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產品詳細介紹
世瑞新材料科技(湖北省分公司)始終以質量求生存、以質量求信譽、以質量求發(fā)展、以質量求效益，我們深知 逃生管道價格產品質量的優(yōu)劣對于一個企業(yè)的重要性，為此我們嚴格按照標準組織生產，從原材料進廠開始，對生產環(huán)節(jié)中各工序進行了質量跟蹤把關，保證出廠的每件 逃生管道價格產品合格，通過管理評審、內部質量審核，過程控制以及采取糾正與措施的自我完善機制，促進企業(yè)質量管理體系不斷完善，使企業(yè)質量保證能力不斷加強， 逃生管道價格產品質量水平逐步提高，一年一個新臺階。
隧道逃生管道的選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高隧道逃生管道。其鋼制逃生管道價格便宜，但是管子較重不利于施工中同步向前推進搬運。盡管超高隧道逃生管道價格較貴，但其所需管徑小，占用空間少，對隧道施工影響較??；同時重量輕，方便施工中同步向前推進搬運。
隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。世瑞新材高性能的隧道逃生管道，已經在隧道行業(yè)應用便受到了一致好評，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，超高分子隧道應急逃生管道完勝鋼管，成為隧道逃生領域的新寵。
救生管道綜合性能優(yōu)越：
逃生管道與鋼管相比，救生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。救生管道韌性好、抗沖擊強度高，在低溫環(huán)境下仍然能保值良好的物理特性。救生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。逃生管道內壁光滑，衛(wèi)生，可在管道內設置應急物品，方便逃生。
山西橘黃色隧道逃生管道廠家，逃生管道價格，高分子逃生管道
專業(yè)生產逃生管道，隧道逃生管道，山西橘黃色隧道逃生管道。高分子隧道逃生管道。800*30毫米，廠家直接發(fā)貨，價格便宜，售后服務完善。
逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊山西橘黃色隧道逃生管道．其中．鋼制逃生管道價格便宜，但是管子較重．不利于施工中同步向前推進搬運。盡管山西橘黃色隧道逃生管道價格較貴．但其所需管徑?。加酶Z問少，對隧道施工影響較?。煌瑫r重量輕．方便施工中同步向前推進搬運．另外．山西橘黃色隧道逃生管道也可重復。因此．高分子隧道逃生管道較為合適。
山西橘黃色隧道逃生管道優(yōu)勢所在：
1.可以重復使用，節(jié)約成本
2.山西橘黃色隧道逃生管道連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。
3.抗沖擊性能非常好，山西橘黃色隧道逃生管道的抗沖擊強度與分子量有關，高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
4.山西橘黃色隧道逃生管道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都非常方便。
5.管道價格適中
設置山西橘黃色隧道逃生管道的必要性；
隧道施工事故頻發(fā)，別是塌方事發(fā)生比率高、破壞力大、嚴重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預案，配置緊急逃生設施，鋪設山西橘黃色隧道逃生管道能大程度上提高遇險人員的逃生機會，減少救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產損失。
責任重于泰山！尤其是地下工程這種高危險作業(yè)環(huán)境，更要將問題放在心上、落實到行動。必須按照規(guī)定設置山西橘黃色隧道逃生管道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設逃生管道，救命于危難之間。
隧道逃生管用哪種管道好?隧道逃生管廠家|DN800隧道逃生管
在隧道逃生領域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和高分子管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是高分子管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，高分子管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。
專業(yè)生產逃生管，隧道逃生管，公路逃生管，高分子逃生管，DN65-800毫米，廠家直接發(fā)貨，價格便宜，售后服務完善，有專業(yè)的測量和安裝團隊。歡迎新老客戶前來參觀考察。
隧道逃生管參與研究的主要單位：
中交四航局云桂鐵路項目部
中鐵十二局滬昆鐵路項目部
中鐵十九局云桂項目部
中鐵隧道局云桂鐵路項目部
中鐵十局云桂鐵路項目部
隧道逃生管尺寸設計的依據(jù)：
根據(jù)應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的***小直徑為800毫米。
因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子隧道逃生管道管道的外徑：800毫米。
新型逃生管道與玻璃鋼逃生管性能對比
首先說下逃生管道配置與用途
它是一種隧道施工中逃生管，設置起點為隧道開挖工作面距離zui近位置，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。
常用逃生管道三種材質
1、管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤(鋼管每米重量210公斤)。
2、逃生管，我公司生產的逃生管，做了內外防腐，防氧化，使用時間長，逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
3、玻璃鋼逃生管，規(guī)格800*20mm,6米一根，玻璃鋼 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。