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【聲測管樁底注漿管精選優(yōu)質(zhì)材料】

更新時間:2025-08-30 08:20:34 ip歸屬地:河池,天氣:多云,溫度:23-33 瀏覽次數(shù):55    公司名稱: 日升昌鋼管聲測管廠家(河池市分公司)

以下是:廣西省河池市【聲測管樁底注漿管精選優(yōu)質(zhì)材料】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格3/米
發(fā)貨期限2
供貨總量1000000
運費說明含運費
小起訂10
質(zhì)量等級A
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)Q235B
產(chǎn)品品牌日升昌
產(chǎn)品規(guī)格50 54 57 60
發(fā)貨城市全國
產(chǎn)品產(chǎn)地河北滄州
加工定制
產(chǎn)品型號50 54 57
可售賣地全國
產(chǎn)品重量過磅
產(chǎn)品顏色黑色
質(zhì)保時間3年
外形尺寸50 54 57
適用領(lǐng)域高鐵 高速建設(shè)
是否進口
質(zhì)量認證ISO9000
工作溫度常規(guī)溫度
長度3-12米
連接方式鉗壓式 螺旋式 套筒式 法蘭式 承插式
壁壁厚0.7-3.5
類類目黑色金屬冶煉壓延品
執(zhí)行標準GB/T31438-2015
JI檢測方式超聲波檢測
運運輸方式汽運
范圍【聲測管樁底注漿管】供應(yīng)范圍覆蓋廣西省桂林市、南寧市、柳州市梧州市、北海市、欽州市貴港市、玉林市、百色市賀州市、河池市來賓市、崇左市、防城港市 金城江區(qū)南丹縣、天峨縣、鳳山縣、東蘭縣、宜州區(qū)等區(qū)域。
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【聲測管樁底注漿管精選優(yōu)質(zhì)材料】
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為保證砼外觀質(zhì)量,外模采用定型鋼模板,內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模,鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加聲測管固采用設(shè)上、廣西河池當?shù)叵麦w外拉模鋼筋,側(cè)面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強制式拌合機拌合,機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模,聲測管澆筑時先澆底板砼,搗固密實,整平收光后迅速安裝內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋,再澆筑腹板及頂板,腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注,兩側(cè)對稱,斜向分段,水聲測管平分層進行。聲測管采用插入式振搗棒振搗,頂板人工收面拉毛。 聲測管6.預(yù)應(yīng)力張拉當板梁砼強度達到設(shè)計強度后,方可進行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵,張拉前,對錨具有表面清洗干凈,并對千斤頂、廣西河池當?shù)赜捅?、廣西河池當?shù)赜捅磉M行配套標定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉,采用張拉力和伸長值雙控。張拉時,兩端千斤頂升降壓,標以記號,測延伸量要保持一致,保證施工張拉時平穩(wěn)均勻,且在張拉過程中,分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù),作好施工記錄,其張拉程序為:0→初應(yīng)力(10%бk)→103%бk(錨固)7.孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿,水泥選用普硅525#,為保證必要的性能,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑,水灰比控制在0.35~0.4之間,保證水泥漿強度不低于50Mp聲測管a,壓漿利用水泥砂漿封錨頭,將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊,從一端將灰漿壓入,待另一端流出濃漿后,將出漿口閥門關(guān)閉,壓力升至0.6~0.7Mpa后聲測管持壓3分鐘,關(guān)閉進漿口閥門,卸壓。8.板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺40T自制、廣西河池當?shù)睾喴堥T吊起吊至80T平板拖車上,在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上,通過卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁架橋機下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝,進行架設(shè)6#臺~5#墩板梁,然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運軌道,將架橋機運行至已安裝好的板梁上,板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁,逐孔進行主梁安裝,置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。




超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預(yù)埋設(shè)管,是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設(shè)備進行樁下情況探測,配合預(yù)埋設(shè)注漿管可以實現(xiàn)缺陷部分定點定向注漿,補漿。我國的高鐵是全架高的設(shè)計,灌注樁的成品質(zhì)量直接影響到了高鐵線路的整體設(shè)計,其中為了建設(shè)高品質(zhì)的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測,以確保樁體承臺達到設(shè)計的強度。我國的地理環(huán)境復(fù)雜各種地勢高低起伏不定,架高的設(shè)計才能確保鐵路軌道的平整一致性,高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設(shè)在世界上也是很好的的,完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,先進的施工經(jīng)驗和實力強大,經(jīng)驗豐富的施工建設(shè)團隊,中國中鐵,中交,中國建設(shè)等把高鐵橋梁建設(shè)走向了世界。



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