橋梁景觀護(hù)欄立柱：9月仍將是地方債發(fā)行高峰期，在資金助力下，基建投資增速有望進(jìn)一步，基建用鋼良好表現(xiàn)有望持續(xù)，疊加傳統(tǒng)需求旺季，建筑燈光護(hù)欄需求 后期或迎來(lái)一定放量，板材需求則在工程機(jī)械、汽車家電等制造業(yè)回暖推動(dòng)下持續(xù)向好。目前市場(chǎng)信心受打壓多弱調(diào)20左右刺激成交，然降后市場(chǎng)交投氛圍清淡，商戶普遍出貨為主，終端謹(jǐn)慎觀望拿貨，部分商戶存在可議價(jià)出貨現(xiàn)象，低位資源明顯增多，若短期仍無(wú)利好支撐，市場(chǎng)或會(huì)繼續(xù)下調(diào)但由于庫(kù)存低位支撐幅度不會(huì)太大，考慮成本端顯弱，預(yù)計(jì)明日帶鋼價(jià)格或偏弱整理。需求端又受近日期螺震蕩下挫，疊加外圍市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌影響，各商戶看跌心態(tài)日漸濃厚，燈光護(hù)欄市場(chǎng)投機(jī)性需求逐步變低，下游終端采購(gòu)也有所減少，市場(chǎng)成交明顯放緩。綜上所述，在需求未明顯釋放下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)西北區(qū)域建筑燈光護(hù)欄價(jià)格以震蕩偏弱運(yùn)行為主。

橋梁景觀護(hù)欄立柱的一些技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。   一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄     1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。     2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。