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云南紅河 產(chǎn)品特點 臺面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強度,能保證長期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),充分保證了卓越的防滑性能,使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、云南紅河本地雪天氣,仍能保證正常使用。 可調(diào)節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車,使移動式登車橋與貨車始終緊密貼合。 采用手搖液壓泵作動力,勿需外接動力電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。 配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位 移動式登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備,可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度,叉車可以直接通過本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟效益




云南紅河2024年移動式登車橋?qū)I(yè)生產(chǎn)移動式登車橋、云南紅河附近現(xiàn)貨秒發(fā)全國包郵 移動式登車橋的結(jié)構(gòu)和組成部件,有助于我們更好的使用和維護登車橋,發(fā)揮它的 作用。給您介紹移動式登車橋的結(jié)構(gòu)。如圖《移動式登車橋》所示,部位1為尾板,尾板是一個高度較低的小型斜坡,工作時,尾板落下,便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺斜坡部位,斜坡底部為移動式登車橋的承重底架,斜坡臺面有高強度防滑花紋板和高強度鋼格板兩層臺面組成,高強度鋼格板能增大叉車的摩擦力,便于爬坡,斜坡的角度可以通過液壓操作桿調(diào)整,為了便于叉車上下,斜坡角度不宜過大。部位3為油缸,是調(diào)整登車橋高度(斜坡角度)的直接執(zhí)行機構(gòu)。部位4為移動式登車橋的輪胎和車軸,它便于移動式登車橋移動轉(zhuǎn)移。部位5為手動液壓系統(tǒng),它包括手動操作桿、云南紅河本地手動液壓泵和油箱,通過操作操作桿,在手壓泵的作用下,把油箱里的油壓入油缸,從而驅(qū)動登車橋上升,下降時,打開回油閥,登車橋在自身重力作用下自然下降




強森液壓升降機械生產(chǎn)制造廠家(紅河市分公司)成立以來憑著嚴格的 導(dǎo)軌貨梯產(chǎn)品質(zhì)量、合理的交易價格、優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)、誠實的商業(yè)信譽、完善的銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù),在廣大 導(dǎo)軌貨梯客戶群體中贏得了口碑。公司全體員工將不懈努力,執(zhí)著追求質(zhì)量和品牌形象,奉行“質(zhì)量是生命、服務(wù)是靈魂”的企業(yè)經(jīng)營理念來滿足市場及客戶的需求。



云南紅河 6噸8噸10噸12噸移動式登車橋 廠家直銷 可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、云南紅河本地牽引車等牽引的一種移動式登車橋,是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成,前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿,在需要移動時可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿,可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動。 用途 該設(shè)備一端與貨臺等高,另一端搭在車廂后緣上,并能根據(jù)不同的車型及裝車過程中車廂的變化,自動調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要,在外形尺寸、云南紅河本地承受載荷等方面作特殊設(shè)計。 登車橋可廣泛地應(yīng)用于郵政、云南紅河糧食、云南紅河本地車站碼頭、云南紅河當?shù)睾Q筮\輸?shù)刃袠I(yè)。登車橋水平作業(yè)平臺,作業(yè)時,該平臺與作業(yè)車輛車廂在一個水平面上,便于叉車駛?cè)胲噹麅?nèi)部。部位10為唇板,作業(yè)時,唇板要搭在作業(yè)車輛車廂底,以上就是移動式登車橋的基本結(jié)構(gòu)




云南紅河 專業(yè)生產(chǎn)移動式登車橋、云南紅河固定式登車橋 生產(chǎn)銷售為一體 移動式液壓登車橋移動式液壓登車橋移動式液壓登車橋移動式液壓登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備,可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度,叉車可以直接通過本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟效益產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、云南紅河站臺、云南紅河附近倉庫等地??筛鶕?jù)用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計。登車橋安裝在貨臺的側(cè)面,與貨臺地面和側(cè)面齊平。登車橋的橋板可上、云南紅河本地下傾斜,其外端可高出或低于貨臺平面,使之與車廂等高。 橋板的頂端有一翻板,自動搭在車廂邊緣,使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡


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