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近日，發(fā)改委環(huán)資司副司長趙鵬高參加 強制性能Gcr15軸承專用管耗限額標準推進工作會，對加快推進強制性能耗限額標準制修訂提出工作要求。

會議強調，編制和實施強制性能耗限額標準是節(jié)約能源法的gcr15軸承鋼管明確規(guī)定，各行業(yè)協(xié)會要加快推動有關強制性能耗限額標準制修訂工作，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和及能耗雙控目標提供有力支撐。

中國標準化研究院有關負責同志對強制性能耗限額標準編制原則、gcr15軸承鋼管工作程序、時間進度安排等作了說明，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、 能源局及電力、煤炭、化工、建材、水泥、有色等重點行業(yè)協(xié)會有關同志參加會議。

Gcr15軸承專用管內耐腐蝕解決方案：

  gcr15軸承鋼管抹灰砂漿網(wǎng)建筑施工，一般在螺旋式鋼管鋪裝、打壓試驗合格、按總體規(guī)劃要求夯實的標準下，因為無縫拼接鋼管彎曲應變小、壁薄，務必管道穩(wěn)定。在那樣的工作中下，倘若毛織物是先做耐腐蝕層，再安裝穿管，在建筑施工整個過程中吊帶背心填土時候造成變形，毀壞耐腐蝕層。

  在gcr15軸承鋼管毛織物建筑施工前，盡量管道內壁，松散銹跡、砂漿、氧化皮、油脂、電弧焊接電焊焊接渣等附著物，無縫拼接鋼管內壁凸性不好超過耐腐蝕層厚薄的1/3;管道的很大垂直變形不好超過總體規(guī)劃標準，不好超過管道外徑的2%。

  軸承鋼管耐腐蝕層建筑施工：

  軸承鋼管抹灰砂漿內涂層可采用工業(yè)設備噴涂、手工制做抑止、牽引繩或旋蒸預制件構件等方式建筑施工。內耐腐蝕層如需采用預制件構件方式，在運輸、安裝、回填整個過程中，耐腐蝕層應取用防范防范措施。

  軸承鋼管建筑施工時，以抹灰砂漿核心?；炷嗤僚c砂的品質互相配合比例1：(1～2)，抹灰砂漿混凝土塌落度為60～80mm，抹灰砂漿抗壓強度不少于30mpa。

Gcr15軸承專用管生產(chǎn)工藝分為那幾種

①熱軋軸承鋼管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗工序）：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫
②冷軋（拔）軸承鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的軸承鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋軸承鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋軸承鋼管要短于熱軋軸承鋼管，冷軋軸承鋼管的壁厚一般比熱軋軸承鋼管要小，但是表面看起來比厚壁軸承鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋軸承鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋軸承鋼管在經(jīng)過質檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，******貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 軸承鋼管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。軸承鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。gcr15軸承鋼管生產(chǎn)工藝分為那幾種

①熱軋軸承鋼管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗工序）：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫
②冷軋（拔）軸承鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的軸承鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋軸承鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋軸承鋼管要短于熱軋軸承鋼管，冷軋軸承鋼管的壁厚一般比熱軋軸承鋼管要小，但是表面看起來比厚壁軸承鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋軸承鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋軸承鋼管在經(jīng)過質檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，******貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 軸承鋼管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。軸承鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。