橋梁護(hù)欄按照防撞性能劃分可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。護(hù)欄的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級(jí)提供的設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)護(hù)欄。
橋梁欄桿的中間段和梁端伸縮段等安裝需要注意的：在我們安裝前兩護(hù)欄時(shí)一定要注意橋梁欄桿的區(qū)別，位于曲線上的預(yù)制梁是直的，在梁縫處的伸縮段欄桿會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折的情況，還有現(xiàn)澆連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁，橋梁為曲線曲做，橋梁欄桿是按照橋梁的整體線型和曲線分布的，同一個(gè)孔梁梁縫處伸縮段欄桿長(zhǎng)度是不一致的。華容道路隔離護(hù)欄/欄桿設(shè)計(jì)美觀大方
橋梁護(hù)欄立柱繼續(xù)上漲，期鋼午后漲幅收窄，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)部分跟漲，但受暴雨和臺(tái)風(fēng)“煙花”影響，下游采購(gòu)依舊謹(jǐn)慎，成交整體不暢，市場(chǎng)反饋部分建材品種存在缺貨的情況，疊加限產(chǎn)減產(chǎn)預(yù)期，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)，鋼價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺。現(xiàn)貨方面，市場(chǎng)成交受多地暴雨影響依舊不暢，但隨著限產(chǎn)加強(qiáng)和期鋼繼續(xù)收漲，多數(shù)商家報(bào)價(jià)上調(diào)：三季度專項(xiàng)債發(fā)行提速，從目前各省市計(jì)劃規(guī)模來(lái)看，8月發(fā)行量多，計(jì)劃新增專項(xiàng)債5696億元，有望階段性加快基建項(xiàng)目投資，與此同時(shí)，各地全力沖刺下半年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，將加力擴(kuò)大內(nèi)需，利好后市用鋼需求的釋放。

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

今日護(hù)欄立柱市場(chǎng)多謹(jǐn)慎觀望為主，價(jià)格調(diào)整幅度不大，然下游多觀望，按需拿貨為主，市場(chǎng)低位成交尚可，然貿(mào)易商到貨成本高企，深跌意愿不強(qiáng)，疊加鋼廠挺價(jià)意愿尚存，綜合考慮，料今價(jià)穩(wěn)中有跌。夜盤鐵礦石期貨減倉(cāng)上漲、焦炭期貨減倉(cāng)震蕩偏弱;現(xiàn)貨方面，鋼廠挺價(jià)，貿(mào)易商到貨成本高、深跌意愿不強(qiáng)，下游多有資金壓力、按需拿貨。今日谷雨節(jié)氣，警惕節(jié)氣變盤，期螺高位震蕩，觀望為主，支撐5060，壓力5150。19日，應(yīng)急管理部黨委書記黃明主持召開(kāi)部黨委會(huì)議。會(huì)議指出，緊緊盯住解決近期事故暴露出的管理漏洞。深入排查整治礦山領(lǐng)域超能力托管問(wèn)題，規(guī)范分包轉(zhuǎn)包行為，嚴(yán)厲查處煤炭、危化、鋼鐵等企業(yè)假整合假重組問(wèn)題，及時(shí)研究完善相關(guān)制度措施，嚴(yán)防不法企業(yè)鉆空子。