2、為數(shù)不少不留心檢測(cè)零部件協(xié)作空位的現(xiàn)象。常用柴油發(fā)電機(jī)出租修補(bǔ)中，活塞與缸套協(xié)作空位、活塞環(huán)"三隙"、活塞頂隙、氣門空位、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片空位、主從動(dòng)齒輪嚙合空位、軸承軸向和徑向空位、氣門桿與氣門導(dǎo)管協(xié)作空位等，各類機(jī)型都有嚴(yán)峻的要求，在修補(bǔ)時(shí)有必要進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合空位要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或替換。實(shí)踐修補(bǔ)作業(yè)中，不測(cè)量協(xié)作空位而盲目設(shè)備零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件碰擊、漏油、漏氣等缺點(diǎn)。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考f(xié)作空位不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)峻損壞事端的發(fā)生。3、一味"換件修補(bǔ)"的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備缺點(diǎn)的判別和清掃相對(duì)困難一些，有些修補(bǔ)人員一向選用換件實(shí)驗(yàn)的方法，不管大件小件，只需以為可能是導(dǎo)致缺點(diǎn)的零部件，一個(gè)一個(gè)替換實(shí)驗(yàn)。效果非但缺點(diǎn)沒(méi)清掃，且把不應(yīng)替換的零部件隨意替換了，增加了修補(bǔ)費(fèi)。有些缺點(diǎn)零部件完全可以經(jīng)過(guò)修補(bǔ)恢復(fù)其技能功能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)缺點(diǎn)，不需要凌亂修補(bǔ)工藝即可修改。在修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)缺點(diǎn)現(xiàn)象仔細(xì)分析判別缺點(diǎn)原因及部位，對(duì)能修改的零部件要選用修補(bǔ)的方法恢復(fù)技能功能，根絕盲目替換零部件的做法。

2、發(fā)電機(jī)出租怠速時(shí)刻不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不跨越10分鐘，怠速時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)容易構(gòu)成壓氣機(jī)端漏油。3、停車前不要當(dāng)即封閉發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)怠速3-5分鐘，以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣體系的溫度降下來(lái)，防止發(fā)作回?zé)帷獧C(jī)油結(jié)焦—軸承燒損等缺點(diǎn)。經(jīng)常性的不正確運(yùn)用會(huì)使增壓器損壞。4、長(zhǎng)時(shí)間未運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)（一般跨越7天），或新?lián)Q增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)用前應(yīng)在增壓器的進(jìn)油口加注機(jī)油，否則會(huì)因潤(rùn)滑不良下降壽數(shù)或損壞增壓器。5、守時(shí)檢查各聯(lián)接部位是否有松動(dòng)漏氣或者漏油現(xiàn)象，回油管是否通暢，如有應(yīng)及時(shí)打掃。6、確?？諝鉃V清器清潔，并按要求守時(shí)替換。234.jpg7、守時(shí)替換機(jī)油、機(jī)油濾清器。8、守時(shí)檢查增壓器軸的徑向軸向空位，軸向空位應(yīng)不大于0.15毫米，徑向空位為：葉輪與壓殼的空位不小于0.10毫米，否則應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員維修，防止擴(kuò)展損失。柴油發(fā)電機(jī)組是通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的，因此，當(dāng)定子繞組出現(xiàn)故障時(shí)，便會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生較大影響。例如定子繞組絕緣擊穿或短路會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法發(fā)電，下面就由東莞發(fā)電機(jī)出租廠家的雅通小編來(lái)跟大家講講該故障的發(fā)生原因。