“這個(gè)行業(yè)對(duì)技術(shù)、環(huán)保、資金的要求都很高。只有提前布局，才能在規(guī)模來(lái)臨時(shí)搶抓機(jī)遇。”李虎林說(shuō)，目前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)電池退役的高峰期是2025年。 為積極推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展，省工信廳正在起草新能源汽車動(dòng)力電池回收利用方案，計(jì)劃于年底前出臺(tái)。根據(jù)方案，“十四五”期間，我省將建成1至3家廢舊動(dòng)力電池拆解示范線和梯次利用工廠，布局1至2家動(dòng)力電池資源化再生利用企業(yè)，初步建立規(guī)范有序、合理且可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力電池回收利用體系，動(dòng)力電池梯次利用初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 “長(zhǎng)遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依托骨干企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用。”省工信廳節(jié)能處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2020年我省工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展專項(xiàng)資金支持派爾森環(huán)?？萍加邢薰拘履茉磩?dòng)力電池回收利用項(xiàng)目補(bǔ)助資金200萬(wàn)元。同時(shí)，我省積極支持符合條件的企業(yè)申報(bào) 新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件公告，力爭(zhēng)派爾森環(huán)?？萍加邢薰窘衲晟陥?bào)成功，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)火熱，退役后的動(dòng)力電池也成了搶手貨。 據(jù)了解，近期由于鋰、鈷、鎳等原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池回收價(jià)格也隨之飆升。有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在動(dòng)力電池回收很火爆， 一個(gè)價(jià)。在比較極端的情況下，回收的折扣系數(shù)甚至出現(xiàn)倒掛的現(xiàn)象。

通常而言，電池回收包分為電池模組和電池箱體兩部分，其中電池模組置于電池箱體。 因此要提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程，需要電池包輕量化。選用電池模組，優(yōu)勢(shì)是一旦任何一個(gè)電池模組出現(xiàn)故障或者短路，就可以**更換單個(gè)模組，方便和節(jié)省后期維護(hù)成本。 電池模組的主要作用 1）電池模組的主要作用是連接、固定和保護(hù)； 2）各個(gè)模組獨(dú)立管理部分的電芯，有助于溫度控制、防止熱失控傳播。 3）模組能夠有效降低電池包售后維修的難度與成本。由于電池包系統(tǒng)中擁有多個(gè)獨(dú)立的模組塊，任何一個(gè)模組出現(xiàn)故障或者短路，能夠**更換該模組單元，方便快捷且節(jié)約后期維護(hù)成本。

2、電池回收較好的充電方法就是用電腦充電，可以根據(jù)內(nèi)置鋰電池的性能找到較合適的電流；或者買較匹配的充電器，內(nèi)置鋰電池的后面有一個(gè)規(guī)格寫(xiě)著“直流輸入”一類的話，充電器的后面也有規(guī)格介紹，然后用數(shù)據(jù)線把充電器和內(nèi)置鋰電池連起來(lái)插上電源就可以充電了，一般的電池*次都要過(guò)沖8-12h有利于鋰離子讓電池的性能*好。 3、內(nèi)置鋰電池20%以下就要充電，內(nèi)置鋰電池在電量低的時(shí)候鋰離子的活性會(huì)降低，這樣就會(huì)減少電池使用壽命，所以無(wú)論是貯藏還是正常使用都應(yīng)該保持電量在百分之20以上，長(zhǎng)期存放就要充滿電再存放。 4、鋰電池自出場(chǎng)那天就不存在任何的記憶效應(yīng)，內(nèi)置鋰電池的活性會(huì)隨著自時(shí)間和充放電的次數(shù)慢慢衰減，充放電1000次是業(yè)界的普遍標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)工藝較差也要達(dá)到1000次充放電，就是從百分之10以下充電到滿。電池一旦充滿手機(jī)的充電電路就會(huì)關(guān)閉，就算插在電源上一年也不會(huì)再?zèng)_進(jìn)去電，這是充電電路設(shè)計(jì)的問(wèn)題。