不銹鋼復(fù)合管橋梁景觀護(hù)欄般由提高前輩的引進(jìn)設(shè)備、提高前輩的工藝、電腦控制的自動化出產(chǎn)線出產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量不亂，出產(chǎn)效率高，本錢低，具有外表豪華、美觀、防侵蝕和碳素鋼管強(qiáng)度高、剛性景觀護(hù)欄及價廉的特點，是純不銹鋼的替換產(chǎn)品，合用于建筑、裝飾等行業(yè)景觀護(hù)欄
隨著人們對不銹鋼復(fù)合管的了解的增加，使用范圍也在不斷擴(kuò)大，特別是在--城市景觀護(hù)欄、光亮工程、路燈燈桿、高架路橋和立交橋、高速公路護(hù)攔攔桿、過街彩虹、廣告牌架、車站站棚和車船行業(yè)、橋梁燈光景觀護(hù)欄療器械、鋼制橋梁燈光景觀護(hù)欄俱等領(lǐng)域，都大量采用不銹鋼復(fù)合管來替換不銹鋼管景觀護(hù)欄說替換傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)用需抗侵蝕、耐高溫、耐壓強(qiáng)等機(jī)能的不銹鋼管，未來的路仍舊很長景觀護(hù)欄
橋梁景觀護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁景觀護(hù)欄的景觀護(hù)欄景觀護(hù)欄其目的是為了防止失控車
輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能景觀護(hù)欄劃分橋梁景觀護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分景觀護(hù)欄按設(shè)置位置可分為橋側(cè)景觀護(hù)欄、橋梁中央分隔帶景觀護(hù)欄和人行、車道分界處景觀護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)景觀護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式景觀護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性景觀護(hù)欄、半剛性景觀護(hù)欄和柔性景觀護(hù)欄景觀護(hù)欄
橋梁景觀護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁景觀護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇景觀護(hù)欄橋梁景觀護(hù)欄般常見的橋梁景觀護(hù)欄形式有混凝土景觀護(hù)欄、波形梁景觀護(hù)欄和纜索景觀護(hù)欄景觀護(hù)欄

橋梁景觀護(hù)欄、碰撞后景觀護(hù)欄變形范圍：碰撞后景觀護(hù)欄的大動態(tài)變形范圍不應(yīng)超過變形允許距離景觀護(hù)欄
本標(biāo)準(zhǔn)主要考慮燈光景觀護(hù)欄車碰撞后是否允許變形景觀護(hù)欄例如，橋梁通常位于路面景觀護(hù)欄的高度，過大的變形容易引起#景觀護(hù)欄承受車輛碰撞力以外的其他類型的負(fù)荷，負(fù)荷能力越來越復(fù)雜景觀護(hù)欄鋼制的欄桿橋梁景觀護(hù)欄般比混凝土的要軟景觀護(hù)欄如果兩個景觀護(hù)欄碰撞后的變形橋梁景觀護(hù)欄致，那么鋼制景觀護(hù)欄必須有較高的抗彎剛度，鋼制景觀護(hù)欄的原材料相對較高景觀護(hù)欄
橋梁景觀護(hù)欄景觀護(hù)欄關(guān)于自然環(huán)境和景觀的規(guī)定:
(橋梁景觀護(hù)欄)鋼橋應(yīng)選擇金屬梁柱橋景觀護(hù)欄；
對于景觀要求特別的公路橋梁，選擇梁柱式橋梁景觀護(hù)欄或整體式橋梁景觀護(hù)欄；
③降雪嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)選用金屬梁柱或整體式橋梁景觀護(hù)欄；
(景觀護(hù)欄)為了減輕道路橋梁本身的重量，減輕燈光景觀護(hù)欄車碰撞負(fù)荷對道路面板的危害，應(yīng)選擇金屬梁柱景觀護(hù)欄
⑤當(dāng)超大型橋梁或大面積海域以外的橋梁下方死空間大于等于橋梁景觀護(hù)欄0米時，宜選擇整體式或建筑鋼筋混凝土預(yù)埋墻式橋梁景觀護(hù)欄；