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激光焊接機(jī)激光焊接機(jī)廠家可定制


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1.激光器光束質(zhì)量好、焊接速度快、焊縫牢固美觀、為用戶帶來、完美的焊接解決方案。

2. 手持式水冷焊槍，人體工學(xué)設(shè)計(jì)、靈活方便、焊接距離更長(zhǎng)，可以對(duì)工件實(shí)現(xiàn)任意部位角度的焊接。

3.焊接區(qū)域熱影響小、不易變形、發(fā)黑、背面有痕跡問題，焊接深度大、熔化充分、牢固可靠。

4. 電光轉(zhuǎn)換效率高、能耗低，并且操作簡(jiǎn)單易學(xué)，不用專業(yè)焊接師傅，普通工人在短暫培訓(xùn)后即可上崗。長(zhǎng)期使用可大大節(jié)省加工成本。

5. 高性、焊嘴只有在觸碰到金屬時(shí)觸動(dòng)開關(guān)才有效，并且觸動(dòng)開關(guān)帶有體溫感應(yīng)。

6.可以實(shí)現(xiàn)任意角度的焊接，可以對(duì)各種復(fù)雜焊縫的工件、較大工件非規(guī)則形狀進(jìn)行焊接。實(shí)現(xiàn)任意角度的焊接。





3、汽車工業(yè) 20世紀(jì)80年代后期，千瓦級(jí)激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。德國(guó)奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀(jì)80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國(guó)通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強(qiáng)鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據(jù)美國(guó)金屬市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，至2002年底，激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗將達(dá)到70000t比1998年增加3倍。根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國(guó)Sandia 實(shí)驗(yàn)室與PrattWitney聯(lián)合進(jìn)行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國(guó)不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進(jìn)行了大量的研究，認(rèn)為在焊縫中添加填充余屬有助于熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產(chǎn)線已在奔馳公司的工廠投入生產(chǎn)。



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