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柴油發(fā)電機組出租有關(guān)發(fā)電機復(fù)壓過流保護的方法，發(fā)電機一般設(shè)置過負荷保護和過電流保護，復(fù)合電壓閉鎖記憶過電流保護，一般作為發(fā)電機內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護。 發(fā)電機復(fù)壓過流保護的方法 發(fā)電機一般都設(shè)置過負荷保護和過電流保護。過負荷作為發(fā)電機異常運行工況下的過負荷保護，動作于信號或自動減負荷。 而過電流一方面作為發(fā)電機的近后備保護，同時作為相臨元件的遠后備保護，要求過電流保護的定值對相鄰元件的短路故障應(yīng)有必要的靈敏度。 由于發(fā)電機外部短路引起的過電流和發(fā)電機異常運行出現(xiàn)的過負荷電流，在數(shù)值上差別不大。 因此，為了區(qū)別過負荷和過電流，過電流保護就需要裝設(shè)低電壓元件（對稱短路）和負序電壓元件（不對稱短路）作為閉鎖元件（也稱為起動元件），構(gòu)成所謂復(fù)合電壓閉鎖（起動）過電流保護，該保護須低電壓元件或負序電壓元件與過電流元件同時動作時，才能出口動作于跳閘。



柴油發(fā)電機組出租封閉母線由工廠成套生產(chǎn)質(zhì)量有保證運行維護工作量小施工安裝簡便而且不需設(shè)置網(wǎng)欄簡化了對土建的要求 6 外殼在同一相內(nèi)包括分支回路采用電氣全連式并采用多點接地使外殼基本處于等電位接地方式大為簡化并杜絕人身觸電危險 2）、共相封閉 用途 共箱封閉母線包括不隔相共箱封閉母線、隔相共箱封閉母線及交直流勵磁共箱母線，廣泛用于100MW 以下發(fā)電機引出線與主變壓器低壓側(cè)之間或75MW 及以上機組廠用變壓器低壓側(cè)與高壓配電裝置之間的電流傳輸。共箱封閉母線也可用于發(fā)電機交直流勵磁回路、變電所用電引入母線或其它工業(yè)民用設(shè)施的電源引線。 特點 共箱封閉母線導(dǎo)體采用銅鋁母排或槽鋁槽銅，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，運行維護工作量小，防護等級為IP54， 可基本外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障。外殼采用鋁板制成，防腐性能良好，并且避免了鋼制外殼所引起的附加渦流損耗，外殼電氣上全部連通并多點接地，杜絕人身觸電危險并且不需設(shè)置網(wǎng)欄，簡化了對土建的要求，根據(jù)用戶需要可在母排上套熱縮套管在箱體內(nèi)安裝加熱器及呼吸器等以加強絕緣。




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柴油發(fā)電機組出租用這種方法檢查發(fā)電機的故障時的注意事項： ①電流和聲音都正常，有時仍不能發(fā)電，這是因為發(fā)電機磁極鐵芯不能被磁化引起。 當(dāng)磁極鐵芯質(zhì)量不好，或被猛烈撞擊造成磁分子嚴重紊亂時，激磁線圈在12伏電壓下建立的磁場不能將鐵芯磁化。這樣鐵芯就無剩磁，不能發(fā)電，此時應(yīng)將充磁電壓提高一倍。 ②直流發(fā)電機做直流電動機試驗時的轉(zhuǎn)速高低，與電源電壓成正比，與每極磁通成反比。 因此，當(dāng)發(fā)電機運轉(zhuǎn)后，若摘掉磁場線頭，磁場突然減小，電動機轉(zhuǎn)速就會突然升高。此時由于磁場很弱，電動機反電勢很低，從而使通往電樞內(nèi)的電流增大很多，因此做此試驗時不應(yīng)將磁場線脫開。




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