隨著近些年來越來越多的車輛涌入城市之中給消費者的出行帶來了更好的體驗，但同時過多車輛的涌入也使城市停車問題成為了更顯著的社會問題之一，為解決這一問題，在我國許多商業(yè)中心和小區(qū)建設之中均會安裝專業(yè)放心的租賃機械車位來實現規(guī)范化的停車，而運用這種租賃機械車位的產品也有如下幾種不容忽視的重要意義。 1.極大程度上增加了城市停車位解決停車困難； 在有限的地面面積之上想要搭建符合消費者停車數量的車庫必然會耗費更多的資金，特別是在一些寸土寸金的大城市之中昂貴的土地占用費用成為了停車位稀少的重要原因，而現如今我國行業(yè)領先的機械停車位憑借著多層停車效果和立體式車輛管理方案，給消費者停車帶來了更多的車位選擇，在有限的空間之下通過這種租賃機械車位能夠存放更多的車輛； 2.更好的實現了城市有序停車； 道路旁隨意停車成為了阻礙交通的重要詬病，而出現這種問題更重要的原因便是城市建設的車位供不應求，利用服務好質量好的租賃機械車位能夠將城市之中的車輛實現有效的管理，停車人員按照次序進行停車也更好的解決了城市隨意停車的問題，因此這種租賃機械車位的應用為城市居民帶來了更多的停車空間選擇，也從根本上解決了城市隨意停車阻礙交通的問題； 綜上所述利用租賃機械車位的優(yōu)勢實現規(guī)范化的停車，既有利于我國城市疏通交通，也能夠讓我國居民有更好的車輛保護空間，特別是近些年來租賃機械車位已經逐步實現智能化的趨勢，通過自動平移和控制的方式更好的將車輛實現勞動，因此無需立體車庫停車人員耗費更多的精力，便能夠借助這種租賃機械車位的智能化優(yōu)勢實現更好的停車和車輛管理控制。機械車庫

一、道路立體停車方面：推行臨時立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時立體停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，必須實行臨時停放制度。 2)有限時停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時停放就沒有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓、帶上幾條人命才實施執(zhí)法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運行成本。 3)“臨時”是道路泊位更重要的屬性，而臨時立體停車制度在國內任何一個城市都沒有實施過，可以說，國內城市在道路立體停車管理方面一直在錯誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強調政府主導，因為它是城市交通管理的重要環(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價格限定，讓經營者根據市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應量。 在道路立體停車嚴格執(zhí)法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應量是目前更大的一個問題。 一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費價格釋放出來，才能真正立體停車產業(yè)，吸引更多的民間資本建設立體停車場，增加立體停車位供應。 路外立體車庫停車場是典型的商業(yè)服務業(yè)，路外立體停車要強調市場經濟。立體停車場是散落在城市各個角落里的微觀經濟，政府成立公司去投資建設、去經營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場經營者對立體停車場經營的認識比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價格的限制，他們會想方設法尋找土地用作立體停車場，會用更科學的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯時立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經營者的經營目標，更不會出現把立體停車場挪作他用的現象。立體車庫