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柴油發(fā)電機組頻率降低對設備會有哪些影響
柴油發(fā)電機組的的頻率降低是什么意思呢,對設備的影響有多大呢?我們知道,柴油發(fā)電機組頻率過低對于用電設備的影響是極為不利的,因此為了保持發(fā)電機組頻率的額定值,我們需要使用合理的發(fā)電機組維修方法對其進行必要的頻率調(diào)節(jié)。那么,頻率過低到底會給柴油發(fā)電機組帶來什么影響呢?
影響之一:低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔的壓力,引起葉片的共振,縮短葉片的壽命,甚至使葉片斷裂。
影響之二:低頻率運行時,發(fā)電機的通風量將減少,為了維持正常電壓,要求增加勵磁電流,使柴油發(fā)電機組頂子和轉子的溫升增加,為了不超越溫升限額,不得不降低柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。
影響之三:低頻運行時,由于磁通密度增大,變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大,為了不超越溫升限額,不得不降低變壓器負荷。
影響之四:頻率降低時,系統(tǒng)中的無功功率負荷將增大,從而導致系統(tǒng)電壓水平的下降。
發(fā)電機組電動機轉速與系統(tǒng)頻率有著密切聯(lián)系,柴油發(fā)電機組頻率過低將會影響設備的正常工作,降低產(chǎn)品質(zhì)量,甚至使整個系統(tǒng)瓦解。因此,為了避免系統(tǒng)頻率下降所帶來的影響,我們需要按照系統(tǒng)額定頻率來設定,當出現(xiàn)頻率變動時及時調(diào)節(jié),這對于發(fā)電機組的穩(wěn)定運行有著重要影響。
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經(jīng)本公司全體員工在北京、海南當?shù)靥旖?、海南當?shù)睾颖薄⒑D袭數(shù)睾幽?、海南當?shù)厣轿?、海南當?shù)仃兾?、海南當?shù)厣綎|等地區(qū)幾年來的共同努力,得到了廣大客戶的一致好評。公司將繼續(xù)保持優(yōu)質(zhì)的服務期待與您的合作。
主要經(jīng)營范圍包括:道集團公司、海南當?shù)刂需F建工集團公司、海南當?shù)乇本┦姓こ坦?、海南當?shù)乇本┏墙ńㄔO工程有限公司等諸多單位完滿地合作過地鐵、海南當?shù)厮淼?、海南當?shù)毓返榷囗椆こ?,公司有著較豐富的工作業(yè)績。
發(fā)電機組(柴油發(fā)電機組):
1、海南當?shù)匚譅栁窒盗校何譅栁窒盗胁裼桶l(fā)電機組是瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎,裝備無刷自勵AVR控制的發(fā)電機而成,規(guī)格完備,滿足不同客戶的需求。
2、海南當?shù)厝庀盗校喝庀盗胁裼桶l(fā)電機組,采用日本三菱重工業(yè)株式會社的電站柴油機作為動力,選配國內(nèi)、海南當?shù)赝飧髅瓢l(fā)電機組成,符合GB2820 標準。
3、海南當?shù)乜得魉瓜盗校嚎得魉瓜盗胁裼桶l(fā)電機組采用中美合資康明斯B、海南當?shù)豊、海南當?shù)豄發(fā)動機(或原裝進口)配套中外名牌發(fā)電機組合而成。世界品牌產(chǎn)品,性能可靠、海南當?shù)胤€(wěn)定性得到全球用戶一致認可。
4、海南當?shù)卮笥钕盗校捍笥钕盗胁裼桶l(fā)電機組產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良,性能價格比處于 優(yōu)勢,運行質(zhì)量和廢氣排放均符合 和國際標準。
5、海南當?shù)豈TU奔馳系列:MTU(奔馳)系列發(fā)電機組是德國MTU(奔馳)原裝發(fā)動機配套麥格特、海南當?shù)赜①Y斯坦福、海南當?shù)刂蟹ê腺Y莉萊森瑪?shù)葍?yōu)質(zhì)名牌電機而成。MTU(奔馳)作為全球品牌產(chǎn)品,經(jīng)受了歷史的考驗。
設備均為柴油性,主要優(yōu)點是:低耗油、海南當?shù)爻驮胍?,在同等機型中經(jīng)濟實用,公司租賃、海南當?shù)劁N售價格合理!可廣泛應用于公路、海南當?shù)罔F路、海南當?shù)貦C場、海南當?shù)毓S、海南當?shù)蒯t(yī)院、海南當?shù)卮?、海南當?shù)卮髲B、海南當?shù)赝ㄓ崱⒑D袭數(shù)氐V山、海南當?shù)剀娪谩⒑D袭數(shù)毓艿狼逑?、海南當?shù)毓こ虣C械等領域,是施工單位、海南當?shù)刈赓U公司或個人的理想之選。
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柴油發(fā)電機組的拆卸原則和技術要求
1.拆卸原則
為防止各種意外情況發(fā)生,保證拆卸順利進行,在拆卸時要遵循以下原則:
①了解和掌握柴油機及其各部件的結構和工作原理。
②拆卸時要考慮到修理和裝配,對于無技術資料和說明書的柴油發(fā)電機,在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄,例如噴油提前角、海南同城氣門間隙、海南同城擰下連桿螺絲的力矩、海南同城拆缸蓋螺絲的力矩、海南同城各部件在拆卸前的相對位置等,以備裝配和排除故障時使用。
③不要隨意擴大修理范圍。
④遵循規(guī)定的拆卸原則。
2.技術規(guī)則
為了保證拆卸工作順利進行,防止發(fā)生人員傷亡、海南同城工具器材損壞以及機件變形、海南同城銹蝕和錯亂返工等,應遵循以下技術規(guī)則:
①使用工具要恰當。在拆卸時一定要用柴油發(fā)電機專用工具,一般不用活動扳手;在扭緊和拆卸螺絲時,力矩要適當,加長桿一般不要用,防止扭斷螺栓;在拆卸時用力要均勻,防止用力過大造成部件損壞。
②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆,要了解該部件的具體結構;拆卸范圍不要任意擴大,要根據(jù)修理的內(nèi)容及項目確定,能不拆卸的盡量不拆;拆下來的部件要放置有序,不可亂放在一起:長時間不能修好的零件要作防銹處理;拆下的精密偶件要成對放好。
3.柴油發(fā)電機拆卸的一般技術要求
柴油發(fā)電機拆卸并不難,但應遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時,一定要按對角從外向里逐步拆解,并分2~3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個,正確的方法應是一個螺絲擰松后,再擰第二個,逐個依次來回拆卸。
①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法,一般情況下可不用拆卸。
②銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母,可采用先緊后松的方法進行拆卸,也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。
③過盈配合件的拆卸。一般用專用工具進行拆卸。
④做記號、海南同城系標簽。這是一項很重要的工作,對于拆卸下的部件,如噴油器、海南同城連桿、海南同城推桿、海南同城挺桿、海南同城搖臂、海南本地進氣門、海南本地排氣門、海南本地氣門彈簧、海南本地氣門鎖片、海南本地氣門卡簧、海南本地連桿螺絲、海南本地高壓油管以及各種墊片等,都要在標簽上說明是第幾缸的,各種部件之間的相對位置也要說明是第幾缸的,因為在柴油發(fā)電機運轉過程中,各缸的磨損程度均有一定的區(qū)別。
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一、海南當?shù)夭裼桶l(fā)電機房防雷接地總體要求
(1)發(fā)電機房應設置等電位接地端子板,等電位接地端子板的連接點應滿足機械強度和電氣連續(xù)性的要求。
(2) 柴油發(fā)電機組工程共用接地裝置應與總等電位接地端子板連接,通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。
(3) 柴油發(fā)電機組工程接地干線應采用多股銅芯導線或銅帶,其截面積不應小于 16mm2。接地干線應在構筑物內(nèi)明敷,并應與地下箱體主鋼筋作等電位連接。
(4) 柴油發(fā)電機組工程防雷接地與交流工作接地、海南當?shù)刂绷鞴ぷ鹘拥?、海南當?shù)乇Wo接地共用一組接地裝置時,其接地電阻按其中小值確定。
二、海南當?shù)匕l(fā)電機房火災自動報警系統(tǒng)接地
(1) 火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求:
①采用專用接地裝置時,接地電阻不大于 4Ω。
②采用共用接地裝置時,接地電阻不大于 1Ω。
(2) 火災自動報警系統(tǒng)應設專用的接地干線,并應在消防控制室,設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。
(3) 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設至接地體。
(4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 4mm2。
(5) 消防電子設備凡采用交流供電時,設備的金屬外殼和金屬支架等應作保護接地, 接地線應與電氣保護接地干線( PE)相連。
(6) 火災報警系統(tǒng)的報警主機、海南當?shù)芈?lián)動控制盤、海南當?shù)鼗馂膽睆V播、海南當?shù)貙χv通信等的信號傳輸線纜宜在進出柴油發(fā)電機組工程直擊雷非防護區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護區(qū)(LPZ0B)與 防護區(qū)(LPZ1)交界處裝設適配的信號浪涌保護器。
(7) 柴油發(fā)電機組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進出線路端口應裝設適配的信號浪涌保護器。
柴油發(fā)電機組工程區(qū)域報警器的金屬機架(殼)、海南當?shù)亟饘倬€槽(或鋼管)、海南當?shù)仉姎庳Q井內(nèi)的接地干線、海南當?shù)亟泳€箱的保護接地端等,應就近接至等電位接地端予板。
朔銳機電設備(海南省分公司)位于開發(fā)區(qū)德城區(qū)。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有: 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租。
誠信是金。人無信不立,商無信不遠,我們站在發(fā)展的角度,堅持走誠信之路,更把這種經(jīng)營理念貫穿于每一道生產(chǎn)工序中。我們本著以質(zhì)量拓市場,以信譽贏客戶的宗旨,不斷增強自身實力,完善內(nèi)部機制;以更優(yōu)良的技術,更優(yōu)良的服務奉獻給廣大用戶。
竭誠歡迎廣大客戶前來參觀指導、協(xié)商洽談!
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柴油發(fā)電機組在使用過程中常見錯誤操作
柴油發(fā)電機組在使用過程中的錯誤操作,錯誤操作一:
柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、海南本地燒瓦故障。
錯誤操作二:
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、海南本地氣缸套、海南本地氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、海南本地空載運轉幾分鐘。
錯誤操作三
冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、海南本地流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、海南本地燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位運轉一段里程,直到油溫正常、海南本地供油充分后,方可轉為正常運轉。
錯誤操作四
柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門,則柴油發(fā)電機組轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、海南本地連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
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