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400KW發(fā)電機出租發(fā)貨及時售后完善
更新時間:2025-09-07 17:58:07 ip歸屬地:紅河,天氣:陣雨轉陰,溫度:22-32 瀏覽次數(shù):98 公司名稱:西安 維曼機電設備(紅河市分公司)
以下是:云南省紅河市400KW發(fā)電機出租發(fā)貨及時售后完善的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
發(fā)貨期限 | 24小時發(fā)貨 |
供貨總量 | 888 |
運費說明 | 含運費 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 400KW發(fā)電機出租售后完善供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 個舊市、開遠市、蒙自市、建水縣、石屏縣、彌勒市、瀘西縣、元陽縣等區(qū)域。 |
以下是:云南省紅河市400KW發(fā)電機出租發(fā)貨及時售后完善的圖文視頻


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別再糾結于文字描述了,觀看視頻,讓400KW發(fā)電機出租發(fā)貨及時售后完善產(chǎn)品為你展現(xiàn)真實魅力!
以下是:云南紅河400KW發(fā)電機出租發(fā)貨及時售后完善的圖文介紹
電機進相運行技術措施
發(fā)電機正常運行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運行。當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進相運行。同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機電勢Eq亦相應降低。從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節(jié)器性能及其是否投運等有關。
進相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。特別是大型發(fā)電機線負荷高,正常運行時端部漏磁比較大,端部鐵芯壓指連接片溫升高,進相運行時因為漏磁增大,溫升加劇。進相運行時發(fā)電機端部電壓降低,廠用電電壓也相應降低,如果超出10%,將影響廠用電運行。
因此,同步發(fā)電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度。即在供給一定有功狀態(tài)下,吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定,各部件溫升不超限,并能滿足電壓的要求。
進相運行進相運行現(xiàn)象:
1、云南紅河勵磁電流大幅度減少;
2、云南紅河發(fā)電機定子電壓降低;
3、云南紅河發(fā)電機無功負荷變?yōu)樨撝怠? 相運行進相運行危害:
1、云南紅河增加發(fā)電機有功負荷,將使發(fā)電機向不穩(wěn)定方向發(fā)展,易造成發(fā)電機失穩(wěn)運行甚至系統(tǒng)振蕩事故。
2、云南紅河繼續(xù)減少發(fā)電機勵磁電流,使發(fā)電機進相深度增加,可能導致發(fā)電機失磁保護動作或發(fā)電機失穩(wěn)運行。
3、云南紅河發(fā)電機進相運行,定子電流增加,定子發(fā)熱增加;發(fā)電機進相運行時,定子端部漏磁通變化比增大,使得端部發(fā)熱嚴重,發(fā)電機定子線圈溫度將持續(xù)上升。
4、云南紅河發(fā)電機進相運行,發(fā)電機出口電壓降低,使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘;運行中的各電氣設備,因母線電壓降低,電流增大,導致設備發(fā)熱,長時間運行會損壞設備絕緣。
該廠母線電壓考核范圍為230—235KV,在電網(wǎng)某些運行方式下,會出現(xiàn)我廠發(fā)電機無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV,此時應考慮發(fā)電機進相運行。
一、云南紅河運行人員要密切監(jiān)視220KV母線電壓和機組有功、云南紅河無功負荷,當母線電壓超過235 KV時,必須控制發(fā)電機組功率因數(shù)達到0.99以上。當機組功率因數(shù)已達0.99以上,母線電壓接近控制上限值時,值長應主動向上級調度匯報,根據(jù)上級調度的命令調整機組無功出力,直至進相運行。
二、云南紅河發(fā)電機是否進相運行由值長統(tǒng)一命令執(zhí)行,在進相運行前應匯報上級調度發(fā)電機帶無功及220KV母線電壓情況,并請示上級調度申請進相運行,如上級調度未許可則申請220KV母線電壓超限點免考核,未經(jīng)上級調度許可不得擅自進相運行。
三、云南紅河機組在不同運行方式下進相運行規(guī)定:
1、云南紅河單機運行時原則上不進相運行,但在春節(jié)等特殊方式下除外。
2、云南紅河雙機運行時原則上一臺機進相運行,另一臺機組保持高功率因數(shù)遲相運行,即控制無功盡量在小范圍。但在春節(jié)等特殊方式下可以同時進相運行。
3、云南紅河在考慮進相運行的機組時,該機組運行情況應保持穩(wěn)定。否則考慮另一臺機組進相運行,當兩臺機組運行都不穩(wěn)定時,應向上級調度說明詳細情況,并按照調度命令執(zhí)行。
4、云南紅河若兩臺機同時運行時,考慮兩臺機同時進相,且兩臺機進相深度應保持平衡。
四、云南紅河連續(xù)進相運行時間不得超過6小時。
五、云南紅河進相運行時,應專設監(jiān)盤人員,并嚴格按照上級調度命令進行。
六、云南紅河在發(fā)電機進相運行期間,無值長允許任何崗位人員不得私自啟動6KV轉機,包括輸煤、云南紅河脫硫、云南紅河化學、云南紅河水源地,否則將按嚴重違反生產(chǎn)調度紀律處理!待啟動6KV轉機前,值班員需將6KV廠用母線電壓調整至6.1KV以上,在啟動電泵、云南紅河循泵、云南紅河增壓風機等大容量設備需將6KV廠用母線電壓調整至6.45KV以上。
七、云南紅河進相運行時操作:在進相運行前,請示上級調度解除AVC裝置自動,手動減少發(fā)電機勵磁,發(fā)電機在減少無功操作時,要循序漸進緩慢進行,嚴禁超調度規(guī)定進相深度值。進相結束后,手動增加發(fā)電機勵磁,使之恢復正常運行方式觀察五分鐘無異常后,投入AVC自動。在手動調整期間應保持220KV母線電壓合格。
八、云南紅河進相運行期間監(jiān)視參數(shù):發(fā)電機出入口風溫、云南紅河定冷水、云南紅河氫氣壓力;定子鐵芯及鐵芯端部溫度、云南紅河定子線圈各部溫升、云南紅河溫差不超過規(guī)定允許值、云南紅河軸振不超過允許值;定子電流、云南紅河勵磁電流、云南紅河端電壓、云南紅河勵磁變高壓側電流、云南紅河滑環(huán)溫度、云南紅河勵磁變溫度不超過允許值;上述參數(shù)每小時檢查一次。
九、云南紅河進相運行參數(shù)控制:
1、云南紅河任一段6KV廠用母線電壓不得低于5.8KV,0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外),發(fā)電機端電壓不得低于20KV,220KV母線電壓230—235KV,功率因數(shù)不得低于0.95。
2、云南紅河發(fā)電機進相運行時功角不得大于60度,防止系統(tǒng)沖擊破壞發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定而造成發(fā)電機震蕩。
3、云南紅河進相深度試驗數(shù)據(jù)(二零零九年河南省電力實驗院):
4、云南紅河根據(jù)我廠實際情況且在實驗數(shù)據(jù)基礎上再留有充分進相裕度,現(xiàn)規(guī)定:發(fā)電機進相深度限制不得超過調度規(guī)定的進相深度。
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柴油發(fā)電機組的開機·運行·停機知識
機組開機之前請檢查:
1、云南紅河附近機組表面及周圍是否有雜物阻礙
2、云南紅河附近機房進風、云南紅河附近排風通道是否通暢
3、云南紅河附近機油是否加到知道位置
4、云南紅河附近水箱是否加滿水
5、云南紅河附近空氣濾清器是否指示正常
6、云南紅河附近電瓶線是否連接正常
7、云南紅河附近發(fā)電機負載設備是否準備好,當發(fā)電機組直接帶動負載時,啟動前,必須分斷空氣開關
8、云南紅河附近當室溫低于0度以下,請將水箱中的冷卻水完全放掉,然后添加防凍液至水箱中
機組運行過程中需注意:
1、云南紅河附近請每隔1小時檢查機組的運行情況,查看油溫、云南紅河附近水溫 、云南紅河附近油壓是否正常
2、云南紅河附近檢查機組有無“三漏”現(xiàn)象(機油、云南紅河附近柴油、云南紅河附近冷卻水)
3、云南紅河附近當油溫超過98℃、云南紅河附近水溫超過95℃、云南紅河附近油壓低于0.16Mpa時,請緊急停機
4、云南紅河附近使用過程中請根據(jù)柴油發(fā)電機組額定功率的80%使用,轉速超過1650r/min時,請緊急停機,切記不可超速使用
機組停機后請檢查:
1、云南紅河附近關閉燃油閥
2、云南紅河附近關閉發(fā)電機組輸出空開
3、云南紅河附近長時間停機或進行機組維護保養(yǎng)時,必須將機組的啟動電瓶電纜拆掉,必要時請放掉燃油和冷卻水
4、云南紅河附近關閉控制屏電源鑰匙開關,拔出鑰匙,妥善保管
5、云南紅河附近關機機房進風、云南紅河附近排風設施
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柴油發(fā)電機組的油耗怎樣才能降到 ?
柴油發(fā)電機的油耗一直客戶關心,我們在使用過程中如何將油耗降到 呢?柴油發(fā)電機組的油耗一直是用戶關注的重點,為此我們發(fā)電機組維護人員經(jīng)過研究得出機組的油耗一般跟兩個方面有關,一是機組自身的燃油消耗率,另一個是負載的大小。而不少用戶認為機組的油耗跟負載是成正比的,但這個觀念是片面的。
一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組,負載大了耗油就大些,反之負載小了,相對油耗也就要小些,一般情況下這個說法是對的,但是在特殊情況下就要另當別論, 為此柴油發(fā)電機組出租廠家維曼找來了一組數(shù)據(jù),大家可以參考一下:
一般實際情況是在80%的負載時,油耗 ,如果當柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時,一升油發(fā)3.5度電,如果負載提高,油耗就會升高,這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。但是如果當負載低于20%時,對柴油發(fā)電機組就會有影響,不僅機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機組。
因此,柴油發(fā)電機組的油耗和負載成正比這個觀點不 。根據(jù)以上數(shù)據(jù),建議用戶讓機組在額定負載的80%左右運行才能將油耗降到 ,讓不能機組長時間低負載運行,否則油耗增多事小,損害機組事大。
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