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黑色系整體弱勢(shì)運(yùn)行,原材料降幅要明顯大于成品材,尤其鐵礦石重新被打回600元整數(shù)關(guān)口附近,跌幅迫近3%,雙焦亦在2%以上,螺紋失守3400, 一度降至3300元上方,熱卷跌破3200元高位,臨近收盤降幅收窄,顯示快跌過(guò)后底部略有支撐。

資金流向來(lái)看,焦炭吸金高達(dá)4.5億,其它以流出為主,期螺和鐵礦失血迫近6億元。不過(guò),期螺主力持倉(cāng)多空同減,減空高達(dá)2萬(wàn)多手,是減多的10倍有余,為明天增加了些許的懸念。

現(xiàn)貨市場(chǎng)小幅跟降,市場(chǎng)低價(jià)有可成交,杭州等個(gè)別市場(chǎng)有低價(jià)抄底的動(dòng)作,但全國(guó)范圍內(nèi)的交投氣氛依然較弱,下游采購(gòu)不積極,觀望情緒濃厚。

總體來(lái)看,今日市場(chǎng)的沖擊主要來(lái)自于外部風(fēng)險(xiǎn),短期的擾動(dòng)性成分較大,在市場(chǎng)調(diào)整過(guò)后,市場(chǎng)持續(xù)大幅度下破的意愿暫時(shí)來(lái)看不是很大,但目前風(fēng)險(xiǎn)并不是不存在。




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    基建投資仍是支撐,房地產(chǎn)投資降幅收窄:

    1-3月,基礎(chǔ)設(shè)施投資同比下降19.7%,降幅比1-2月份收窄10.6個(gè)百分點(diǎn)。

    1-3月,全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資21963億元,同比下降7.7%,降幅比1-2月收窄8.6個(gè)百分點(diǎn)。

    1-3月,制造業(yè)投資投資下降25.2%,降幅收窄6.3個(gè)百分點(diǎn)。

    比較而言,一季度制造業(yè)降幅 ,且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域一季度下滑明顯:

    汽車行業(yè):

    整體來(lái)看,汽車行業(yè)受疫情沖擊較大,3月環(huán)比有明顯增長(zhǎng),說(shuō)明汽車領(lǐng)域在一系列消費(fèi)刺激政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速背景下有回暖跡象,但整體較去年同期下滑較大,短期難以恢復(fù)到同期水平。




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無(wú)縫方管合金管物流配貨上門

因?yàn)?,如果PPI真的到頂了,將對(duì)鋼鐵和煤炭這兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域去產(chǎn)能帶來(lái)新的難題。 雖然經(jīng)過(guò)一年奮戰(zhàn),鋼鐵和煤炭?jī)蓚€(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的去杠桿并沒(méi)有取得顯著進(jìn)展:鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率僅僅下降了0.95%,仍然高達(dá)69.6%,而煤炭行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率也仍在67%左右。眾所周知,一個(gè)企業(yè)背負(fù)過(guò)高的債務(wù),就是在透支未來(lái),而鋼鐵、煤炭等過(guò)剩行業(yè)中不僅國(guó)企多,負(fù)債也 。2016年,在房?jī)r(jià)飆升和去產(chǎn)能的推動(dòng)下,工業(yè)品價(jià)格上漲,帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)的盈利,而且順利實(shí)現(xiàn)了“漲價(jià)去庫(kù)存”的罕見(jiàn)成功:2016年,天津大無(wú)縫鋼管廠統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)盈利303.78億元,而上年同期為虧損779.38億元;全國(guó)規(guī)模以上煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)從2015年的440億元上升到2016年的950億元,利潤(rùn)增長(zhǎng)近510億元。
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