橋梁防撞護欄更換也是延長橋梁壽命的方法之一，針對不同的橋梁，不同的病害，進行橋梁防撞護欄更換的方式也是不同的，常見的更換橋梁防撞護欄方法有三種1，橋梁防撞護欄更換的單跨頂升更換法斷開每跨與橋面的聯(lián)系進行那個一一施工，不銹鋼護欄這種方式受力簡單，河道防撞護欄生產(chǎn)加工的主要方法是什么但這種橋梁防撞護欄更換的方法對交通影響較大。2，橋梁防撞護欄更換的一聯(lián)數(shù)跨頂升在施工過程中五六跨一聯(lián)進行施工，方法能縮短周期，但是這種橋梁防撞護欄更換的協(xié)調(diào)較為復(fù)雜，技術(shù)風險較大。3，橋梁防撞護欄更換的單墩頂升法不斷開橋面聯(lián)系，在橋墩周圍利用支架作為平臺利用蓋梁進行頂升到一定高度后在進行制作更換，幾乎對交通無太大影響，施工較為簡單，不銹鋼護欄是非常常用的一種方法。

防欄護撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。二、模板制作 模板是防撞護欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資較大。