河道防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)
河道防撞護(hù)欄是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的河道防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為α級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，α級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用河道防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，SS級(jí)是強(qiáng)型護(hù)欄板。河道防撞護(hù)欄材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過(guò)酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。

河道防撞護(hù)欄作用越來(lái)越重要
城市道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明：車(chē)輛沖撞路側(cè)(右側(cè))和中央分隔帶(或左邊路側(cè))的事故比例大致相當(dāng)；車(chē)速越快，事故損失一般也越大。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)速度較大的城市道路、跨江跨河或高架橋梁等的大量修建，車(chē)輛墜落橋下或駛?cè)雽?duì)向車(chē)道造成嚴(yán)重事故的情況各地均有發(fā)生，河道防撞護(hù)欄的作用顯得尤為重要。另外，隨著城市道路交通量的快速增加，發(fā)生在護(hù)欄上游端頭、不同類(lèi)型護(hù)欄的過(guò)渡段、中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口處等護(hù)欄銜接處的交通事故也越來(lái)越多，這些位置已經(jīng)成為防護(hù)設(shè)施體系中的防護(hù)漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置，以使河道防撞護(hù)欄的防護(hù)形成一個(gè)完整的體系。

今日市場(chǎng)庫(kù)存延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)庫(kù)存壓力較小，貿(mào)易商無(wú)低價(jià)出貨意愿，對(duì)價(jià)格支撐力度較高，鋼廠鎖價(jià)堅(jiān)挺。市場(chǎng)到貨成本仍有支撐，綜上所述，在市場(chǎng)供需較為平衡的狀態(tài)下，明日不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)格或延續(xù)盤(pán)整運(yùn)行態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)小幅調(diào)整，前期鋼廠上調(diào)不銹鋼復(fù)合管價(jià)格，使得鋼廠內(nèi)不銹鋼復(fù)合管到貨情況尚好，而近日成材價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，采購(gòu)熱情，江蘇及遼寧地區(qū)不銹鋼復(fù)合管價(jià)格出現(xiàn)小幅下調(diào)，預(yù)計(jì)近期主穩(wěn)運(yùn)行，根據(jù)到貨窄幅調(diào)整，受盤(pán)面偏弱震蕩下跌影響，現(xiàn)貨價(jià)格普遍小幅下跌，其中各區(qū)域建材價(jià)格漲跌互現(xiàn)，全國(guó)均價(jià)跌，板材市場(chǎng)穩(wěn)中偏弱，多地價(jià)格以跌為主，成交量環(huán)比昨日較好。

2019年和2020年，盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境較為嚴(yán)峻，球燈光護(hù)欄需求仍有望繼續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速、全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、貿(mào)易政策帶來(lái)的不確定性，以及許多地區(qū)的格局的變化，都可能削弱商業(yè)心和影響投資增速。在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及貿(mào)易緊張局勢(shì)的雙重影響下，中國(guó)投資增速放緩，制造業(yè)表現(xiàn)疲軟，燈光護(hù)欄需求增長(zhǎng)也將持續(xù)放緩。