
本文的主要研究內(nèi)容本文針對LED大屏幕顯示質(zhì)量檢測中存在的問題,通過分析LED大屏幕的控制及顯示方式,根據(jù)光度學(xué)、色度學(xué)原理和人眼的視覺特性,提出了一種基于圖像傳感器和數(shù)字圖像處理技術(shù)的實時快速、可靠性好的自動化光學(xué)檢測方法,并提出改善LED大屏幕顯示效果的解決方案??捎米鱈ED大屏幕產(chǎn)品出廠前、安裝
②探討了LED大屏幕圖像處理方法,包括圖像濾波、圖像分割、圖像形態(tài)學(xué)處理中的擊中擊不中變換、Top-hat變換和收縮運算等。通過對大屏幕圖像的處理,確定了每個LED像素點在圖像中的位置。③研究了LED像素點在CIEXYZ和LUV色彩模型下亮度、色度及色差的表示方法,并對超出范圍的LED像素點進行了記錄與校正。
led顯示屏和液晶顯示屏其實其顯示屏是一樣的,都是液晶的也沒有區(qū)別。主要區(qū)別在于讓屏幕產(chǎn)生亮光的背光光源不同。1、普通液晶顯示屏使用的是CCFL光源,屏幕兩側(cè)各有一根,顯示器背面有一張背光板,兩側(cè)的光源能平均地分布于整個屏幕背面,從而使整個屏幕均勻發(fā)亮。但是因為技術(shù)限制,這樣的顯示器光亮度并不完全均勻的,雖然很難發(fā)現(xiàn),且燈管有一定壽命,時間長了會發(fā)黃。





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LED顯示屏是道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要發(fā)布載體
道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智能化交通管理系統(tǒng)中重要的交通息服務(wù)系統(tǒng),系統(tǒng)實時處理和分析交通動態(tài)狀況,由控制中心的指揮決策者通過人工或自動的方式,對外發(fā)布和顯示交通息、道路狀況等,減少堵塞程度,提高道路通行能力。
實踐中,面向公眾的交通誘導(dǎo)息一般是在室外環(huán)境下發(fā)布,由于LED顯示的高亮度特點,各種形式的LED顯示成為交通誘導(dǎo)息主要的發(fā)布載體。常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有交通誘導(dǎo)LED顯示屏(可變情報板)、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌、可變標(biāo)識標(biāo)志等。
交通誘導(dǎo)息室外LED顯示,根據(jù)道路交通管理的要求和交通誘導(dǎo)息發(fā)布顯示的實際情況,在具體的使用功能上具有以下特點:高亮度,視角合理;顯示顏色以紅、綠、黃為主;顯示亮度自動可調(diào);全天候工作,環(huán)境條件復(fù)雜;遠(yuǎn)程控制,智能檢測;性、實時性、準(zhǔn)確性、可靠性要求高。 LED顯示屏在交通領(lǐng)域前景廣闊





