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柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?
柴油發(fā)電機(jī)在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用,在工作時(shí)會(huì)遇到各種問(wèn)題,下面朔銳發(fā)電機(jī)出租給大家說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?
高壓油管堵塞
當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時(shí),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在油管部位可能有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機(jī)從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、湖南懷化同城回油管路均屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、湖南懷化同城墊圈和油管因損壞而漏油時(shí),將會(huì)使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、湖南懷化同城加速遲緩等故障現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管因老化、湖南懷化同城變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí),將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和起動(dòng)困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力,松開放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說(shuō)明油路進(jìn)空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無(wú)力,則說(shuō)明油路被堵塞。正?,F(xiàn)象是略為松開放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來(lái)。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、湖南懷化同城接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火,不能起動(dòng)。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無(wú)燃油或很少,用手油泵泵油至整個(gè)低壓油腔充滿油,排凈空氣重新啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常,但行駛一段距離后再次自動(dòng)熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時(shí)在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時(shí)的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管,如敲擊聲隨即消失,可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴(yán)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作正常,但熄火停車一定時(shí)間后則出現(xiàn)啟動(dòng)困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動(dòng)。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,泵動(dòng)手油泵使燃油充滿出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面很快下降,則說(shuō)明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),依具體情況分別采取研磨密封面、湖南懷化同城更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)下降,泵動(dòng)手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。



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柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因
如今柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越多,重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機(jī)的主要設(shè)備之一,在使用一段時(shí)間后,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒熔故障。下面簡(jiǎn)單分析一下柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因,以幫助大家快速解決問(wèn)題,保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。
1、湖南懷化長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于汽缸內(nèi)溫度低,燃料燃燒不充分,燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳,至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳,使得散熱緩慢,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長(zhǎng)時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒,產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護(hù)套燒熔。
2、湖南懷化噴油時(shí)間過(guò)晚
噴油提前角過(guò)小將使噴油時(shí)間過(guò)晚,燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化,如果長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)整,局部高溫將會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
3、湖南懷化燃油不清潔
燃油中的有小顆粒雜質(zhì),會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損,嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后,燃油不能定時(shí)、湖南懷化定量、湖南懷化迅速地噴入燃燒室,會(huì)出現(xiàn)滴油或射油 現(xiàn)象。致使燃油霧化不好,燃燒速度降低,噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng),終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時(shí),會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。
4、湖南懷化裝配不當(dāng)
如果噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈就安裝,噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙,使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi),造成隔熱和散熱效果降低,噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過(guò) 緊,噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力,在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下,會(huì)使噴油嘴頭部斷裂,針閥卡滯而滴油。除此之外,如果維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套,噴油 嘴伸入燃燒室超過(guò)汽缸蓋底下4 mm以上,也會(huì)使噴油嘴吸收的熱量增加,使噴油嘴燒熔。
5、湖南懷化柴油發(fā)電機(jī)使用不當(dāng)
如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液,燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫,也是噴油嘴燒熔的重要原因。



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增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組性能
1、湖南懷化同城動(dòng)力
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后進(jìn)氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大,動(dòng)力得到提高。
2、湖南懷化同城消耗率
增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過(guò)程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。
3、湖南懷化同城排放
柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。
4、湖南懷化同城燃燒和排氣噪聲
柴油機(jī)組增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加,使燃料的之燃?xì)饪s短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也會(huì)隨之下降。



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