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錨桿-合金無(wú)縫鋼管質(zhì)量牢靠
更新時(shí)間:2025-09-01 15:19:25 ip歸屬地:河北,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:20-32 瀏覽次數(shù):58 公司名稱(chēng):聊城 金海金屬材料(河北省分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
廠家直銷(xiāo) | 是 |
中空注漿錨桿 | 是 |
自進(jìn)式中空注漿錨桿 | 是 |
隧道中空注漿錨桿 | 是 |
定制加工 | 是 |
范圍 | 錨桿-合金無(wú)縫鋼管供應(yīng)范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺(tái)市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市等區(qū)域。 |


管縫錨桿的安裝要求:
在按照鋼筋砂漿錨桿的時(shí)候,一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿兩種類(lèi)型的施工工藝,先灌漿后錨固施工法,在安裝的時(shí)候就要特別注意漏漿質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生,而先錨后灌漿施工法,則要關(guān)注注漿排氣的問(wèn)題,不然就會(huì)很容易產(chǎn)生砂漿不飽滿(mǎn)的情況,這樣會(huì)直接導(dǎo)致錨固效果不佳。在按照樹(shù)脂錨桿的時(shí)候,通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s,以此來(lái)固定桿體,在15min后,樹(shù)脂固化達(dá)80%~90%的終強(qiáng)度,才能進(jìn)行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水(180~390ml/min)的情況下,樹(shù)脂錨桿仍然可以使用。
預(yù)應(yīng)力錨桿安裝,錨桿內(nèi)錨頭錨固后,外錨端用千斤頂張拉,對(duì)每根錨桿加10t左右的預(yù)張拉力,緊固桿體尾部墊板螺栓,全長(zhǎng)灌注水泥砂漿。
管縫錨桿孔的施工步驟:
(1)孔位布置:孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記,偏差不得大于20cm。
(2)錨桿孔徑:砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15mm。
(3)鉆孔方向:錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔,但鉆孔不宜平行巖面。
(4)鉆孔深度:砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于±10cm。
(5)錨桿孔應(yīng)保持直線。
(6)灌漿前清孔:鉆孔內(nèi)若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物,會(huì)影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入,也影響錨桿效果。因此,錨桿安裝前須采用人工或高壓風(fēng)、水孔內(nèi)積水和巖粉、碎屑等雜物。
金海金屬材料(河北省分公司)位于開(kāi)發(fā)區(qū)蔣管屯鎮(zhèn)杜丹江路東首100號(hào)主營(yíng)【厚壁鋼管廠家】等等。 我公司秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶(hù)至上”的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎各界人士參觀考察!??! 如果您對(duì)我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣,請(qǐng)?jiān)诰€留言或者來(lái)電咨詢(xún)?。?!
中空注漿錨桿因其獨(dú)特性而被廣泛適用,它將錨桿和注漿管合二為一,充分避免了注漿管拔出導(dǎo)致砂漿流失的現(xiàn)象,這大大的提高整個(gè)工程的質(zhì)量。那么中空注漿錨桿在使用前有哪些要求呢?
中空注漿錨桿
要求:注漿前應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn),檢查機(jī)械設(shè)備是否正常,管路連接是否正確??諌簷C(jī)工作前,必須檢查其各部件的完整性和運(yùn)轉(zhuǎn)情況,開(kāi)機(jī)前,必須檢查空壓機(jī)的各潤(rùn)滑部位是否潤(rùn)滑,空壓機(jī)是否滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)需要,以免燒壞機(jī)件。
錨桿加工材料采用Φ25mm成品中空注漿錨桿,桿身必須調(diào)直無(wú)缺損并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì),桿體直徑要均勻、一致。每根加工長(zhǎng)度誤差不大于±1cm。
它類(lèi)似于普通錨桿和注漿管的組合體。中空錨桿的構(gòu)造從它的名字上就可以體現(xiàn)出來(lái),中間是空的。這樣就便于注漿,而且是有壓注漿。檢查后,還應(yīng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式作業(yè),以防止發(fā)生劇烈振動(dòng)、管道堵塞。
自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的,但是這個(gè)數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢?下面我們來(lái)為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。
自鉆式中空錨桿
在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型,基于材料塑料雙線性隨動(dòng)硬化模型。當(dāng)自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究?jī)烧叩淖冃螘r(shí),空心錨體和連接套管的應(yīng)力分布和變化。進(jìn)一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后,比較了實(shí)驗(yàn)數(shù)值計(jì)算的結(jié)果。
結(jié)果表明,連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當(dāng)自鉆錨固件在承承受軸向載荷時(shí),發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會(huì)膨脹,空心錨體會(huì)產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外,當(dāng)在承承受較大載荷時(shí),空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形,并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。