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表示。不向鋼廠訂貨，那么鋼材資源從哪里進呢鋼貿(mào)商回答幾乎相同：“從電子盤里拿呀?！庇辛穗娮咏灰资袌龇奖愣嗔?，一些電子交易平臺還開啟鋼材現(xiàn)貨超市，像鋼材現(xiàn)貨市場一樣，款到就能提貨，不存在“貨沒到就虧損”的現(xiàn)象，從而規(guī)避因價格“倒掛”而帶來風(fēng)險。
  確實，電商平臺的崛起，正在改變鋼材流通業(yè)態(tài)，正在變革鋼貿(mào)商的經(jīng)營模式。息化推進司副司長董寶青指出：“國內(nèi)鋼貿(mào)商危機確實糟得很，但對于發(fā)展鋼鐵業(yè)電子商務(wù)、促進鋼鐵短鏈流通，卻是好得很?！痹谙?、高速發(fā)展的背景下，鋼鐵的物流貿(mào)易體系勢必加速轉(zhuǎn)型。
  電商平臺促交易模式在采訪中，發(fā)現(xiàn)不少鋼貿(mào)商脫離了的交易方式，以現(xiàn)代化電子商務(wù)體系作支撐，打造集物流、資金流、息流于一體的化交易平臺。一位從事鋼貿(mào)行業(yè)的人士分析：“鋼貿(mào)企業(yè)要生存發(fā)展，必須改變的‘堆場式’和‘前店后倉式’的鋼材經(jīng)營模式，才能適應(yīng)市場環(huán)境的變化。
  ”而電子商務(wù)既是對鋼材現(xiàn)貨貿(mào)易模式的重新探索，也是對現(xiàn)代電子商務(wù)應(yīng)用在鋼貿(mào)領(lǐng)域上的一種深層拓展。鋼貿(mào)商看好電商平臺，還有一個原因，這是因為電子商務(wù)具有不受地域限制的優(yōu)勢。以往鋼貿(mào)商往往局限于某一區(qū)域內(nèi)采購銷售，一旦價格出現(xiàn)波動，常常會陷入價格“倒掛”的處境。



攀鋼、包鋼、和武鋼是重軌主要生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)輕軌的鋼廠主要有唐鋼、杭鋼、西林鋼鐵、永洋鋼鐵等，鐵路車輛用耐候板主要生產(chǎn)企業(yè)有寶鋼、、武鋼、攀鋼等，彈簧鋼、軸承鋼、車軸用鋼主要生產(chǎn)企業(yè)有西寧特鋼、太鋼等，鐵路用車輪、輪箍主要生產(chǎn)企業(yè)有馬鋼等。
  鐵路單位投資額用鋼有所增長鐵路建設(shè)的快速發(fā)展離不開鋼鐵工業(yè)的支撐，目前，國內(nèi)鋼鐵工業(yè)基本上能夠滿足鐵路建設(shè)用鋼材需求。鐵路用鋼材涉及品種范圍較廣，包括鋼軌、車輪、線材、車軸、中厚板、彈簧鋼、H型鋼、橋梁板、薄板、鋼絞線等，這些鋼材國內(nèi)鋼廠基本都能生產(chǎn)（見表2）。
  隨著高速鐵路和西部鐵路建設(shè)增多，橋隧比例，單位投資額鐵路建設(shè)用鋼量呈現(xiàn)增長趨勢。據(jù)近幾年的測算，每億元鐵路基本建設(shè)投資約拉動鋼材需求0.333萬噸。按此計算，在鐵路投資達到峰值的2010年，鐵路用鋼需求量在2360萬噸左右，2013年約為1760萬噸。
  2014年，公布的固定資產(chǎn)投資額為6300億元，盡管并未具體公布鐵路基本建設(shè)投資額，預(yù)計全年基本建設(shè)投資額將在5000億元左右，2014年鋼材需求量在1670萬噸左右。對于今年的鋼軌用量，鐵道科學(xué)研究員、鋼軌專家周清躍在300萬噸左右。
  據(jù)他介紹，包括道岔軌在內(nèi)，2013年鐵路建設(shè)用軌超過350噸。表1“四縱四橫”客運專線建設(shè)情況表2國內(nèi)主要鐵路用鋼材產(chǎn)量情況單位：萬噸。10月29日下午，山西臨汾客商訂購的一批礦用設(shè)備在集團智能裝備生產(chǎn)制造車間內(nèi)檢驗合格裝車發(fā)貨。




國耀宏業(yè)鋼鐵(湖北省分公司)專業(yè)從事 工字鋼等產(chǎn)品開發(fā)制造、銷售。多年來積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資源,憑借專業(yè)的開發(fā)制造能力、高素質(zhì)的安裝隊伍，優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈以及的業(yè)務(wù)運作團隊, 多樣風(fēng)格，系列齊全，成為 工字鋼領(lǐng)域的知名品牌,為 工字鋼行業(yè)的發(fā)展壯大貢獻了力量,并積j i引領(lǐng)行業(yè)的變革及發(fā)展?，F(xiàn)在，我司正在積j i自身實力,以雙贏合作,穩(wěn)固靈活的方式拓展更廣泛更深入的戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。



我們知道鋼軌生產(chǎn)質(zhì)量是體現(xiàn)企業(yè)規(guī)模大小，通過量產(chǎn)大小，知道企業(yè)能力，鋼軌也是考驗著企業(yè)的能力，我司常年提供鋼軌業(yè)務(wù)，有的人員和工人有多名，為的是提供質(zhì)量好的鋼軌業(yè)務(wù)，而且在銷售的時候價格不會太高，為的是讓更多的人享受到便利。
  我們知道現(xiàn)在炎熱的夏季，不管在什么地方都有一群堅持在鋼軌一線的工作人員，我們乘坐的列車能的運行少不了他們對鋼軌進行良好的，我們知道鋼軌對于動車或者高鐵是行車的重要部件，車輛速度越快本身飄起來的可能性就大，但是為了讓車輛運行這些堅持在一線的工人是值得我們效仿的。
  我司常年提供鋼軌業(yè)務(wù)，為什么提供鋼軌，因為鋼軌是每個道路或者工業(yè)上使用的東西，它能保證運行，可以常年運行不會出現(xiàn)問題，這樣的結(jié)果出現(xiàn)是由于在生產(chǎn)的時候用的材料都是 自己研發(fā)的，不是國外進口的那種，而且我們 造鋼軌的日益成熟，已經(jīng)出口在外國了。
  我們知道鋼軌對于我們來說是工業(yè)或者火車上的使用，都是使用一定的鋼軌進行導(dǎo)向的，我們來看下關(guān)于在選購的時候一定要考慮它的壁厚，為什么這么說呢，那是因為如果不考慮壁厚的話，如果遇到大型的吃力的大型設(shè)備會造成一定的損害，所以我們應(yīng)該引起重視。




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