產(chǎn)品詳細介紹
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維曼發(fā)電機租賃為您分析
什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低
一、故障分析
〈1〉油底殼內(nèi)機油平面低;
〈2〉機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂;
〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機〉;
〈4〉機油壓力表壞;
〈5〉油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞。
二、故障處理
1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,適時添加機油;
2、更換機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧;
3、更換橡皮圈墊;
4、更換壓力表;
5、拆卸油底殼,清洗機油集濾器。
6、柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析
當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時,設在濾清器底座上的閥會被頂開,從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開,就會使機油泵內(nèi)漏增加,并減少對主油道的供油量,機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外,若閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴,機油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機油的泡沫化,此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
7、柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析
柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低,又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油,以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。
8、柴油發(fā)電機回油閥損壞
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。
三、日常維護
機油壓力調(diào)整方法:擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓,旋進調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之,壓力降低,調(diào)整到規(guī)定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。
適用范圍
維曼機電設備(湖北省分公司)集【出租600KW發(fā)電機】開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體,擁有雄厚的技術(shù)力量,高精度的大型加工設備,嚴格的檢測手段,科學的質(zhì)量管理體系,作風嚴謹、技術(shù)精良的研發(fā)人員。生產(chǎn)系列【出租600KW發(fā)電機】效率高、成本低。
為什么選擇我們
工業(yè)型柴油發(fā)電機組常規(guī)要求
1、柴油發(fā)電機組應為淡水冷卻、四沖程、直接噴射、自然吸氣或壓力充電、工業(yè)型柴油柴油發(fā)電機組,完整和運行,符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求, 并在曲柄軸轉(zhuǎn)速不超過 1500 轉(zhuǎn)/分鐘的現(xiàn)場條件下連續(xù)額定以滿足負荷要求,并適用于將“輕”柴油改為BSEN590/BS2869 級Al 或A2。
2、 柴油發(fā)電機組應具備以下設備:
(1)柴油發(fā)電機組安裝儀表盤,包括潤滑油壓表、潤滑油溫表、冷卻水出口溫度表、冷卻水位指示器、轉(zhuǎn)速表和小時表。 轉(zhuǎn)速表應檢測實際柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速。感測輸出頻率的測速儀不得接受。 還應提供指示柴油發(fā)電機組驅(qū)動發(fā)電機充電率的電流表。
(2)暴露運動部件的防護裝置,即。 飛輪、聯(lián)軸器等。
(3)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機組驅(qū)動的水循環(huán)泵、恒溫控制水溫調(diào)節(jié)裝置和柴油發(fā)電機組驅(qū)動的帶有機械驅(qū)動風扇的熱帶散熱器。
(4)) 含有可更換元件的干式或“油浴”型空氣清潔劑。
(5) 潤滑油系統(tǒng)(全流量,可更換元件式過濾器)。
(6)調(diào)速器以手動調(diào)整+5%的正常速度。 控制精度應符合 BS5514 第 4 部分“往復內(nèi)燃機規(guī)范,性能-速度控制中ISO8528/Al 類G3 的規(guī)定。調(diào)速器應感知實際柴油發(fā)電機組旋轉(zhuǎn)。 感知發(fā)電機輸出電壓頻率的調(diào)速器是不可接受的。
(7)管狀排氣消音器(聲學類型)與相關(guān)附件和擴展,以符合相關(guān)環(huán)保的要求。
(8)燃料控制電磁閥(電動)和緊急燃料關(guān)閉閥(手動)
(9) 高冷卻水溫度,低潤滑油壓力的二級柴油發(fā)電機組保護裝置。 還應提供用于柴油發(fā)電機組過速的兩級柴油發(fā)電機組保護裝置。柴油發(fā)電機組過速傳感器應感知柴油發(fā)電機組實際轉(zhuǎn)速,并應無諧波干擾。
(10)控制和保護系統(tǒng)的所有布線,在適當?shù)哪蜔岷湍陀碗娎|中進行,應連接到適當?shù)碾娎|終端塊。
(11)接地端子,用于將柴油發(fā)電機組和發(fā)電機連接到現(xiàn)場的接地系統(tǒng)。
3、 柴油發(fā)電機組應能夠按照ISO8528/BS5514 部分的規(guī)定,在額定連續(xù)容量(功率因數(shù)為 0.85)下開發(fā) 110%的交流發(fā)電機 1 小時。
4、 發(fā)電機組與日常服務的方艙高度差不得超過發(fā)電機制造商的 值。
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