對(duì)于使用發(fā)電機(jī)出租變頻器的朋友來說富士變頻器應(yīng)該是個(gè)不陌生的品牌，它以其簡(jiǎn)單實(shí)用的操作，較高的性價(jià)比，曾經(jīng)占據(jù)著中國(guó)變頻器市場(chǎng)的半壁江山，隨著時(shí)間的推移，這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)上廣泛使用的變頻器也進(jìn)入了故障的高發(fā)期，在日常使用中碰到變頻器發(fā)生故障，我們生產(chǎn)線的工作人員又如何找到故障原因并排除故障，成為擺在我們?nèi)粘２僮魅藛T面前的一大問題，下面我們就富士變頻器的一些常見故障及判斷解決方法和廣大使用者作一個(gè)探討。 富士變頻器經(jīng)過近二十年的發(fā)展無論是在機(jī)器外形體積上，還是在線路板新器件的應(yīng)用上及元器件的集成度上，都有了長(zhǎng)足的發(fā)展，新產(chǎn)品發(fā)電機(jī)出租更是不斷推陳出新，從早期的2系列發(fā)展到現(xiàn)在的11系列，并根據(jù)負(fù)載特性的不同推出了通用型的G系列，風(fēng)機(jī)水泵專用的P系列，簡(jiǎn)易型的E系列及K系列，此外還有超小型的C系列，以及電梯專用的VG3變頻器。以及早期大功率的G7，P7系列(30kW以上)，此外富士變頻器還提供了一系列的選件卡包括干結(jié)點(diǎn)的繼電器輸出卡，數(shù)字量模擬量的接口卡，PG反饋卡和兩臺(tái)電機(jī)同步運(yùn)行的同步卡。一系列的變頻器的推出和選件卡的應(yīng)用基本上滿足了不同用戶的需要，也成為富士變頻器能夠長(zhǎng)足發(fā)展的基礎(chǔ)。

4、發(fā)電機(jī)出租安裝惰輪或正時(shí)鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對(duì)柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一微小角度(此角度正確時(shí)，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位)；對(duì)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)出租，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對(duì)時(shí)可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動(dòng)的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時(shí)能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。5、刻寫新標(biāo)記，即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點(diǎn)，在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動(dòng)的，則用細(xì)線連接主、被動(dòng)鏈(帶)輪中心，并在主、被動(dòng)鏈(帶)輪和底板相對(duì)應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對(duì)供油或點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行啟動(dòng)調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到更佳調(diào)整狀態(tài)。、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)爆燃故障分析1、用的燃料品質(zhì)較差，或抗爆性能下降；2、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，點(diǎn)火提前角過大；3、混合氣過濃，超過設(shè)定濃度的5%以上；4、渦輪增壓異常，不能限制進(jìn)氣增壓，產(chǎn)生過增壓現(xiàn)象；5、進(jìn)氣的中冷器嚴(yán)重污染，進(jìn)氣溫度過高；6、潤(rùn)滑油品質(zhì)選擇不當(dāng)，使用了過高灰分的機(jī)油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過多，壓縮比相對(duì)增大