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。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向；操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)實現(xiàn)變速器傳動比的變換。 1、變速器的分類 變速器的種類很多，一般可分為有級變速器和無級變速器兩大類。 （1）有級變速器 具有若干個定值的傳動比可供選擇的變速器。柳工柳工叉車，有級變速器根據(jù)齒輪嚙合形式可分為：滑動齒輪嚙合式、嚙合套嚙合式、同步器嚙合式；根據(jù)操縱形式可分為：機械換擋變速器和動力換擋變速器。 （2）無級變速器 可在一定范圍內(nèi)根據(jù)阻力的變化，自動、無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩 想使柳工柳工叉車離合器分離軸承養(yǎng)護的好，又能延長柳工叉車離合器分離軸承壽命的方法是什么呢。這就要簡單的了解柳工叉車的基本原
而使采購成本降低。 實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時間有關(guān)。因此，一臺高品質(zhì)的柳工叉車，由于其較低的故障率，它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的柳工叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。 人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會因采用率的柳工叉車而減少。 3、高性 柳工叉車的性設(shè)計，應(yīng)能夠保證駕駛員、貨物以及柳工叉車本身的。高品質(zhì)的柳工叉車往往在設(shè)計方面考慮到每個細節(jié)、每個可能性。 4、人機工程 人機工程學(xué)是一門廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適
叉車的總體構(gòu)造
叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構(gòu)成：
(1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。
(2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，并保證其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。
(4)電氣設(shè)備。
柳工叉車由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種普通形式。下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力。它有汽油機、柴油機以及液態(tài)石油氣機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成。近年采，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。
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