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方管市場需求不斷不是很景氣，出貨明顯沒有4月份好。整體方管市價錢不斷在走低。跌幅約在10-120元左右。周中，因中美貿易會談局勢并不是明朗，終端方面開端減少對國內市場貨物停止出口的運出，國內市場需求并不是很明朗，貨物無法在國內停止“自銷”，招致很多貨物積壓在國內，給鋼廠帶來不少壓力。月末，黑色系期貨市場價錢漲跌互現(xiàn)，市場成交很是油膩，國內各地市場商家較為慎重。估計6月方管市場價錢或將會繼續(xù)以下跌為主.
本月構造鋼市場不斷持續(xù)走低，受期貨一路走低的影響，下游采購終端不斷處于張望，市場回籠資金較慢。就目前此形勢來看，估計下周的構造鋼市場和鋼廠走低的可能性偏大，但是中美貿易商目前也充溢著不肯定性。就目前原料方面的走勢來看，本錢在逐步上升，鋼廠利潤逐步減少。估計下周構造鋼市場價錢或將會繼續(xù)以小跌運轉。
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鋼鐵生產環(huán)比不會有太大的增長。10月份的粗鋼日產水平環(huán)比已明顯下降，同比增速也有所回落。在全球市場低迷的情況下，受貿易摩擦增加、等因素影響，第四季度我國鋼鐵產品出口也不會有太大的變化，全年鋼材出口量將與去年基本持平。由于鋼材市場繼續(xù)處于供大于求的狀況，后期Q235B角鋼價格難有太大的上漲，總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產成本出現(xiàn)環(huán)比上升走勢，致使企業(yè)效益不會有明顯改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，那么全年大中型鋼鐵企業(yè)效益有望實現(xiàn)扭虧為盈。分析還指出，動力煤價格漲幅繼續(xù)放大主要是因為冬儲需求持續(xù)釋放；港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴重；前期市場低迷，對企業(yè)擠出效應明顯，在山西、內蒙煤炭主產區(qū)限產政策的影響下，內貿煤炭貨源結構集中化趨勢明顯，目前采購模式轉變?yōu)橛嗀浄绞?，到貨周期拉長。
國內建材走勢不一，漲跌穩(wěn)均有；其中華東、華南部分市場貨少資源窄幅拉漲，而華中、華北個別市場成交不暢，售價松動。目前部分重慶H型鋼廠未完全恢復正常軋制，資源補充較為緩慢，加上月初臨近，資金壓力稍緩，商家繼續(xù)降價意愿不大，鋼價底部支撐較強；但考慮到冷空氣不斷來襲，北方工地開工率明顯下降，資源南下逐漸增多，后期供給面仍面臨壓力，商家心態(tài)較為謹慎，預計短期平穩(wěn)觀望?！澳壳颁撹F產能過剩已經到了非常嚴峻的地步，化解產能過剩將出臺多項措施，并發(fā)揮市場主體決定性作用?！?1月21日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長朱繼民表示，當前，中國鋼鐵行業(yè)面臨前所未有的困境，全行業(yè)盈利水平低，企業(yè)經營形勢嚴峻，產能過剩矛盾日益突出。
在方管市場傳統(tǒng)的銷售旺季，一場連續(xù)幾天的雨水天氣讓九月份的方管市場不再存在旺季出現(xiàn)的可能了，并且也使得當前的鋼管價格一步步向深跌的方向走去。如今，國內的一些大型方管廠也在平穩(wěn)了幾個月之后開始再次下調出廠價格，這其中包含了國內經濟在持續(xù)的疲軟，更是當前低迷市場所帶來的低迷需求，以及各個鋼管廠商之間的競爭加劇的表現(xiàn)，上周國內多個地區(qū)的鋼管價格下跌的勢頭開始有所減緩，鋼管廠商試探性拉漲出貨的情況有所增加，反應方管市場正在底部回暖;時間進入6月下半月，經濟回暖進一步確立，刺激等穩(wěn)增長項目效應繼續(xù)顯現(xiàn)，再加上成本回升、供應下降等利好，坤聯(lián)鋼材認為，方管價格在經過此前較長時間的盤整后，有可能逐漸開啟反彈之路，周國內的方管市場反應一般，與整個上半年的行情相差無幾。南方與西北地區(qū)的鋼管價格下跌的幅度在本周比較大，跌幅已經超過了每噸30元的水平，而山東地區(qū)的鋼管價格卻有著每噸近50元的反彈，方管價格相對比較穩(wěn)定。由于鋼管廠在上個月增長了檢修的數(shù)量，使得6月份整個鋼管產量下降了近10%，也對市場供應壓力減小了不少。但在本月的鋼管廠計劃中，將會有400萬噸的產能釋放，這將會令鋼管產量與5月份的水平相近。在本月的鋼管市場運行環(huán)境雖然沒有明顯的改觀，卻還是有著明顯的利好在支撐著市場走強。另外價格的長期低位震蕩，也沒有空間讓鋼管價格再次下探，今后鋼管價格走勢的預期還是會好轉的， 雨水多發(fā)的季節(jié)現(xiàn)在基本已經結束了，使得多數(shù)的戶外工程已經開工，這讓鋼管的終端需求有了明顯的增加，不過，從數(shù)量上來看，鋼管下游需求還是沒有得到完全的釋放。但是可以明顯感覺到的是，隨著各地刺激項目的開工建設，今后的鋼管需求增加還是被廠商寄予厚望的。今年在鋼管市場進入銷售淡季后，國內的一些方管不斷增加檢修或減產的力度，尤其是近兩個月的訂單實在太少，加上庫存銷售不力，鋼管廠減產避風險的意識正在加強。
