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制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素：系統(tǒng)穩(wěn)定的** (2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發(fā)電機(jī)既發(fā)有功功率，又發(fā)感性的無功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)叫做力率的遲相，或稱為滯后運(yùn)行。發(fā)電機(jī)通常在遲相狀態(tài)下運(yùn)行。 進(jìn)相：同步電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出有功功率，而從電網(wǎng)中吸收感性無功功率時(shí)，叫做力率的進(jìn)相，又稱超前運(yùn)行。調(diào)相：電機(jī)運(yùn)行時(shí)從電網(wǎng)吸入有功功率，并通過調(diào)節(jié)電機(jī)的勵(lì)磁電流使電機(jī)向電網(wǎng)發(fā)出或從電網(wǎng)吸入無功功率的運(yùn)行方式。 二、什么是柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行 減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)電勢(shì)減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流產(chǎn)生助磁電樞反應(yīng)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運(yùn)行狀態(tài)稱為進(jìn)相運(yùn)行。 1）進(jìn)相運(yùn)行現(xiàn)象 1、勵(lì)磁電流大幅度減少； 2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低； 3、發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。 2）進(jìn)相運(yùn)行危害 1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷，將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行甚至系統(tǒng)振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動(dòng)作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行。 3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加；發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，發(fā)電機(jī)出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動(dòng)機(jī)將跳閘；運(yùn)行中的各電氣設(shè)備，因母線電壓降低，電流增大，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)損壞設(shè)備絕緣。
柴油發(fā)電機(jī)組出租在運(yùn)行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況，均能進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)。5)發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行的聲光信號(hào)系統(tǒng)，通過這些指示信號(hào)和報(bào)警信號(hào)表明機(jī)組的運(yùn)行情況。6)發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運(yùn)行4h。(2)二級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組除滿足一級(jí)自動(dòng)化機(jī)組各項(xiàng)要求外，還應(yīng)具備下列功能：1)發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有燃油、機(jī)油和冷卻水自動(dòng)補(bǔ)充的功能。2)發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下，能連續(xù)運(yùn)行240h。(3)三級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組除滿足一、二級(jí)自動(dòng)化機(jī)組的各項(xiàng)要求外，還必須具備下列功能：1)當(dāng)發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)失敗時(shí)，自啟動(dòng)控制程序系統(tǒng)，應(yīng)能自動(dòng)的將啟動(dòng)指令轉(zhuǎn)移到另一臺(tái)備用機(jī)組。2)發(fā)電機(jī)組應(yīng)能按自動(dòng)控制指令或遙控指令完成兩臺(tái)同型號(hào)規(guī)格的發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并列和解列。3)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)分配輸出的有功功率和無功功率。4)發(fā)電機(jī)組除了具有一、二級(jí)自動(dòng)化機(jī)組的各項(xiàng)保護(hù)外，還應(yīng)具有逆功率保護(hù)等功能。三臺(tái)三級(jí)自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組三臺(tái)可以組成一個(gè)自動(dòng)化電站.其中兩臺(tái)做常用的供電機(jī)組，一臺(tái)備用，因此應(yīng)增設(shè)與并聯(lián)運(yùn)行有關(guān)的功能.自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)載和運(yùn)行請(qǐng)況，三臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)順序起停、并列、解列和進(jìn)行負(fù)載分配。故障則分成兩級(jí)處理：一級(jí)為輕故障，應(yīng)實(shí)現(xiàn)不間斷供電，即把備用發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行后，再停掉有故障的發(fā)電機(jī)組.二級(jí)為重故障，緊急停掉有故障的發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，立即投入備用發(fā)電機(jī)組，對(duì)要負(fù)載允許中斷供電。
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(湖北省分公司)崇尚“創(chuàng)造價(jià)值、合作共贏、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，引進(jìn)大批高技術(shù)人才和管理人才，以提高公司的知識(shí)架構(gòu)和管理水平，從而增加 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品的科技含量，確保 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品種類推陳出新。公司立志以專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，憑借越的品質(zhì)，完善的服務(wù)，便捷的交通，快速及時(shí)的物流系統(tǒng)在業(yè)界贏得良好的口碑，經(jīng)受 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租市場(chǎng)的考驗(yàn)，贏在中國(guó)，走向世界。
柴油發(fā)電機(jī)組出租雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的工作方式電源端有電源監(jiān)測(cè)裝置，一般情況下，市電優(yōu)先，發(fā)電其次。通過機(jī)械聯(lián)鎖裝置實(shí)現(xiàn)雙電源間的切換.根據(jù)電源系統(tǒng)的不同， 以及控制負(fù)載對(duì)電源切換方式和電源恢復(fù)后的復(fù)位方式的不同要求， 雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)分為三種工作模式：R-自投自復(fù)、S-自投不自復(fù)（自投手復(fù)）、F-電網(wǎng)-發(fā)電機(jī)。1、R-自投自復(fù)對(duì)兩路電源(分別稱為常用電源和備用電源) 進(jìn)行自動(dòng)切換。正常狀態(tài)時(shí)由常用電源供電， 當(dāng)常用電源出現(xiàn)異常時(shí)， 經(jīng)已設(shè)定的延時(shí)后自動(dòng)切換至備用電源; 當(dāng)常用電源恢復(fù)正常后， 經(jīng)已設(shè)定的延時(shí)后由備用電源自動(dòng)返回至常用電源。2、S-自投不自復(fù)對(duì)兩路電源進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換， 在常用電源出現(xiàn)異常時(shí)， 經(jīng)已設(shè)定的延時(shí)后自動(dòng)切換至備用電源， 但當(dāng)常用電源恢復(fù)正常后， 不進(jìn)行自動(dòng)回復(fù)，可選擇手動(dòng)方式轉(zhuǎn)換至常用電源 但當(dāng)備用電源再現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)切換至常用電源。3、F-電網(wǎng)-發(fā)電機(jī)對(duì)電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)兩路電源進(jìn)行自動(dòng)切換， 發(fā)電設(shè)備通常為柴油發(fā)電機(jī)組。在電網(wǎng)電壓低于設(shè)定值時(shí)(一般為85 %額定電壓) ， 經(jīng)發(fā)電延時(shí)指令發(fā)出發(fā)電指令(以一組常開常閉觸點(diǎn)控制) 。
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