高速防撞護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，事故造成的損失。

  適用范圍：企業(yè)、城市交通要道、高速公路中間綠化帶、橋梁、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費(fèi)口等的產(chǎn)品特性說(shuō)明:組裝式的設(shè)計(jì)，安裝快捷簡(jiǎn)單，四層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長(zhǎng)期困擾圍欄產(chǎn)品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問(wèn)題。

  良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對(duì)圍欄產(chǎn)品的個(gè)性化需求。環(huán)保、不污染環(huán)境。解決了普通產(chǎn)品污染建筑物的問(wèn)題。良好的柔韌性能，鋼材的鋼性和柔性使圍欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。靜電噴涂的表面，使圍欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能，雨水沖刷和水噴洗即可光潔如新。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄波形梁護(hù)欄作為高速公路上的基本設(shè)施，對(duì)促進(jìn)我們高等級(jí)公路上的交通起著重要的作用。在湖南長(zhǎng)永高速公路上施工時(shí)，由于是次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗(yàn)，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費(fèi)了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。

  在河南安新高速公路施工時(shí)，我們經(jīng)過(guò)摸索確定了這樣的定位方法：波形護(hù)欄放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用段調(diào)節(jié)間距，并利用分法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁 復(fù)核和閉合。③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)某些立柱的位置，改變立柱固定方式。波形護(hù)欄安裝①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。