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哪些行為會被抓？

1.無資質承接工程的；

2.以個人名義承接工程的；

3.借用其他單位的資質承接工程的。

綜合來講，在2019年無資質承接工程、包工頭承接工程都是違法行為，也有一些地區(qū)禁止勞務公司承接工程。

無資質或個人承接工程的后果

2019年1月3日，主管部門發(fā)布《建筑工程施工發(fā)包與承包違法行為認定查處管理辦法的通知》，針對違法發(fā)包、轉包、違法分包及掛靠等違法行為，再次重申了市場秩序。

無論是無資質企業(yè)和包工頭，還是將工程分包給無資質企業(yè)和工人的建設單位，都會受到嚴厲懲罰。

包工頭或者不具有相應資質的單位承攬工程，被查到后予以取締并處罰款，有違法所得的予以沒收。

“掛靠”與轉包、違法分包相比，法律后果更為嚴重，“掛靠”不僅會導致承包人與掛靠人之間的掛靠合同無效，還會導致承包人與發(fā)包人之間的施工合同無效。法院可以收繳當事人已經取得的非法所得。這些非法所得既包括沒資質的掛靠隊伍所獲得的利潤，也包括出借資質的單位因此而獲得的所有費用。

到2020年，隨著各項“放管服”政策的落地，沒有資質的建筑企業(yè)將徹底失去市場準入資格。資質管家提醒，現在企業(yè)資質的申請門檻和手續(xù)已經很簡約了，建筑企業(yè)完全可以直接辦一個企業(yè)資質，當然買資質的辦法也是可以的。

勞務公司和包工頭可以嘗試轉型成為專業(yè)作業(yè)公司，根據有些地區(qū)的試點方案，專業(yè)作業(yè)公司實行備案制，不需要資質，起來也是十分方便。

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二十三、民航空管工程及機場弱電系統工程專業(yè)承包資質標準

35.1 一級資質標準

35.1.1 企業(yè)資產

凈資產 1000 萬元以上。

35.1.2 企業(yè)主要人員

（1）企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。

（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 20 人。

 35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統工程 2 項的工程施工，工程質量合格。

35.2 二級資質標準

35.2.1 企業(yè)資產

凈資產 400 萬元以上。

35.2.2 企業(yè)主要人員

（1）企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。

（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 12人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于 10 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

35.3 承包工程范圍

35.3.1 一級資質

可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統工程的施工。

35.3.2 二級資質

可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統工程的施工。

注：

1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉報、衛(wèi)星地面站、機場有線通、移動通等通系統；雷達、自動相關監(jiān)視、儀表著陸系統、航線導航臺等導航系統；航行情報系統；常規(guī)氣象觀測系統、自動氣象觀測系統、氣象雷達、氣象網絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。

機場弱電系統工程包括：航站樓弱電系統和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產辦公區(qū)域弱電系統。其中，航站樓弱電系統包括：

（1）息集成系統：包括機場運營數據庫，地面運行息系統，資源管理系統，運營監(jiān)控管理系統（或生產指揮調度系統），息查詢系統以及集成息轉發(fā)系統(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統等)等；

（2）航班息顯示系統；                        （3）離港控制系統；

（4）泊位引導系統；                            （5）安檢息管理系統；

（6）標識引導系統；                            （7）行李處理系統；

（8）檢查系統；                           （9）值機引導系統；

（10）登機門顯示系統；                         （11）旅客問訊系統；

（12）網絡交換系統；                           （13）公共廣播系統；

（14）防范系統（含閉路電視監(jiān)控系統，門禁管理系統，電子巡更系統和報警系統）；

（15）主時鐘系統；

（16）內部通訊系統；

（17）呼叫中心（含自動問訊系統）；

（18）綜合布線系統；

（19）樓宇自控系統；

（20）消防監(jiān)控系統；

（21）不間斷供電電源系統；

（22）機房及功能中心；

（23）無線通訊室內覆蓋系統；

（24）視頻監(jiān)控系統。

2.民航空管工程及機場弱電系統工程相關專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)職稱