攀鋼、包鋼、和武鋼是重軌主要生產企業(yè)，生產輕軌的鋼廠主要有唐鋼、杭鋼、西林鋼鐵、永洋鋼鐵等，鐵路車輛用耐候板主要生產企業(yè)有寶鋼、、武鋼、攀鋼等，彈簧鋼、軸承鋼、車軸用鋼主要生產企業(yè)有西寧特鋼、太鋼等，鐵路用車輪、輪箍主要生產企業(yè)有馬鋼等。
  鐵路單位投資額用鋼有所增長鐵路建設的快速發(fā)展離不開鋼鐵工業(yè)的支撐，目前，國內鋼鐵工業(yè)基本上能夠滿足鐵路建設用鋼材需求。鐵路用鋼材涉及品種范圍較廣，包括鋼軌、車輪、線材、車軸、中厚板、彈簧鋼、H型鋼、橋梁板、薄板、鋼絞線等，這些鋼材國內鋼廠基本都能生產（見表2）。
  隨著高速鐵路和西部鐵路建設增多，橋隧比例，單位投資額鐵路建設用鋼量呈現(xiàn)增長趨勢。據(jù)近幾年的測算，每億元鐵路基本建設投資約拉動鋼材需求0.333萬噸。按此計算，在鐵路投資達到峰值的2010年，鐵路用鋼需求量在2360萬噸左右，2013年約為1760萬噸。
  2014年，公布的固定資產投資額為6300億元，盡管并未具體公布鐵路基本建設投資額，預計全年基本建設投資額將在5000億元左右，2014年鋼材需求量在1670萬噸左右。對于今年的鋼軌用量，鐵道科學研究員、鋼軌專家周清躍在300萬噸左右。
  據(jù)他介紹，包括道岔軌在內，2013年鐵路建設用軌超過350噸。表1“四縱四橫”客運專線建設情況表2國內主要鐵路用鋼材產量情況單位：萬噸。10月29日下午，山西臨汾客商訂購的一批礦用設備在集團智能裝備生產制造車間內檢驗合格裝車發(fā)貨。