以下是:河北省邯鄲市100千瓦發(fā)電車本地租賃的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:河北省邯鄲市100千瓦發(fā)電車本地租賃的圖文視頻
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哪里有工程建設(shè),哪里就有我們的身影,我們?nèi)娜鉃樽赓U用戶提供 質(zhì)設(shè)備和迅捷的服務(wù)。
工程項目建設(shè)提供能在橋梁打樁、河北邯鄲同城隧道建設(shè)、河北邯鄲同城碼頭建設(shè)、河北邯鄲同城高速高鐵建設(shè)、河北邯鄲同城水電站建設(shè)等各種工程項目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機組出租,在此類項目上我們與各大建設(shè)單位有過多年的合作經(jīng)驗,以及無數(shù)的成功案例,并且我們有專業(yè)的維修技術(shù)人員現(xiàn)場安裝調(diào)試。
發(fā)電機功率范圍:從50KW普通發(fā)電機到11000KW低轉(zhuǎn)速發(fā)電機均可提供。
發(fā)電機轉(zhuǎn)速:可提供 500轉(zhuǎn)—1600轉(zhuǎn)發(fā)電機組。
發(fā)電機電壓:可提供 380V—11000V 自動調(diào)壓發(fā)電機組。
進口發(fā)電機出租: 具備程式敞開式、河北邯鄲同城靜音型、河北邯鄲同城移動型發(fā)電機組,租賃功率范圍在:(50kw 100kw 150kw 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。
設(shè)備適用范圍:
高速鐵路、河北邯鄲同城高速公路、河北邯鄲同城水利電力、河北邯鄲同城礦山、河北邯鄲同城橋梁、河北邯鄲同城隧道、河北邯鄲同城港口、河北邯鄲同城碼頭、河北邯鄲同城船廠、河北邯鄲同城油田、河北邯鄲同城市政項目等建設(shè)工程


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柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)調(diào)整
柴油的燃燒關(guān)系到柴油發(fā)電機組的性能,如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到峰值,不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。據(jù)專業(yè)人士介紹,提高燃油消耗率的好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成。經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下:
1、河北邯鄲當?shù)夭鹣聡娪捅靡徽{(diào)速器總成 缸的高壓油管,把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組 供油量位置上。
2、河北邯鄲當?shù)匕床裼桶l(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪,在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵 缸的供油情況,當發(fā)現(xiàn) 缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。
3、河北邯鄲當?shù)厝麸w輪殼上的指針所對應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時,可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘,然后轉(zhuǎn)動曲軸,使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度,緊固兩個固定螺釘即可。



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MTU(奔馳)柴油發(fā)電機組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團的2000、河北邯鄲附近4000系列柴油發(fā)動機,該公司是世界上 的重載柴油機制造公司,在全球享有 榮譽。一百多年來一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、河北邯鄲附近重型汽車、河北邯鄲附近工程機械、河北邯鄲附近鐵路機車等。作為陸用、河北邯鄲附近船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、河北邯鄲附近高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。
主要特點:
(1)先進完善的發(fā)動機電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng);
(2)先進完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng);
(3)先進完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。
奔馳發(fā)電機主要特性
(1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、河北邯鄲附近檢修方便;
(2)發(fā)動機的適應(yīng)性強,在海拔達到400m,環(huán)境溫度達到40°C時,無須做功率修正;極為出色的發(fā)動機負載響應(yīng)特性;
(3)極為出色的燃油經(jīng)濟性,燃油消耗率和機油消耗率低,指標可達到190 ~200g/Kwh,運行費用低;
(4)極為出色的廢氣排放指標,NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標準;
(5)大修間隔時間長,可達24000小時;(注:一般國產(chǎn)機組為8000小時,日本美國機組為12000小時);
(6)優(yōu)質(zhì)機油的換油間隔時間達到 1000小時,可24小時運行;
(7)無啟動冒白煙現(xiàn)象;低噪音、河北邯鄲附近低振動;體積比功率及重量比功率指標 (8)具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。
奔馳發(fā)電機技術(shù)參數(shù)
沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、河北邯鄲附近空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環(huán)鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門,氣門座鑲?cè)?,濕式可換式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(tǒng)(含數(shù)字式電子調(diào)速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動顯示系統(tǒng),24V電壓,1500r/min。
優(yōu)勢
由于MTU奔馳柴油發(fā)電機組 程度地優(yōu)化了柴油機的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對較高的行業(yè)很有優(yōu)勢,因為污染排放低無疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負擔,對用戶來說是一種節(jié)約。


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柴油發(fā)電機組的PT供油系的基本原理
燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵所吸入,從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右,然后經(jīng)過PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、河北邯鄲本地調(diào)速器、河北邯鄲本地節(jié)流閥(油門)、河北邯鄲本地斷流閥(停車閥)后,離開PT泵組合體,大部分經(jīng)供油管分別進入左排或右排缸的燃油歧管中,每個氣缸蓋上都鉆有燃油通道,使燃油從燃油歧管進入噴油器。
噴油器由凸輪驅(qū)動機構(gòu)所控制,按順序定時地把燃油噴入氣缸麗,噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管,返回PT泵的進油一側(cè)。
PT型供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是:液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、河北邯鄲本地允許通過的誒時間和通道的阻力(通道的斷面尺寸)成比例。在通過時間的阻力不變情況下,流量與壓力成正比;在壓力與阻力不變時,流量與允許通過的時間也成正比;若壓力與時間不變,則流量與阻力成反比。這實質(zhì)上是由流體力學(xué)龍崗基本方程式所導(dǎo)出的必然結(jié)論。
作為單一噴油器來說,其入口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么,油量僅與壓力和噴油時間成正比,所以可稱為PT供油系。另外,噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計無論轉(zhuǎn)速然后變化,所經(jīng)歷的角度是不變的,但以時間計則燃油進入時間是變化的,隨轉(zhuǎn)速升高而變短,使噴油量減少。在此情況下,如果還要保持供油量不變,則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進油壓力,以補償由時間縮短對供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時隨發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速而變化的,這就是利用壓力、河北邯鄲本地時間來控制循環(huán)供油量得基本道理?;谏鲜鲈順?gòu)成了整個PT型供油系。該系統(tǒng)中,值得重討論的部分是PT泵、河北邯鄲本地噴油器和冒煙限制器。


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