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本文的主要研究內容本文針對LED大屏幕顯示質量檢測中存在的問題,通過分析LED大屏幕的控制及顯示方式,根據光度學、色度學原理和人眼的視覺特性,提出了一種基于圖像傳感器和數字圖像處理技術的實時快速、可靠性好的自動化光學檢測方法,并提出改善LED大屏幕顯示效果的解決方案。可用作LED大屏幕產品出廠前、安裝

②探討了LED大屏幕圖像處理方法,包括圖像濾波、圖像分割、圖像形態(tài)學處理中的擊中擊不中變換、Top-hat變換和收縮運算等。通過對大屏幕圖像的處理,確定了每個LED像素點在圖像中的位置。③研究了LED像素點在CIEXYZ和LUV色彩模型下亮度、色度及色差的表示方法,并對超出范圍的LED像素點進行了記錄與校正。

led顯示屏和液晶顯示屏其實其顯示屏是一樣的,都是液晶的也沒有區(qū)別。主要區(qū)別在于讓屏幕產生亮光的背光光源不同。1、普通液晶顯示屏使用的是CCFL光源,屏幕兩側各有一根,顯示器背面有一張背光板,兩側的光源能平均地分布于整個屏幕背面,從而使整個屏幕均勻發(fā)亮。但是因為技術限制,這樣的顯示器光亮度并不完全均勻的,雖然很難發(fā)現,且燈管有一定壽命,時間長了會發(fā)黃。



LED的發(fā)光顏色和發(fā)光效率與制作LED材料和工藝有關 ,燈球剛開始全是藍光的,后面再加上熒光粉,根據用戶的不同需要,調節(jié)出不同的光色,廣泛使用的有紅、綠、藍、黃四種。由于LED工作電壓低(僅 1.2~4.0V),能主動發(fā)光且有一定亮度 ,亮度又能用電壓(或電流)調節(jié),本身又耐沖擊、抗振動、壽命長(10 萬小時),所以在大型的顯示設備中,尚無其他的顯示方式與LED顯示方式匹敵




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LED顯示屏是道路交通誘導系統(tǒng)主要發(fā)布載體    

道路交通誘導系統(tǒng)是現代城市智能化交通管理系統(tǒng)中重要的交通息服務系統(tǒng),系統(tǒng)實時處理和分析交通動態(tài)狀況,由控制中心的指揮決策者通過人工或自動的方式,對外發(fā)布和顯示交通息、道路狀況等,減少堵塞程度,提高道路通行能力。    

實踐中,面向公眾的交通誘導息一般是在室外環(huán)境下發(fā)布,由于LED顯示的高亮度特點,各種形式的LED顯示成為交通誘導息主要的發(fā)布載體。常見的交通誘導LED顯示方式有交通誘導LED顯示屏(可變情報板)、交通誘導路徑顯示牌、停車指示牌、可變標識標志等。    

交通誘導息室外LED顯示,根據道路交通管理的要求和交通誘導息發(fā)布顯示的實際情況,在具體的使用功能上具有以下特點:高亮度,視角合理;顯示顏色以紅、綠、黃為主;顯示亮度自動可調;全天候工作,環(huán)境條件復雜;遠程控制,智能檢測;性、實時性、準確性、可靠性要求高。    LED顯示屏在交通領域前景廣闊   




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