維曼機(jī)電設(shè)備(紅河市分公司)引進(jìn)先進(jìn)的 出租600KW發(fā)電機(jī)技術(shù)，性能更穩(wěn)定，用擁有領(lǐng)先的制造和檢測(cè)設(shè)備， 出租600KW發(fā)電機(jī)生產(chǎn)效率更高。
淺析柴油發(fā)電機(jī)容量選擇、啟動(dòng)方式及冷卻系統(tǒng)
一、設(shè)置原則
導(dǎo)讀：在《柴油發(fā)電機(jī)組的選擇過(guò)程中》我們主要是以負(fù)荷要求為基礎(chǔ)來(lái)判斷是否設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。具體來(lái)說(shuō)：首先，針對(duì)一級(jí)負(fù)荷中的重要負(fù)荷用電情況下，可采用柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充、應(yīng)急電源；其次，針對(duì)一級(jí)負(fù)荷用電過(guò)程中，由于地理?xiàng)l件、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等要素的限制而難以從市電中獲取第二電源的用電情況，也可適當(dāng)選配柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充；第三，大中型商用建筑或者建筑高度超過(guò)100m情況下。市電中斷將會(huì)帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失，并有較大概率造成人身傷害，因此也同樣有必要采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源： 針對(duì)部分難以從市電中獲取電源的二級(jí)負(fù)荷用電也可適當(dāng)配置柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。
二、機(jī)組選擇（一）容量選擇
（1)應(yīng)急負(fù)荷大小、單臺(tái)電動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)容量以及投入順序是確定裝機(jī)容量的主要影響因素。如應(yīng)急負(fù)荷較大，可采用多機(jī)組并列運(yùn)行的方式供電，而當(dāng)用電負(fù)荷諧波較大的時(shí)候，必須對(duì)該因素對(duì)發(fā)電機(jī)組發(fā)電能力可能帶來(lái)的影響給予充分的重視。
（2）具體的裝機(jī)容量的計(jì)算方法包括：穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算裝機(jī)容量、電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中負(fù)荷為基礎(chǔ)計(jì)算裝機(jī)容量、啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)電機(jī)母線可承受電壓壓降計(jì)算裝機(jī)容量。
（3）為了保證電機(jī)的順利啟動(dòng)，自備發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量必須和建筑內(nèi)電動(dòng)機(jī)的功率之間保持高度一致，不然將會(huì)導(dǎo)致由于發(fā)電機(jī)繞組升溫過(guò)快或者母線承載能力不足而導(dǎo)致的保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
（4）發(fā)電機(jī)數(shù)量應(yīng)和實(shí)際需求保持一致，一般情況下，800KW以下應(yīng)選用單機(jī)供電，而高于800Kw可根據(jù)實(shí)際情況選擇兩臺(tái)或以上機(jī)組供電。在多臺(tái)機(jī)組聯(lián)合發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，應(yīng)選擇那些型號(hào)、規(guī)格基本相同的設(shè)備，為運(yùn)行并車的順利進(jìn)行提供有效支持。高速柴油發(fā)電機(jī)組以及無(wú)刷勵(lì)磁交流同步發(fā)電機(jī)配合自動(dòng)電壓調(diào)整裝置在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中供電效果更為良好。
（二）啟動(dòng)方式
（1)帶有自啟動(dòng)裝置的機(jī)組為合適，這是因?yàn)樽鳛閭溆迷O(shè)備，應(yīng)保持常備啟動(dòng)狀態(tài)。尤其是在高層建筑中和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象，一旦出現(xiàn)停電事故，機(jī)組能夠快速啟動(dòng)，在3S內(nèi)完成整個(gè)供電運(yùn)轉(zhuǎn)工作。機(jī)組在出現(xiàn)停電事故后的3s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間正常為10S，長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)15S。當(dāng)一次啟動(dòng)失敗之后，將在3S內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行第二次啟動(dòng)，共有三次自啟動(dòng)功能，總用時(shí)不超過(guò)30S。發(fā)電機(jī)輸出主開(kāi)關(guān)合閘供電。市電恢復(fù)后，機(jī)組延時(shí)2-5min不卸載運(yùn)行5min后主開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘，空載冷卻運(yùn)行 10min后自動(dòng)停車。
（2）為了保證在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性，設(shè)備應(yīng)具有不同延時(shí)錯(cuò)開(kāi)啟動(dòng)功能，當(dāng)用電重要性相同的情況下，應(yīng)首先啟動(dòng)容量大的負(fù)荷，這樣可 限度的保障供電水平。
（3）自啟動(dòng)機(jī)組的操作電源、機(jī)組預(yù)熱系統(tǒng)、燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻水以及室內(nèi)環(huán)境溫度等均應(yīng)保證機(jī)組隨時(shí)啟動(dòng)。必須有獨(dú)立水源，在市電供電停止之后，能夠正常提供供水。
（三）冷卻方式
在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組往往會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，尤其是燃燒產(chǎn)生的高溫，如果沒(méi)有相應(yīng)的散熱手段作為支持，其增壓器、外殼工作性能必然受到嚴(yán)重的影響。冷卻系統(tǒng)的功用在于，通過(guò)油或者水、風(fēng)循環(huán)來(lái)帶走各個(gè)部件的熱量，從而保證部件的正常工作溫度。當(dāng)前階段技術(shù)水平下，
主要采用水冷和風(fēng)冷的方式對(duì)柴油機(jī)組進(jìn)行冷卻處理，包括水泵、水箱、降溫風(fēng)扇構(gòu)成的散熱系統(tǒng)能夠有效的降低柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的工作溫度。實(shí)際上，溫度過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來(lái)一定的負(fù)面影響，因此在散熱設(shè)備的選擇過(guò)程中，應(yīng)以柴油機(jī)各個(gè)部件的工作溫度為主要依據(jù)。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
發(fā)電機(jī)出線接線方式
發(fā)電機(jī)為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。
如果關(guān)閉配電箱和發(fā)電機(jī)，配電箱和發(fā)電機(jī)應(yīng)該分享地線，也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)外殼，配電箱外殼，發(fā)電機(jī)零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發(fā)電機(jī)。
如果配電柜離發(fā)電機(jī)較遠(yuǎn)，配電柜必須按照規(guī)定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。
注意事項(xiàng)：
380V／220V低壓配電系統(tǒng)根據(jù)保護(hù)接地形式的不同可分為：IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)。
IT系統(tǒng)的電力中性點(diǎn)通過(guò)高阻抗絕緣或接地，而電氣設(shè)備的金屬外殼直接接地。即：過(guò)去稱為三相三線系統(tǒng)的接地保護(hù)電源系統(tǒng)。
TT系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)直接接地；電氣設(shè)備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地?zé)o關(guān)。在過(guò)去三相四線供電系統(tǒng)中保護(hù)接地。
TN系統(tǒng)在380／220V三相四線低壓電網(wǎng)中，變壓器或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接接地，通過(guò)共保護(hù)線將正常運(yùn)行時(shí)未充電的電氣設(shè)備金屬外殼與電源中性點(diǎn)連接。即對(duì)過(guò)去三相四線制供電系統(tǒng)進(jìn)行零保護(hù)。
TN系統(tǒng)的電力中性點(diǎn)直接接地，并有一條中性線引出。TN系統(tǒng)按其保護(hù)線路的形式分為T(mén)N－c系統(tǒng)、TN－s系統(tǒng)和TN－c－s系統(tǒng)。
發(fā)電機(jī)租賃
維曼發(fā)電機(jī)租賃告訴您如何檢查柴油發(fā)電機(jī)組在用機(jī)油的質(zhì)量
前言：機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的潤(rùn)滑劑，主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤(rùn)滑；機(jī)油還有給發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻的作用、清潔作用。機(jī)油吸咐在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸。因此，保證機(jī)油的質(zhì)量對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。
機(jī)油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的侵用后，其潤(rùn)滑功能逐漸減弱，以至達(dá)到不能繼續(xù)使用的程度。機(jī)油品質(zhì)下降后生成的大量有害物質(zhì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害較大，如因氧化生成的有機(jī)酸使機(jī)油酸值增大，機(jī)件腐蝕生銹（以鉛青銅軸承為嚴(yán)重），使用中，機(jī)油酸值不斷增長(zhǎng)正是“老化”的標(biāo)志：漆膜（也稱佼質(zhì)）是一種黑色粘稠物質(zhì)，不僅難以清洗，且易使活塞粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去作用．積碳會(huì)形成炙熱點(diǎn)，使零件過(guò)熱，磨損加??；油泥是水和機(jī)油混合的結(jié)果，它凝結(jié)在油管中，不僅增大機(jī)油流動(dòng)阻力，甚至阻塞油路，使機(jī)油失去作用。為了延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，我們必須及時(shí)更換失去潤(rùn)滑性能的機(jī)油，以保證機(jī)器正常作業(yè)。
接下來(lái)我們來(lái)教大家用簡(jiǎn)單的幾個(gè)方法來(lái)分辨在用機(jī)油的質(zhì)量是否合格：
外觀：
① 油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機(jī)油進(jìn)了水；
② 油樣變?yōu)榛疑?，可能被柴油所污染?br /> ③ 變?yōu)楹谏剂喜煌耆紵漠a(chǎn)物所引起；
氣味：
① 出現(xiàn)刺激性氣味，表明機(jī)油被高溫氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油嚴(yán)重稀釋（用過(guò)的機(jī)油少量燃油味正常）
油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)：取一滴機(jī)油滴到濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況
① 機(jī)油迅速擴(kuò)散，中間無(wú)沉積物，表明機(jī)油正常；
② 機(jī)油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機(jī)油已變臟，應(yīng)及時(shí)更換。
爆裂試驗(yàn)：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機(jī)油，如油爆裂證明機(jī)油含有水份，這個(gè)方法能檢測(cè)0.2%以上的含水量。