行，同時(shí)還是道路環(huán)境的組成部分，能夠整個(gè)城市形象，道路護(hù)欄就像是城市中的公共雕塑以及城市建筑一樣，具有體現(xiàn)城市環(huán)境的作用，不同的城市交通環(huán)境影響著道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)，所有的道路護(hù)欄設(shè)施都是被放置在一定的道路及交通環(huán)境中起作用的，周邊環(huán)境會(huì)對(duì)護(hù)欄設(shè)施作用的發(fā)揮產(chǎn)生影響，另一方面，護(hù)欄設(shè)施本身也屬于城市環(huán)境的一部分，要與城市的整體環(huán)境相匹配，道路護(hù)欄和其他城市要素共同構(gòu)成城市整體環(huán)境，。 護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)與城市周圍環(huán)境相適應(yīng)，共同為道路交通的順利執(zhí)行 起作用。 “三防一變 ”——人 性化護(hù)欄 的特色 經(jīng)過多次改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種新型的人性化中央隔離護(hù) 欄 ，具有 “三防一變 ”性能 ，即護(hù)欄 的高度 漸變 ，具 有 良 好的防眩光、防攀爬、防偷盜效果 。 3 ． 1 高度漸變 改變?nèi)€護(hù)欄統(tǒng)一高度、統(tǒng)一樣式的簡單化做法，把 中央隔離護(hù)欄作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。從路 口往路中 方向，分別為 “起步段”、 “路口段”、 “漸變段’ ’、“路 中段”等四種護(hù)欄形式。