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真空滲碳可降低滲碳中的氧勢(shì),從而可以較為有效地減小滲碳層晶界氧化的發(fā)生程度;稀土滲碳工藝也可以降低晶界氧化程度,由于稀土優(yōu)先在工件表面富集并擇優(yōu)沿鋼的晶界擴(kuò)散,而且與氧的親合力遠(yuǎn)比Si、Mn、Cr高得多,它將優(yōu)先與氧結(jié)合,阻礙氧原子繼續(xù)向內(nèi)擴(kuò)散,從而有助于減輕非馬氏體組織的產(chǎn)生。
  為解決這一問(wèn)題可以采用兩種:1)采用特殊的熱處理工藝。2)通過(guò)合金設(shè)計(jì),抗晶界氧化的齒輪鋼。Ni、Mo具有很強(qiáng)的抗氧化能,Cr元素次之,Mn抗氧化能力弱,而Si的抗氧化能力弱(Si氧化傾向是Cr、Mn的10倍)。因此為減小晶界氧化并保證淬透性,在齒輪鋼成分設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低易氧化元素的含量,是Si的含量,相應(yīng)地難氧化元素Ni、Mo的含量。據(jù)報(bào)道,將Si、Mn、Cr分別控制在0.05%、0.35%、0.01%可以表面組織異常,而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的發(fā)生




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一直是2 廢銅的主要進(jìn)口商之一,尤其偏愛(ài)進(jìn)口北美和歐洲低級(jí)的廢銅線(xiàn)和銅纜。小編了解到表示,該國(guó)將取消廢銅5%的進(jìn)口,時(shí)間為9個(gè)月,以此增加國(guó)內(nèi)銅精煉廠原材料的供應(yīng),已經(jīng)簽署取消的法令。
  綜合外電4月8日?qǐng)?bào)道,7日表示,該國(guó)將取消廢銅5%的進(jìn)口,時(shí)間為9個(gè)月,以此增加國(guó)內(nèi)銅精煉廠原材料的供應(yīng)。廢銅進(jìn)口在第三大銅生產(chǎn)商--表示,2008不得不削減旗下兩座精煉廠的產(chǎn)量,因市場(chǎng)上廢銅短缺。
  廢鋁進(jìn)口2017-06-0617:49:58廢鋁進(jìn)口是目前對(duì)于廢鋁市場(chǎng)來(lái)說(shuō)一個(gè)主要采購(gòu)方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2010年前來(lái)兩個(gè)月的廢鋁進(jìn)口17.4萬(wàn)噸,同比增加63.2%;前兩個(gè)月廢鋁進(jìn)口累計(jì)42.7萬(wàn),比去年同期增加了127.3%。




國(guó)外為了風(fēng)電軸承的強(qiáng)度、韌性和使用壽命,采用了新型特殊熱處理鋼SHX(40CrSiMo),對(duì)于偏航和變漿軸承,通過(guò)表面感應(yīng)淬處理控制淬硬層深度、表面硬度、軟帶寬度和表面裂紋;對(duì)于增速器軸承和主軸軸承采用碳氮?。
  nbsp;風(fēng)電能源方面nbsp;對(duì)于風(fēng)電軸承,目前還無(wú)法生產(chǎn)含量較高的主軸軸承和增速器軸承,基本依靠進(jìn)口,3MW以上風(fēng)電機(jī)組配套軸承的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題還沒(méi)有解決。為軋機(jī)軸承的使用壽命以及運(yùn)轉(zhuǎn)精度,未來(lái)需要進(jìn)行軋機(jī)用GCr15SiMn和Cr2Ni4等軸承鋼的超高純真空脫氣冶煉和軸承表層大奧氏體量控制熱處理等的研發(fā)。
  未來(lái)軸承鋼的研發(fā)方向主要體現(xiàn)在四個(gè)方面:一是經(jīng)濟(jì)潔凈度:在考慮經(jīng)濟(jì)性的前提下,進(jìn)一步鋼的潔凈度,降低鋼中的氧和鈦含量,達(dá)到軸承鋼中的氧與鈦的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別小于6times;10-6和15times;10-6的水平,減小鋼中夾雜物的含量與尺寸,分布均勻性。



真空滲碳可降低滲碳中的氧勢(shì),從而可以較為有效地減小滲碳層晶界氧化的發(fā)生程度;稀土滲碳工藝也可以降低晶界氧化程度,由于稀土優(yōu)先在工件表面富集并擇優(yōu)沿鋼的晶界擴(kuò)散,而且與氧的親合力遠(yuǎn)比Si、Mn、Cr高得多,它將優(yōu)先與氧結(jié)合,阻礙氧原子繼續(xù)向內(nèi)擴(kuò)散,從而有助于減輕非馬氏體組織的產(chǎn)生。
  2)通過(guò)合金設(shè)計(jì),抗晶界氧化的齒輪鋼。Ni、Mo具有很強(qiáng)的抗氧化能,Cr元素次之,Mn抗氧化能力弱,而Si的抗氧化能力弱(Si氧化傾向是Cr、Mn的10倍)。因此為減小晶界氧化并保證淬透性,在齒輪鋼成分設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低易氧化元素的含量,是Si的含量,相應(yīng)地難氧化元素Ni、Mo的含量。
  據(jù)報(bào)道,將Si、Mn、Cr分別控制在0.05%、0.35%、0.01%可以表面組織異常,而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的發(fā)生。為滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)高性能以及輕量化的發(fā)展要求,未來(lái)應(yīng)重點(diǎn):淬透性帶窄的齒輪鋼、超低氧滲碳鋼、低晶界氧化層滲碳鋼、超細(xì)晶粒滲碳鋼、高溫硬度和高溫抗軟化滲碳鋼、易切削齒輪鋼、冷鍛齒輪用鋼等。




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