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起動柴油機時對起動的要求、廣東河源使用和注意事項
1.起動柴油機時對起動的要求
①在起動柴油機之前,首先要對起動系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀況進行檢查。起動時還要查看蓄電池連接線是否牢固。
②柴油機起動時,如果一次起動不能達到起動目的,則第二次起動與 次起動的時間間隔應(yīng)不小于2min。
③每次起動時間不允許超過10s、廣東河源柴油發(fā)電機組一旦起動,則手應(yīng)迅速與起動按鈕分開,防止柴油發(fā)電機組起動后,起動齒輪與飛輪發(fā)生故障。
④當(dāng)柴油發(fā)電機組連續(xù)幾次不能起動時,應(yīng)在排除造成不能起動的故障后再進行起動·
2.充電發(fā)電機的使用和注意事項
①充電發(fā)電機必須與相應(yīng)的充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用,否則會損壞發(fā)電機和調(diào)節(jié)器。有的操作手在使用硅整流發(fā)電機時,與直流調(diào)節(jié)器配合使用,這樣很容易造成不應(yīng)發(fā)生的故障。
②接線必須正確可靠,正、廣東河源負極切不可接錯,否則將損壞硅整流發(fā)電機、廣東河源直流發(fā)電機或充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器.
③應(yīng)定期檢查充電發(fā)電機傳動皮帶,使柴油機運轉(zhuǎn)時發(fā)電穩(wěn)定,以保證正常給蓄電池充電。
④在充電發(fā)電機轉(zhuǎn)動過程中,不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機殼或負極短接,以觀察有否火花來判斷充電發(fā)電機是否發(fā)電,因為這樣極易損壞發(fā)電機內(nèi)部二極管和其他部件。


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柴油發(fā)電機組降噪辦法
發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、廣東河源同城隔聲、廣東河源同城吸聲、廣東河源同城隔振等乃是有效的辦法。
1、廣東河源同城降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源,其特點是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。
2、廣東河源同城降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。
3、廣東河源同城機房的隔聲、廣東河源同城吸聲處理和機組隔振
(1)、廣東河源同城機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后,剩下來的 主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、廣東河源同城洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
(2)、廣東河源同城進風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后,要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機組、廣東河源同城排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器,由于進風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi),可以使機房內(nèi)進出風(fēng)量自然達到平衡,通風(fēng)散熱效果明顯。
(3)、廣東河源同城吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
(4)、廣東河源同城室內(nèi)空氣的交流,機房的良好隔聲,會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流,房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風(fēng)機,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
(5)、廣東河源同城機組隔振。發(fā)電機組安裝前,應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的有關(guān)資料進行隔振處理,避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標(biāo)。對因超標(biāo)而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組,必須實測機組附近地面的振動情況,如果振感明顯,則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。
在有效的降低噪聲后,為使機房環(huán)境更加美觀及實用,通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時合理配置照明系統(tǒng)等。



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發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因
發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因:在使用過程中,廢氣禍輪增壓器易發(fā)生增壓壓力下降、廣東河源附近等現(xiàn)象。故障產(chǎn)生的原因有:壓力過高和不正常響聲
1.增壓器的增壓壓力下降會導(dǎo)致柴油機功率不足以及柴油消耗旦增加,還會出現(xiàn)排氣管冒黑姻等現(xiàn)象。造成這些故障的原因,一般是空氣濾消器濾芯過臟,壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物過多,增壓器的渦輪葉片上或轉(zhuǎn)軸與密封環(huán)之間積碳過多,增壓器個別零件損壞等。
2.增壓器的增壓壓力過高會使排氣溫度升高,使轉(zhuǎn)于的旋轉(zhuǎn)速度超過額定轉(zhuǎn)速。造成這種故障的原因,一般是排氣門漏氣或柴油機供油提前角過大。
3.增壓器在使用過程中發(fā)生不正常響聲的原因,一般是增壓器中間殼內(nèi)的機油 3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下;①從易于檢查的部位著手,首先拆下空氣弗列加濾清器濾芯,是否較多。若雜質(zhì)較多,耍對濾芯進行清洗。
4.將渦輪增壓器按技術(shù)要求進行解體,然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件(如禍輪葉片、廣東河源附近禍輪殼和噴嘴環(huán)等)上的積碳軟化后,再用木質(zhì)刮刀進行。
5.用柴油清洗壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對轉(zhuǎn)于組進行動平衡試驗,一股情況下不平衡偏心距應(yīng)小于0.0012mm。

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