立體停車設(shè)備是全自動(dòng)停車系統(tǒng)，每套系統(tǒng)有一臺(tái)堆垛機(jī)，可以在軌道上水平運(yùn)動(dòng)，同時(shí)堆垛機(jī)上有可以升降的平臺(tái)，整套系統(tǒng)通過(guò)水平和垂直運(yùn)動(dòng)的組合來(lái)存取指定位置的車輛，車輛只需停到出入口，存取車全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到7層車庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速存取車。更大限度的利用停車空間，可利用各種窄小空間，靈活設(shè)計(jì)，跟周圍環(huán)境融為一體，存取車靈活方便。 倉(cāng)儲(chǔ)式智能停車設(shè)備的主要特點(diǎn)南海高達(dá)立體車庫(kù)公司告訴你 1.自動(dòng)化程度高，停車效率高，可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車輛。 2.可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車。 3.組合式框架設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品一致性，安裝拆卸非常方便。 4.全封閉式建造、存取車性好。 5.具有節(jié)省空間、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、投資少、成本及保養(yǎng)費(fèi)用低，控制操作方便等特點(diǎn)。 6.設(shè)有多重防護(hù)措施，確保人車。 7.操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶自己操作。 8.不排出汽車廢氣，清潔環(huán)保。 9.更大容車重量達(dá)到2.8噸，可滿足大型及豪華車輛停車需求。 10.可以用于地上及地下車庫(kù)，存取車速度快且均向前開(kāi)，無(wú)需倒車、掉頭等動(dòng)作。立體車庫(kù)

近年來(lái)，停車位不足的問(wèn)題備受關(guān)注，立體車庫(kù)開(kāi)始出現(xiàn)在市內(nèi)一些小區(qū)、寫(xiě)字樓及街道中。與普通車位相比，立體車庫(kù)分為上下多層，有效地增加了停車場(chǎng)容量。但近日，新京報(bào)記者走訪多處發(fā)現(xiàn)，一些建好的立體車庫(kù)設(shè)備荒廢，無(wú)人使用；還有的由于車位多，管理員無(wú)法隨時(shí)幫助操作，車主自己操作時(shí)發(fā)生事故。有小區(qū)物業(yè)人員表示，立體車庫(kù)的后期維護(hù)費(fèi)用太高，只能放任不管。專家認(rèn)為，立體車庫(kù)將是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其維護(hù)方面的監(jiān)督。 地點(diǎn)：望京西園四區(qū)、宏大南園小區(qū) 電源控制箱消失立體車庫(kù)荒廢 在朝陽(yáng)區(qū)望京西園四區(qū)內(nèi)設(shè)有多個(gè)立體車庫(kù)，其中位于小區(qū)東北門附近的一處立體車庫(kù)，上下兩層共有近20個(gè)車位。 9月18日，記者看到，該處立體車庫(kù)的下層停著5輛車，上層則空無(wú)一車。上下兩層均堆放有不少垃圾，電源控制箱也已不能使用，一些操作按鍵已經(jīng)丟失，記者逐個(gè)觸碰仍在的按鈕，車庫(kù)均沒(méi)有反應(yīng)。 居民吳女士介紹，該處立體車庫(kù)已荒廢多年，想要倒車入庫(kù)，需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點(diǎn)的鋼架里，車技不好的人想停進(jìn)去特別難。 該小區(qū)靠近阜通西大街一側(cè)，地面停車場(chǎng)里也設(shè)有一個(gè)立體車庫(kù)，共有6個(gè)可升降的雙層車位。 9月18日，車庫(kù)的上層爬滿藤蔓植物，將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋，已無(wú)法看出原來(lái)的模樣。 同樣，小區(qū)西側(cè)另一處立體車庫(kù)也無(wú)法使用，本應(yīng)安裝在鋼架上的電源控制箱不見(jiàn)蹤影，車庫(kù)一層內(nèi)放著兩輛自行車、一把椅子，還有一個(gè)廢棄的床墊。 小區(qū)物業(yè)一工作人員介紹，立體車庫(kù)是開(kāi)發(fā)商建的，但之后的維護(hù)成問(wèn)題，維修時(shí)需將設(shè)施整個(gè)更換，資金不是小數(shù)。 與望京西園四區(qū)情況類似，位于大興區(qū)的宏大南園小區(qū)大門不遠(yuǎn)處，便有一座立體車庫(kù)，每層高約2米，共有近20組雙層車位。 9月24日下午5時(shí)30分許，該立體車庫(kù)的下層除一個(gè)空位外，其他車位上停滿私家車，但上層空空蕩蕩。立體車庫(kù)的鐵架銹跡斑斑，電源控制箱內(nèi)按鍵上的字跡剝落，按鈕損壞，已無(wú)法使用。 宏大南園小區(qū)物業(yè)一名工作人員表示，業(yè)主入住沒(méi)多久，小區(qū)內(nèi)的立體車庫(kù)便壞了，上層的車位一直沒(méi)有使用過(guò)。雖然物業(yè)也想對(duì)其進(jìn)行維修，但需要業(yè)主集資，我們走訪了很多業(yè)主都不太愿意維修，開(kāi)發(fā)商也不理我們。 地點(diǎn)：宏大北園小區(qū)、海淀水云居小區(qū) 管理員不夠居民自己取車出意外 與宏大南園小區(qū)相距約1公里，宏大北園小區(qū)也安裝有立體車庫(kù)，上下共3層。 9月24日18時(shí)許，該處立體車庫(kù)上下三層均停著私家車，電源控制箱上貼有停車場(chǎng)的電話及一張友情提示，指出不熟練操作的車主，請(qǐng)盡量叫車管員操作升降。 不過(guò)，記者在立體車庫(kù)旁停留近半小時(shí)，并未見(jiàn)有車管員巡視。一居民稱，小區(qū)內(nèi)確實(shí)有管理員維護(hù)立體車庫(kù)，但管理員無(wú)法24小時(shí)全程盯著，找不著管理員時(shí)，就不太敢用，怕操作不對(duì)，把別人的車弄壞了。 近日，海淀區(qū)水云居小區(qū)內(nèi)，便有居民在立體車庫(kù)取車時(shí)發(fā)生意外。 該小區(qū)的立體車庫(kù)為下嵌式，分地下、地面、地上三層，整個(gè)小區(qū)內(nèi)共有480個(gè)立體車位，使用率達(dá)90%。9月25日，一女居民取車時(shí)，剛刷完卡，隔壁車位突然下降。 一名目擊者回憶，事發(fā)時(shí)兩人的車都在地下，一名女居民在刷卡取車時(shí)，另一車主的車剛好升上地面，打開(kāi)車門準(zhǔn)備上車，突然車位下降了約三分之二的高度，地面把車門卡住，車主身子傾斜，差點(diǎn)掉下去。居民趕緊把管一、立體車庫(kù)概述 機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。 機(jī)械車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。 目前，立體車庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。 (一）升降橫移式 升降橫移式立體車庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車庫(kù)適用于地面及地下停車場(chǎng)，配置靈活，造價(jià)較低。 1.產(chǎn)品特點(diǎn)： 1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。 2)價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，可靠。 4)存取車迅速，等候時(shí)間短。 5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。 6)適用于商業(yè)、、住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)的使用。 （二）巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取，因此對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫(kù)適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。 （三）垂直升降式立體車庫(kù) 垂直式立體車庫(kù)類似于電梯的工作原理，在機(jī)的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺(tái)，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直式立體車庫(kù)一般高度較高（幾十米），對(duì)設(shè)備的性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻更小。 （四）垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。 3)價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。 4)可采用自動(dòng)控制，運(yùn)行可靠。機(jī)械車庫(kù)

一、道路立體停車方面：推行臨時(shí)立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時(shí)立體停車制度，就是一次停放時(shí)間不得超過(guò)幾小時(shí)。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長(zhǎng)時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的專屬立體停車場(chǎng)，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會(huì)使用道路泊位，必須實(shí)行臨時(shí)停放制度。 2)有限時(shí)停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時(shí)停放就沒(méi)有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺(jué)得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時(shí)執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施執(zhí)法，我無(wú)話可說(shuō)，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。 3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車制度在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都沒(méi)有實(shí)施過(guò)，可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開(kāi)所有路外立體停車場(chǎng)的價(jià)格限定，讓經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長(zhǎng)期停放的車輛一定會(huì)去尋找路外立體停車場(chǎng)，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個(gè)問(wèn)題。 一個(gè)城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場(chǎng)，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫(kù)停車場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。立體停車場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的政府部門要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的限制，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場(chǎng)，會(huì)用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯(cuò)時(shí)立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把立體停車場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫(kù)