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發(fā)電機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油故障 出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析: 造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿負(fù)荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說明書中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合,否則會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。 故障原因: 新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后,機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時(shí)地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會(huì)影響各運(yùn)動(dòng)部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間,會(huì)造成柴油機(jī)拉缸,使柴油機(jī)燒機(jī)油。 故障排除方法: 1、新進(jìn)的柴油機(jī)組必須在工作100h以內(nèi)把機(jī)油放掉,然后更換新機(jī)油,或把機(jī)油放掉經(jīng)過沉淀后再使用。 2、在起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之前,一定要用平口螺絲刀對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪進(jìn)行盤動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組飛 動(dòng)兩圈,完成一個(gè)布油循環(huán),在冬季更要多盤幾圈,然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 3、剛起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),要在低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)約5min以后才可以提高轉(zhuǎn)速,這5min的運(yùn)動(dòng)時(shí)間主要是對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行充足的潤滑,對(duì)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱,這時(shí)觀察有沒有機(jī)油壓力,如果沒有,應(yīng)立即停機(jī)。 4、柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油較嚴(yán)重時(shí),可拆卸汽缸蓋、活塞連桿組件,觀察汽缸套、活塞環(huán)的損壞程度,損壞嚴(yán)重時(shí)可以進(jìn)行更換。



柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障指示燈閃亮怎么處理 故障現(xiàn)象:儀表盤上發(fā)電機(jī)指示燈閃亮,并且有故障編碼。 處理過程如下。 (1)檢查現(xiàn)象 ①打開鑰匙啟動(dòng)點(diǎn)火索,儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈閃亮,并且讀取故障閃碼為:3-2-2,故障描述,空氣加熱器常開錯(cuò)誤。 ②檢查進(jìn)氣加熱裝置的損壞情況。 ③檢查ECU至進(jìn)氣加熱裝置的通信電壓。 ④檢查ECU至進(jìn)氣加熱裝置線束的干擾情況。 ⑤檢查進(jìn)氣通暢情況。 (2)數(shù)據(jù)分析及處理 ①連接診斷儀,從診斷儀上面看,故障描述為進(jìn)氣加熱短路。 ②檢查進(jìn)氣加熱器,該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有配裝進(jìn)氣加熱器。 ③目前,朝柴所有電控發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有配裝進(jìn)氣加熱裝置。 ④現(xiàn)場(chǎng)分析:進(jìn)氣加熱可能就是汽缸蓋預(yù)熱塞。 ⑤在線檢查整車主繼電器至進(jìn)氣加熱裝置的通信電壓為0.1V。 ⑥進(jìn)一步檢查為汽缸蓋預(yù)熱塞提供供電主繼電器的保險(xiǎn)絲,已被熔化。 ⑦進(jìn)一步檢查汽缸蓋預(yù)熱塞發(fā)現(xiàn),其中3、4缸的汽缸蓋預(yù)熱塞脫落。 ⑧進(jìn)一步檢查整車為汽缸蓋預(yù)熱塞提供供電的主繼電器已被燒蝕。 ⑨因此,確定汽缸蓋預(yù)熱塞損壞。 處理方式:更換汽缸蓋預(yù)熱塞,問題排除。




影響高壓發(fā)電機(jī)選擇接地方式的因素 高電壓發(fā)電機(jī)組的接地保護(hù)接地是為保證電工設(shè)備正常工作和人身而采取的一種用電措施,通過金屬導(dǎo)線與接地裝置連接來實(shí)現(xiàn),常用的有保護(hù)接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地、防靜電接地等。接地裝置將電工設(shè)備和其他生產(chǎn)設(shè)備上可能產(chǎn)生的漏電流、靜電荷以及雷電電流等引入地下,從而避免人身觸電和可能發(fā)生的火災(zāi)、爆炸等事故。 高壓發(fā)電機(jī)不可缺少的是高壓發(fā)電機(jī)接地保護(hù),確保使用,影響選擇接地方式的因素有: 1) 供電可靠性; 2)人身設(shè)備; 3) 過電壓因素; 4) 繼電保護(hù); 5)高壓發(fā)電機(jī)的投資。在機(jī)組系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí),由于電容電流超前電壓90°,當(dāng)故障點(diǎn)的電容電流在第個(gè)半波過零熄弧時(shí),加在故障點(diǎn)上的電壓正好為峰值,若電容電流過大,空氣游離嚴(yán)重,極易把故障點(diǎn)重新?lián)舸?。這種重燃有時(shí)不可避免。但多次重燃將會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)電壓振蕩,發(fā)生間歇性弧光過電壓。這種過電壓時(shí)間長、幅值高、能量大、缺乏有效手段加以防護(hù)。避雷器在這種過電壓的長時(shí)間作用下,會(huì)加速老化,甚至損壞。因此,首先應(yīng)采取措施避免這種過電壓的發(fā)生。發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的原動(dòng)力,在運(yùn)行中必須具備對(duì)突發(fā)性故障的應(yīng)變能力,發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的接地方式與此有密切的關(guān)系。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的接地方式有:①中性點(diǎn)直接接地②中性點(diǎn)經(jīng)低阻抗接地③中性點(diǎn)不接地④中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地⑤中性點(diǎn)經(jīng)高阻抗接地。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中,發(fā)生單相接地是常見的故障,故障點(diǎn)出現(xiàn)電弧接地時(shí)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大定子繞組絕緣損害甚至導(dǎo)致鐵芯灼傷燒結(jié),如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速切除,故障將發(fā)展成為相間或匝間短路。基于上述原因,國際廣泛采用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)高阻接地,以限制接地電流,防止各種過電壓的危害,取得了良好的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地方式于20世紀(jì)90年代開始應(yīng)用于我國配電網(wǎng)系統(tǒng)中,目前已廣泛地應(yīng)用于我國城市供電系統(tǒng)、電廠、地鐵、冶金及石化等系統(tǒng)。




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