自行車棚是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式,鋼膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。是市民停放自行車的固定場所。
自行車棚內(nèi)部框架采用50*50mm方鋼焊接成型龍骨架,框架整體 做防銹處理,亭身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風系數(shù)高,耐腐蝕;
自行車棚外部封板采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板折彎焊接,外表經(jīng)打沙處理后噴涂高級環(huán)保綠色汽車漆,外封板與內(nèi)
襯防火阻燃板連接牢固,耐酸堿腐蝕,有足夠強度對亭內(nèi)服務員及貨物起到保護作用;
自行車棚內(nèi)部采用米黃色彩鋼板貼防火阻燃板與內(nèi)部方鋼龍骨緊密連接,可讓亭內(nèi)整體感覺整潔大方; 停車棚墻體從內(nèi)到外共有五層,完全符合停車棚制作要求規(guī)范

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結(jié)構(gòu):是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。
特點:膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜結(jié)構(gòu),而膜材的最大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好,不受紫外線影響,使用壽命長,一般15-30年。具有高透光率,透光率為13%,對熱能反射率73%,熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發(fā)明,使膜結(jié)構(gòu)車棚成為現(xiàn)代化的永久建筑。
膜結(jié)構(gòu)的運用范圍越來越廣,不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。無論是商場還是小區(qū),停車棚都是必不可少的。
第一點,加工準備及下料:依據(jù)施工圖放樣,放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量,依據(jù)放樣作樣板。
第二點,測量放線:依據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線,檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結(jié)果,確定預埋件分隔的調(diào)整處理方案。
第三點,預埋件安裝處理:定位預埋件安裝位置,打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設(shè)牢固。標高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。

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懸掛臂安裝焊接:懸掛臂安裝采用焊接,需檢查焊接節(jié)點,調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度,準確無誤方能進行焊接??窟呉粭l懸掛臂準確無誤后,安裝另一邊一條懸掛臂,就位準確后點焊。
為了保障大家的生命安全,停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故,因此,制作停車棚的時候要注意以下四點:
(1)膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架,框架整體做防銹處理,刷防銹底漆三遍,表面噴涂白色高級汽車漆,停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱,車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風系數(shù)高,耐腐蝕;
(2)膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂,與車棚整體骨架用壓條鉚接固定,耐酸堿腐蝕,有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用;
(3)膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,加強棚頂部強度,可讓棚內(nèi)感

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1、第一種是最為普遍的A字型篷房?;顒优穹康目缍茸畲笫褂米顝V,從戶外商業(yè)推廣到大型展會都能用到。
2、第二種是尖頂篷房。底面呈正方形,篷房頂像塔尖一樣。外形高雅。
3、第三種是球形篷房,圓頂被稱為“空間最強,重量最輕,最有效果的設(shè)計。”使用了剛性和穩(wěn)健的架構(gòu),可以臨時懸掛燈光和音響設(shè)備來裝飾和填補您的活動空間。
4、最后一種混合普遍的A字型篷房和尖頂篷房
篷房跨度有從6米、8米、10米、15米、20米、15 米到60米不等。 · 對搭建場地無特殊要求,一般平地如沙地,草地,瀝青地,水泥地和瓷磚地面均可
目前篷房通用的主體結(jié)構(gòu)是由兩個部分組成,一為鋁合金主體框架,二為篷布?,F(xiàn)在要求篷房,既要具有安全穩(wěn)固,又要在外觀上莊重優(yōu)雅,同時必須符合國際和國家安全標準(風載、雪載)。 在裝卸方面,采用模塊化組合,拆裝靈活,可異地重復搭建,又同時達到環(huán)保的要求。目前,作為半固定臨時建筑,篷房無須煩瑣的審批,能夠及時為企業(yè)做個性化定制和服務。

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