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組合中空錨桿顧名思義是多部件組合而成，那么該怎么組合呢？各部位的的作用又是什么呢、下面我們就來一起了解一下。
中空錨桿
1、組合中空錨桿的桿體采用中空設(shè)計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道與注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設(shè)計可獲得更好的剛度與抗剪強度。組合中空錨桿桿體外表面為全長標準大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割與接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘結(jié)面積，從而了錨固力。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。
2、錨頭：錨頭采用鋼制錨頭，不僅能固定與居中錨桿桿體部件，而已還能再巖石錨孔中，產(chǎn)生一定的錨固力。
3、止?jié){塞：止?jié){塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實現(xiàn)有壓注漿，早呢更加注漿材料的飽滿度與密實度。止?jié){塞由對中支架的作用。
4、墊板：點半采用熱軋成型墊板，有一定的彈性，便于應力傳遞。墊板可提供7度的可調(diào)角度，便于密貼巖石表面。
5、螺母：螺母采用半球或者六角螺母，可通過羅密對桿體施加主動應力。
隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實際發(fā)生量，隧道延米數(shù)，是指沿著隧道中心線，每推進1米，對應發(fā)生的實物工程量。具體的中空錨桿布置，還需要參照設(shè)計圖紙，不能根據(jù)工程量來推算。
中空錨桿
一般來講，隧道大多是根據(jù)圍巖狀況，采用區(qū)段式設(shè)計，再折合成延米工程量。
打個比方，某個隧道IV圍巖的洞段，初期支護拱部中空錨桿設(shè)計長度3.5m，在合計100米的洞段內(nèi)，共設(shè)計了1208根支護中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。
而且，隧道的中空錨桿設(shè)計，已經(jīng)不單純是系統(tǒng)中空錨桿（按照設(shè)計的固定位置施工），還會設(shè)計一部分局部中空錨桿，也就是現(xiàn)場根據(jù)圍巖特殊條件，相應的進行中空錨桿施工。局部中空錨桿就是按照區(qū)段式設(shè)計、計量方式進行的核算。
