市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計大口徑無縫鋼管下周弱勢運(yùn)行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、45#無縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟(jì)源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng)，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運(yùn)行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運(yùn)業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運(yùn)營補(bǔ)助，利好政策刺激新能源汽車推廣，但整體來看，汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱，傳統(tǒng)淡季來臨，終端企業(yè)經(jīng)營逐步放緩，制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。

唐山又傳來環(huán)保消息，從今天至2019年1月10日24時，采取強(qiáng)化措施治理大氣污染，要求鋼鐵企業(yè)：除保障居民供暖的鋼鐵企業(yè)的燒結(jié)機(jī)全部停產(chǎn)，保障供暖的鋼鐵企業(yè)核算燒結(jié)機(jī)保障供暖的 生產(chǎn)負(fù)荷， 限度采取停限產(chǎn)措施，加大治污設(shè)施效率， 限度減少污染物排放。此消息一出，卷螺期貨率先做出反應(yīng)，雙雙震蕩持紅而上，帶動45#無縫鋼管成材現(xiàn)貨上行。如此形勢之下，礦商的看漲之心更加強(qiáng)烈，加上連鐵的推波助瀾，今日部分港口現(xiàn)貨報盤價較昨日漲5元/噸，而且漲價區(qū)多數(shù)集中在華東港口，顯然有部分鋼企此時選擇階段性補(bǔ)庫，因而礦價小幅走高。國產(chǎn)礦方面，昨鋼坯跌40，但商家依然維持堅(jiān)挺，盡管目前鋼廠停產(chǎn)燒結(jié)尚未復(fù)產(chǎn)，但今天24時全市重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)即將解除，鋼企對內(nèi)粉的需求或?qū)⒃俣然厣?，市場各方維持謹(jǐn)慎觀望。預(yù)計短期內(nèi)國產(chǎn)礦市場堅(jiān)挺運(yùn)行。綜合觀點(diǎn)：當(dāng)前巴西淡水河谷礦難一事持續(xù)發(fā)酵被市場炒作，導(dǎo)致節(jié)日期間國際鐵礦價格強(qiáng)勢上行，故國內(nèi)鋼企強(qiáng)勢拉漲刺激市場，昨日鋼坯更是大漲，刺激成材市場上漲情緒，料今27SiMn鋼管價格補(bǔ)漲為主。