四、發(fā)電機出租調(diào)試工作機構(gòu)圖：五、設(shè)備運轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件(一)參與試運轉(zhuǎn)的設(shè)備及其附屬裝置（包括：電氣、儀表等），均應(yīng)按設(shè)計圖紙以及設(shè)備技術(shù)文件全部施工完畢，且經(jīng)檢查驗收質(zhì)量符合要求。工程相應(yīng)施工記錄及資料應(yīng)齊全，設(shè)備的電氣（儀表）控制等裝置均應(yīng)按系統(tǒng)檢驗完畢，應(yīng)符合試運轉(zhuǎn)要求。（二）試運轉(zhuǎn)需要空載、帶載運行均能滿足試運轉(zhuǎn)要求；（三）試運轉(zhuǎn)需用的材料、檢測儀器，施工機具、防護設(shè)施及用具，應(yīng)備齊且能滿足試運轉(zhuǎn)要求。（四）對大型、復(fù)雜且十分重要的設(shè)備，應(yīng)制訂單項運轉(zhuǎn)方案或運轉(zhuǎn)操作規(guī)程。設(shè)備試運轉(zhuǎn)及調(diào)試方案，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位審查審批同意后，試運轉(zhuǎn)方可正式進行。（五）參加試運轉(zhuǎn)的人員，應(yīng)熟悉設(shè)計，了解工藝流程及原理；熟悉設(shè)備技術(shù)文件，了解的構(gòu)造及性能；掌握試運轉(zhuǎn)程序及設(shè)備操作方法；六、試運前的準(zhǔn)備工作（1）發(fā)電機容量滿足負(fù)荷要求；（2）機房留有用于機組維護的足夠空間；（3）機房地勢不受雨水的侵入；（4）所有操作人員必須熟悉操作規(guī)程和性方法和措施；（2）檢查所有機械連接和電氣連接的情況是否良好；（6）檢查通風(fēng)系統(tǒng)和廢氣排放系統(tǒng)連接是否良好；（7）灌注潤滑油、冷卻劑和燃料；（8）檢查潤滑系統(tǒng)及燃料系統(tǒng)的滲漏情況；（9）檢查啟動電池充電情況；

置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較為明顯，因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大，使進入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機在正常燃燒時，在排氣門打開以前，燃燒初期所形成的大量碳?？梢曰緹?，排氣基本上是無煙的。只是在某些不利工況下，碳粒不能及時燃燒反而團聚吸附，在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團，使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當(dāng)