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國外眾多工業(yè)發(fā)達在各個領域已廣泛應用水平連鑄、球墨鑄鐵型材。主要應用在機床、液壓及氣動、紡織及印刷等通用機械、模具、汽車及動力、制冷等行業(yè),并且,這些在使用鑄鐵型材代替砂鑄鑄鐵、鋼、銅基合金等材料的過程中已經(jīng)取得了良好的效果。鑄鐵型材的推廣應用對提高機械工業(yè)整體水平,特別是提高基礎件的質量,無疑具有十分重要的意義。QT400-18球墨鑄鐵球墨鑄鐵材料名稱:球墨鑄鐵牌號:QT400-18 球墨鑄鐵標準:GB 1348-88 ●特性及適用范圍:為鐵素體型球墨鑄鐵,具有良好的焊接性和切削性,常溫時沖擊韌性高。而且塑性較高。脆性轉變溫度低,同時低溫韌性也較好。用作能承受高沖擊振動及扭轉等動、靜載荷的零件,要求較高的韌性和塑性。鑄鐵型材的特性鑄鐵型材不使用砂型或涂料等傳統(tǒng)造型材料,所以連鑄型材不會有因砂型鑄造而引起缺陷.采用水冷石墨和鑄件凝固時與保溫爐內大量鐵水相連,溫度梯度較大,極大限度的減少了縮孔(松),組織細小致密,材料均勻性好,材料表面光潔度高,尺寸精度高。型材品質穩(wěn)定,不易產(chǎn)生波動。型材尺寸可變化,各種材質,形狀與尺寸的型材均可生產(chǎn)。
目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感,在球墨鑄鐵型材加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度,然而假定可提供的業(yè)務巨量,會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性,它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望,新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜,導致了很多國內生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的,起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料,現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅動的需求。單獨來看這兩種原因,對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。
飛翔鑄業(yè)(鶴壁市分公司)擁有中、高級工程技術人員180余人,擔負著全部 柔性鑄鐵排水管產(chǎn)品的研發(fā)設計與生產(chǎn)指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產(chǎn)能力和先進的檢測手段,在保證 柔性鑄鐵排水管產(chǎn)品高質量、高產(chǎn)出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨,有效地增強了鑄鐵的機械功能,特別是加強了塑性和耐性,從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、使用十分廣泛的鑄鐵材料。1.嚴格要求化學成分,對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高,減少了球墨鑄鐵中錳,磷,硫的含量。2.鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高,以補償球化,孕育處理時鐵液溫度的損失。3.進行球化處理,即往鐵液中添加球化劑。4.加入孕育劑進行孕育處理。5.球墨鑄鐵流動性較差,收縮較大,因而需求較高的澆注溫度及較大的澆注系統(tǒng)尺寸,合理使用冒口,冷鐵,選用次序凝結的原則。6.進行熱處理。(1)退火。得到鐵素體基體,增強塑性、耐性,應力,改進切削功能。(2)正火。得到珠光體基體,增強強度和耐磨性。(3)調質。取得回火索氏體的基體組織,以及良好的綜合力學功能,如主軸、曲軸、連桿等。(4)等溫淬火。 球墨鑄鐵型材使外形復雜且綜合性能要求高的零件取得下貝氏體的基體組織,以及高強度、高硬度、高耐性等綜合力學功能,防止熱處理時發(fā)生開裂,如主軸、曲軸、齒輪等。球墨鑄鐵型材已成功地用于鑄造一些受力復雜,強度、耐性、耐磨性要求較高的零件,山東飛翔球墨鑄鐵型材規(guī)格齊全, 價格優(yōu)惠。
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