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混凝土拋丸機(jī)攔水帶成型機(jī)交貨準(zhǔn)時(shí)

跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來(lái)隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。

 民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國(guó)際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國(guó)一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5。”



我們一下子難以選擇出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。一般大家也都是貨比三家，多了解各家的產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)， 買(mǎi)到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。那么，在采購(gòu)的時(shí)候，我們要注意也可以使用專業(yè)的工具對(duì)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行測(cè)量，查看是否符合產(chǎn)品的要求。如果條件允許，可以對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行試驗(yàn)，因?yàn)橛行┡浼H僅觀察外觀并不能清楚它的真?zhèn)?，需要使用專業(yè)的儀器對(duì)結(jié)構(gòu)包裝進(jìn)行驗(yàn)證。
，我們也可以通過(guò)對(duì)比拋丸機(jī)配件的價(jià)格來(lái)進(jìn)行辨別。同樣一件配件，專業(yè)廠家生產(chǎn)的和仿制出來(lái)的價(jià)格差距還是非常的大的。除此之外，我們可以觀察拋丸能不能抵達(dá)預(yù)期效果。我們不僅要看外表制作是否精細(xì)，我們可以查看內(nèi)部運(yùn)用的材料，因?yàn)閮?nèi)部使用不同的材料在在拋丸機(jī)的運(yùn)用壽數(shù)上還是有很大的差別。




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