橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄---這里說(shuō)的是工業(yè)用"防護(hù)欄",主要用于工廠、車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合。常用鋼材所制,如圓鋼管,方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝:全自動(dòng)靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀,且不易生銹。防撞護(hù)欄作用--防撞護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè),生產(chǎn)設(shè)備周邊,建筑墻角,門(mén)的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。(如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車(chē)意外跌落的危險(xiǎn))
華東建材市場(chǎng)價(jià)格小幅高開(kāi)。盤(pán)中期螺震蕩走高,市場(chǎng)看漲積極性高漲,現(xiàn)貨報(bào)價(jià)繼續(xù)推高。其中大廠資源漲幅明顯,而小廠資源波動(dòng)不大。成交方面今日表現(xiàn)一般,對(duì)于高位資源接受度偏低,節(jié)后需求啟動(dòng)緩慢,整體成交低位徘徊。近期鋼廠檢修、限產(chǎn)情況繼續(xù)放大,部分地區(qū)則收到限電控產(chǎn)通知,本地資源供應(yīng)偏緊,商家惜售情緒明顯,短期對(duì)價(jià)格有較強(qiáng)支撐。雙控“政策影響下,部分省份限產(chǎn)限電力度加大,針對(duì)鋼材品種建材,宏觀政策落實(shí)力度加大,且恢復(fù)強(qiáng)度大于板材。熱軋強(qiáng)于冷軋,冷軋市場(chǎng)價(jià)格主流維穩(wěn),節(jié)前終端備采積極性不高,多按短期所需拿貨,市場(chǎng)總體成交表現(xiàn)不佳,商家多持穩(wěn)觀望。預(yù)計(jì)短期冷軋市場(chǎng)窄幅震蕩趨穩(wěn)運(yùn)行。
橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性協(xié)調(diào)性需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。一構(gòu)造.構(gòu)造形式L)金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性,同時(shí)也要便于加工和安裝,表-和表-是常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。
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橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù),在幾起車(chē)輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后,這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯鏡”下。